近期美國(guó)底特律傳來(lái)消息，福特汽車(chē)與RTR Vehicles再度攜手，推出全新福特烈馬（參數(shù)丨圖片）RTR。這款在加州約翰遜谷地嚴(yán)苛地形中完成開(kāi)發(fā)與測(cè)試的車(chē)型，將RTR玩樂(lè)至上的精神與烈馬成熟的越野能力相融合，為喜愛(ài)戶(hù)外越野的消費(fèi)者提供了源于賽事靈感的產(chǎn)品選擇。

福特烈馬RTR深度吸納了雙方在Formula Drift漂移方程式和Ultra4越野賽事中的合作經(jīng)驗(yàn)，填補(bǔ)了產(chǎn)品線(xiàn)空白，帶來(lái)兼顧不同需求的兩級(jí)性能配置。福特烈馬項(xiàng)目首席工程師Ed Krenz介紹，無(wú)論是沙土、巖石還是泥濘路況，該車(chē)型都能為客戶(hù)提供享受曠野所需的可靠選擇，同時(shí)滿(mǎn)足烈馬系列為野而生的耐久性標(biāo)準(zhǔn)。

在核心配置方面，福特烈馬RTR展現(xiàn)出扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)功底。車(chē)型標(biāo)配33英寸全地形輪胎與全新標(biāo)準(zhǔn)高離地間隙懸架，這一組合在烈馬車(chē)型中屬首次應(yīng)用，為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)的行駛穩(wěn)定性與信心。若追求更高階的越野表現(xiàn)，選裝Sasquatch套件即可實(shí)現(xiàn)性能升級(jí)，其中包含35英寸固特異全地形輪胎、曾為Badlands荒地系列專(zhuān)屬的HOSS 3.0懸掛系統(tǒng)以及Fox內(nèi)旁通減震器，能提供除烈馬Raptor之外的高級(jí)別懸架性能。

福特烈馬RTR搭載了源于賽事的抗延遲渦輪技術(shù)，通過(guò)軟件控制，在駕駛者松開(kāi)油門(mén)時(shí)保持渦輪壓力，并針對(duì)越野工況優(yōu)化，讓渦輪增壓器始終處于理想狀態(tài)，確保在深沙等復(fù)雜地形中擁有敏銳的油門(mén)響應(yīng)。同時(shí)，車(chē)型共享烈馬猛禽久經(jīng)賽事考驗(yàn)的1000瓦冷卻風(fēng)扇，有效保障發(fā)動(dòng)機(jī)在嚴(yán)酷條件下的穩(wěn)定運(yùn)行。此外，加強(qiáng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了車(chē)輛在長(zhǎng)途穿越與沙地馳騁時(shí)的耐久性。

福特烈馬RTR延續(xù)了RTR系列的標(biāo)志性元素，配備帶有標(biāo)志性照明的RTR格柵，熒光黃綠色的車(chē)身貼花與17英寸RTR Evo 6防脫圈輪轂的輪圈護(hù)環(huán)相互呼應(yīng)，在各類(lèi)越野場(chǎng)景中極具辨識(shí)度，這一配色也與2026 Mustang RTR共享。

據(jù)悉，全新福特烈馬RTR已于2026年底特律車(chē)展首次亮相，后續(xù)將于2月現(xiàn)身約翰遜谷“雷神之錘”賽事及全年其他活動(dòng)，持續(xù)展現(xiàn)其在高速越野領(lǐng)域的獨(dú)特魅力。