2026年1月19日，作為一名摩托佬，本人駕車(chē)于廣州市天河區(qū)內(nèi)某加油站成功加油。心中興奮的同時(shí)，不禁為廣州市迅速落實(shí)政策的力度和法治化程度擊掌叫好。

一、先說(shuō)說(shuō)加油的過(guò)程

1. 車(chē)輛按標(biāo)線(xiàn)駛?cè)爰佑驼荆?/p>

2. 本人想著第一次正規(guī)加油，必須加點(diǎn)好的。就停在98號(hào)油加油區(qū)；

3. 工作人員迎上來(lái)詢(xún)問(wèn)加油意圖，然后是核對(duì)車(chē)牌和證件；

4. 駕駛?cè)讼萝?chē)，工作人員用臨時(shí)圍欄，圍蔽臨時(shí)加油區(qū)域，并確定滅火設(shè)備位置；

5. 剩下的就是正常加油、繳費(fèi)，駛離。

本人隨后在在小區(qū)摩托群通知幾位摩友這個(gè)好消息。

2、 廣州放開(kāi)摩托加油的原因

眾所周知，摩托佬不可能只有一個(gè)摩托群。

所以本人也看到很多關(guān)于放開(kāi)加油原因的錯(cuò)誤判斷。比如有說(shuō)大V呼吁有效的，有說(shuō)感受到來(lái)自于某些名人的壓力的，還有說(shuō)企業(yè)呼吁的，總之都是往自己臉上貼金，體現(xiàn)自己或自己這個(gè)圈子在解禁加油這件事上做了多少貢獻(xiàn)。其實(shí)都是蹭流量，故意把簡(jiǎn)單的事情說(shuō)復(fù)雜了。

真實(shí)的情況是：12月22日，全國(guó)人大常委會(huì)法工委在2025年備案審查工作報(bào)告中明確指出：有的地方性法規(guī)規(guī)定“禁止向未懸掛本市號(hào)牌的摩托車(chē)供油”，這屬于額外增加的不必要限制性措施。制定機(jī)關(guān)已同意盡快修改（詳情請(qǐng)看下圖）。

看清了么，這次放開(kāi)。本來(lái)就是一次自上而下的優(yōu)化，屬于政府部門(mén)知錯(cuò)就改的范疇，而廣州市政府行動(dòng)迅速，馬上糾正的做法，正是值得我們摩托佬點(diǎn)贊的。

以上廣州摩托車(chē)加油現(xiàn)場(chǎng)情況（來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）

3、 放開(kāi)加油有什么影響

現(xiàn)在放開(kāi)加油了，有些事情就可以仔細(xì)說(shuō)說(shuō)了。因?yàn)橛行┦虏簧戏Q(chēng)輕如鴻毛，上了稱(chēng)就重千金。

加“私”油的生意完了。摩托佬都知道外地牌，放開(kāi)之前想要在廣州給摩托車(chē)加上油大致三個(gè)途徑：

要么你開(kāi)到不禁行的區(qū)（花都、增城等）某些定點(diǎn)加油站去。這些加油站離城區(qū)比較遠(yuǎn)，筆者的摩托郵箱較小，來(lái)去加油就要開(kāi)掉3分之1多油，也就是說(shuō)加的油開(kāi)不了多長(zhǎng)時(shí)間，又要“不遠(yuǎn)萬(wàn)里”跑到城外去加油。

要么你就加“私油”，這一趴水就有些深了。或是某個(gè)神秘電話(huà)可以叫來(lái)一輛車(chē)加油給你，或是有人騎著小電驢拿郵箱給你加，或是某個(gè)垃圾佬（在廣州一般是負(fù)責(zé)定點(diǎn)收廢舊物品的）可以順路給你帶點(diǎn)來(lái)。

要么就自己買(mǎi)一個(gè)抽油的機(jī)器，從油箱里抽油出來(lái)。如果你干過(guò)這事，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一查淘寶，為了方便摩托佬抽油，現(xiàn)在的抽油機(jī)器都已經(jīng)不斷改進(jìn)更新到了第5代，從一開(kāi)始電機(jī)都不封閉，到現(xiàn)在防爆一體機(jī)。不到200塊，價(jià)格不貴，流量還大。自己抽油倒也不是很麻煩，就是到了冬天渾身靜電，每次抽油都有風(fēng)險(xiǎn)，滅火器要準(zhǔn)備好幾個(gè)，還得離旁邊的車(chē)遠(yuǎn)一點(diǎn)。。

