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波蘭中央交通港（簡(jiǎn)稱CPK）是波蘭史上最大的基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目，總投資340億美元。該項(xiàng)目位于華沙以西37公里處，地處華沙與羅茲之間，將建設(shè)成為集航空、鐵路和公路于一體的綜合交通樞紐。項(xiàng)目核心定位是打造歐洲領(lǐng)先的多模式交通樞紐，通過(guò)整合航空、鐵路和公路運(yùn)輸系統(tǒng)，顯著提升區(qū)域連通性和經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。

2025年8月，基礎(chǔ)設(shè)施部國(guó)務(wù)秘書兼CPK政府全權(quán)代表Maciej Lasek宣布，公司計(jì)劃今年提交新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)許可申請(qǐng)。

在過(guò)去的19個(gè)月里，機(jī)場(chǎng)選址方案已確定，航站樓和火車站的設(shè)計(jì)方案也已提交，并且通過(guò)與當(dāng)?shù)鼐用竦臏贤�，已�?gòu)買了約2100塊地塊，總面積達(dá)2000公頃。此外，還通過(guò)了一項(xiàng)多年期計(jì)劃，為2024年至2032年的投資融資提供保障。

2025年10月30日，CPK啟動(dòng)了位于新機(jī)場(chǎng)正下方的隧道和火車站設(shè)計(jì)和建設(shè)的重大采購(gòu)，這標(biāo)志著波蘭旗艦交通樞紐發(fā)展的又一個(gè)重要里程碑。

招標(biāo)內(nèi)容包括設(shè)計(jì)和建造一條六公里長(zhǎng)的隧道和地鐵站，該設(shè)施將提供空鐵和高鐵之間的無(wú)縫換乘，將新機(jī)場(chǎng)與華沙、羅茲、格但斯克、卡托維茲和波茲南連接起來(lái)。合同計(jì)劃于2027年第一季度授予，計(jì)劃于2031年完成。

根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，2026年將簽署客運(yùn)航站樓建設(shè)合同并開始施工；2028年第一階段機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，年處理能力4000萬(wàn)乘客；2031年機(jī)場(chǎng)主體工程竣工；2035年旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到4000萬(wàn)；2060年旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到6500萬(wàn)。工程將于2026年開始打地基，隧道和地下火車站預(yù)計(jì)將于2029年建成，機(jī)場(chǎng)將于2032年底與華沙至羅茲高速鐵路第一段同時(shí)開放。

CPK項(xiàng)目將使波蘭從"交通末端"轉(zhuǎn)變?yōu)?歐洲門戶"，有望成為類似阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)或法蘭克福機(jī)場(chǎng)的區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，顯著提升波蘭在中東歐地區(qū)的戰(zhàn)略地位。

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