北京
興山東隧道是宜興高鐵全線最關鍵的控制性工程之一。中鐵隧道局集團供圖
中國青年報客戶端訊（中青報·中青網(wǎng)記者 張真齊）1月21日，連接鄭州、重慶與上海、成都高鐵網(wǎng)絡的關鍵工程——宜興高鐵迎來重大進展。由中鐵隧道局集團承建的宜興高鐵最長隧道興山東隧道實現(xiàn)全隧貫通，標志著該線路全線橋隧主體工程已基本完工。
興山東隧道位于湖北省宜昌市興山縣，全長16.88公里，是宜興高鐵全線最關鍵的控制性工程之一。該隧道最大埋深達1256米，地質(zhì)環(huán)境極為復雜，施工中需穿越7條斷層破碎帶。
在長達1900余天的建設周期中，建設方克服了高瓦斯、高地應力圍巖大變形以及洞內(nèi)持續(xù)高溫等一系列工程技術挑戰(zhàn)。項目團隊通過采用創(chuàng)新的“錨索+鋼帶牽引”支護技術和巷道式通風體系，并建立綜合降溫系統(tǒng)，有效解決了施工中的主要難題，保障了工程安全與進度。
宜興高鐵（宜昌至興山段）正線全長約108公里，設計時速350公里。該線路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼南通道與沿江通道的重要連接線。
項目建成通車后，將極大縮短鄂西地區(qū)與周邊主要城市的時空距離。屆時，從興山至宜昌的通行時間預計將從目前約2小時的公路車程壓縮至20分鐘左右，對進一步完善長江經(jīng)濟帶綜合立體交通網(wǎng)絡、促進鄂西地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。
來源：中國青年報客戶端
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