以上三種加油方式中，其中兩種某種程度都有點(diǎn)問(wèn)題，一種違法，一種可能違法。所以廣州的摩托佬，在放開(kāi)加油之前可謂是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰。通過(guò)以上方式加過(guò)油的廣州摩托佬都知道是怎么感受，可謂是非常不方便，也不經(jīng)濟(jì)。

那么放開(kāi)加油以后，不僅省去了很多麻煩事，基于上述加油方式衍生的潛規(guī)則之下的生意以后都沒(méi)有了，相關(guān)從業(yè)人員也必須另謀出路。變相的消除了整個(gè)社會(huì)的安全隱含，是一件好事。

4、 固然應(yīng)該彈冠相慶，但也有幾點(diǎn)注意事項(xiàng)

作為一個(gè)比較熟悉政府部門(mén)運(yùn)行邏輯的摩托佬，雖然這次解禁加油是值得高興的事，但也有一些需要注意的問(wèn)題：

（1） 多看官方通告，少看抖音。在這次放開(kāi)加油的過(guò)程中有很多小道消息。比如某摩托佬，也不知道為了什么目地，頂著個(gè)攝像頭，開(kāi)著摩托車(chē)，突突突跑到加油站，也不帶證件，也不配合工作。工作人員不給加油，就馬上轉(zhuǎn)為抨擊政策執(zhí)行，吐槽工作人員，罵加油站等，整個(gè)思路就非常的陰間，情緒就非常的負(fù)面，好像人家就欠他的一樣。最后就得出結(jié)論，廣州還是不給加油。在我看來(lái)這都差不多是造謠。

與一般的惠民政策不同，到目前為止，官方?jīng)]有宣傳放開(kāi)加油這個(gè)事，基本上是冷處理，這是為什么呢？

廣州這個(gè)城市，對(duì)摩托車(chē)是有比較負(fù)面的記憶的，那就是“飛車(chē)搶奪”。我知道，說(shuō)到這個(gè)就有杠精跳出來(lái)說(shuō)，有危險(xiǎn)的是人，摩托只是交通工具。然后又要擴(kuò)大化的說(shuō)菜刀也可以傷人什么的。曾經(jīng)的廣州，在摩托車(chē)的治理上問(wèn)題上一度站在在全國(guó)人民輿論的風(fēng)口浪尖，CCTV都有報(bào)道。

但是我想在那個(gè)沒(méi)有這么多攝像頭和抓捕手段的年代，禁行摩托車(chē)具有相當(dāng)?shù)暮侠硇浴?005年后，全國(guó)各城市陸陸續(xù)續(xù)都開(kāi)啟了淘汰摩托車(chē)，這段時(shí)間與很多“一刀切”禁摩的城市不同，廣州給予了廣大摩托車(chē)群體長(zhǎng)達(dá)12年的緩沖期。在此期間，廣州市一直以補(bǔ)貼的形式柔性促進(jìn)摩托車(chē)報(bào)廢。再以立法的形式，確定了執(zhí)行至今的禁行政策。

鑒于此，在摩托車(chē)管理的問(wèn)題上，廣州已經(jīng)是一線(xiàn)城市中比較寬松，比較人性的。

即便是在李稻葵教授在全國(guó)摩托車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)議上點(diǎn)名批評(píng)廣州限行政策時(shí)，我個(gè)人也覺(jué)得李教授的說(shuō)法脫離的廣州的管理實(shí)際，與現(xiàn)實(shí)情況不符。

（2） 規(guī)則剛改，也許還是會(huì)碰到不能加油的情況。但是作為一個(gè)守法合規(guī)開(kāi)車(chē)的摩托佬，還是建議摩托駕駛?cè)嗽趶V州開(kāi)車(chē)、加油要守規(guī)矩、聽(tīng)指揮。說(shuō)得直白一點(diǎn)，就是慫一點(diǎn)。

為什么呢，相信這次放開(kāi)欠，廣州摩友大多都見(jiàn)過(guò)這樣一張圖。

那么如果在放開(kāi)的這段時(shí)間，廣州的摩托車(chē)駕駛?cè)吮憩F(xiàn)出比較多的危害社會(huì)公共管理的行為，這樣的便民政策帶來(lái)的負(fù)面作用大于正面效果，那么這種措施就極有可能被收回。

