IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，我國(guó)京哈高鐵自 2021 年 1 月 22 日全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，如今已滿五周年。五年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局累計(jì)運(yùn)送京哈間旅客 3936 萬(wàn)人次，年客運(yùn)量從 2021 年的 486 萬(wàn)人次增長(zhǎng)至 2025 年的 1163 萬(wàn)人次。

央視表示，京哈高鐵全長(zhǎng) 1198 公里、設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，連接黑龍江、吉林、遼寧、河北、北京，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈－京港澳通道的重要組成部分，與京滬、京廣、哈大、哈齊等多條高鐵互聯(lián)互通，進(jìn)一步壓縮了東北區(qū)域和國(guó)內(nèi)中心城市間的時(shí)空距離。

五年來(lái)，京哈高鐵運(yùn)輸能力持續(xù)提升。2025 年 7 月 1 日起，京哈高鐵京沈段按時(shí)速 350 公里高標(biāo)運(yùn)行，形成以京哈線為骨干的“2—3 小時(shí)”交通圈。哈爾濱至北京間日均開(kāi)行動(dòng)車(chē)組 20 趟，最短發(fā)車(chē)間隔僅 6 分鐘，北京至沈陽(yáng)、哈爾濱的最快運(yùn)行時(shí)間分別縮短至 2 小時(shí) 29 分鐘和 4 小時(shí) 33 分鐘，主要城市間實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日往返”，有效推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

五年來(lái)，京哈高鐵動(dòng)車(chē)組逐步升級(jí)。針對(duì)東北地區(qū)高寒氣候特點(diǎn)，哈爾濱局投用我國(guó)自主研制具備高寒適應(yīng)性的 CR400BF-GS 型“復(fù)興號(hào)”智能型動(dòng)車(chē)組。該車(chē)體通過(guò)密封設(shè)計(jì)、關(guān)鍵部件防凍涂層及智能溫控制動(dòng)系統(tǒng)，有效應(yīng)對(duì)冰雪低溫挑戰(zhàn)，確保列車(chē)在-40℃ 的環(huán)境中安全穩(wěn)定運(yùn)行。