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漢孝城際鐵路，從武漢空港新城航城西路西邊經(jīng)過，目前宋家崗的許多條馬路修到航城西路就斷了頭

因為要建設華師盤龍城校區(qū)，這些馬路必須穿過鐵路，連接上華師盤龍城校區(qū)東側(cè)的云湖路

工程不簡單，因為這種涉鐵工程不僅涉及需要鐵路部門審查批準，而且施工單位還需要有鐵路資質(zhì)的單位，此項目2025年上半年開始招標，2026年春節(jié)前開始打圍

此項目不能急，這種涉鐵工程能開工都是勝利（各位可以看看前川幾個涉鐵工程，多少年了都不能開工，包括百錦街、百秀街、木蘭大街、黃孝大道穿越武麻鐵路工程）

上圖中，雖然有很多斷頭處，但武漢空港新城暫時只會開工2個，分別是航城大道下穿鐵路工程和景云路下穿鐵路工程

這兩個工程之所以先建設，是因為航城大道下穿鐵路工程連通華師盤龍城校區(qū)1期工程，景云路下穿鐵路工程連通待建的武漢空港半島體育公園

近日，由臨空投集團公司負責建設的武漢航空企業(yè)總部區(qū)域市政配套工程——下穿城際鐵路節(jié)點工程正式啟動建設。隨著兩個點位圍擋及門樓完成施工，標志著該項關鍵性交通工程已進入實質(zhì)性開工階段。

本工程核心為新建下穿漢孝城際鐵路的立體交通系統(tǒng)，共涉及9處關鍵節(jié)點，旨在實現(xiàn)機動車、非機動車、人行及管線的安全順暢穿越。工程涵蓋景云路、航城大道等7處新建下穿通道，并對華云路、霞飛西路2處既有框架橋進行利用與銜接。根據(jù)建設安排，將優(yōu)先推進景云路與航城大道兩處點位的施工，以盡快打通關鍵梗阻。

作為武漢航空企業(yè)總部區(qū)域市政配套網(wǎng)絡的控制性工程，該項目通過下穿方式高效銜接地上快速交通與地下通行需求，最大程度減少對城際鐵路運營的干擾。工程建成后，將直接貫通航空企業(yè)總部區(qū)域與華師片區(qū)，顯著完善區(qū)域內(nèi)部循環(huán)，提升路網(wǎng)整體效率與通行能力，為片區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚與人才流動提供堅實的交通支撐。

該工程的啟動實施，是臨空投集團服務區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、夯實基礎設施短板的重要舉措。它不僅著眼于解決當下的交通連通問題，更是立足于248平方公里片區(qū)整體開發(fā)與功能提升的長遠布局。項目建成后，將進一步強化臨空經(jīng)濟區(qū)核心板塊的互聯(lián)互通，優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)，助力提升片區(qū)綜合承載力和發(fā)展能級，為打造港產(chǎn)城一體、宜居宜業(yè)的現(xiàn)代化航空都市核心區(qū)注入強勁動能。

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