那么應(yīng)該怎么做才對(duì)？在群里有一位摩友說(shuō)得很好，我就不再贅述，截圖發(fā)上來(lái)與大家共勉。

5、 對(duì)廣州摩托車(chē)的管理會(huì)有什么影響

（1） 買(mǎi)摩托還是買(mǎi)電雞？這是個(gè)問(wèn)題，新國(guó)標(biāo)出來(lái)以后，電雞如果不改裝基本就只能適用于非常短程的代步出行。稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的，兩輪交通工具必須要選擇摩托車(chē)（油摩/電摩）。

從安全性和性能來(lái)看，我個(gè)人認(rèn)為無(wú)論是制造水平和用料，電雞比摩托車(chē)的的差距，現(xiàn)階段還是比較大的。也許能很快趕上，但是從消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō)，買(mǎi)摩托車(chē)可能是比較理性的選擇。

（2） 放開(kāi)加油，有沒(méi)有可能撬動(dòng)了一整套陳舊的治理邏輯？有可能，但可能性極小，屬于想多了之流。為合理需求開(kāi)閘，城市治理哲學(xué)從“以禁代管”的父權(quán)式威權(quán)，邁向“精細(xì)疏導(dǎo)”的服務(wù)型治理。聽(tīng)上去很美、很對(duì)。

但在實(shí)際中只是一套忽悠的話(huà)術(shù)而已，具體工作要復(fù)雜得多。在現(xiàn)代交通體系下，摩托車(chē)不是數(shù)百萬(wàn)市民賴(lài)以通勤、謀生的剛性需求，也不是是物流末梢的“毛細(xì)血管”，更不是城中村、老城區(qū)里無(wú)可替代的交通方式。我知道，有很多人說(shuō)摩托車(chē)是剛需。很遺憾，這真不是。

在廣州這樣的城市現(xiàn)代交通體系里，摩托車(chē)注定更多的偏向玩樂(lè)屬性。和汽車(chē)改裝、沖浪、滑雪、射擊、高爾夫等比較費(fèi)錢(qián)的興趣愛(ài)好應(yīng)當(dāng)歸于一類(lèi)，是滿(mǎn)足一部分人個(gè)性需求的東西。當(dāng)然，摩托佬里也有部分是確有通勤需求的。

雖然摩托佬的潛在群體很大，潛在消費(fèi)市場(chǎng)也很大，但現(xiàn)階段這個(gè)圈子影響力很小，人數(shù)少，社會(huì)形象較差，沒(méi)什么話(huà)語(yǔ)權(quán)才是血淋淋的現(xiàn)實(shí)。所以作為摩托佬沒(méi)有必要往自己臉上貼金，好像自己很重要似的。

（3） 摩托佬的明天會(huì)不會(huì)更好？一定會(huì)。毛主席說(shuō)：道路是曲折的，前途是光明的。恰如摩托佬的未來(lái)。

首先，一些不合理的限制會(huì)逐步的取消。這與我國(guó)法治化、規(guī)范化的社會(huì)主義文明要求一致，所以有關(guān)工作會(huì)由上至下推進(jìn)。

同時(shí)管理手段會(huì)不斷完善，就像現(xiàn)在攝像頭非常普及一樣。摩托車(chē)也可以出廠(chǎng)自帶行車(chē)記錄儀，定位裝置等可用于監(jiān)管和事故處置的設(shè)備。極大降低由摩托車(chē)事故造成社會(huì)治理成本。

此外，摩托佬的素質(zhì)也會(huì)進(jìn)一步提高。這和摩托車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格和配置有關(guān)。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是買(mǎi)得起幾萬(wàn)塊摩托車(chē)+幾千塊裝備的人犯不著，追求危害身心安全的廉價(jià)快感。

摩托車(chē)終于在廣州可以加油，作為摩托佬有點(diǎn)興奮，喜得是這項(xiàng)期盼多年的便民措施終于落地，又有點(diǎn)擔(dān)憂(yōu)，怕一些不守規(guī)矩的老鼠屎壞了一鍋湯。

說(shuō)多了，言盡于此。摩托佬碼字不易，求個(gè)關(guān)注。謝謝。