現(xiàn)如今連接成都與德陽的成都地鐵S11號線正在加緊建設(shè)，預(yù)計在2027年建成通車。德陽境內(nèi)即將擁有地鐵固然令人欣慰，可是這些年大家最疑惑的就是成都地鐵S11號線為何沒有經(jīng)過廣漢市繁華地段呢？在我看來這算是高瞻遠矚，接下來請聽我具體分析。

一方面是因為廣漢市位于德陽市區(qū)與成都市區(qū)之間，在這種情況下即便地鐵不經(jīng)過廣漢市繁華地段也不會影響人們出行。現(xiàn)如今從廣漢北站坐高鐵到德陽市區(qū)只需要10分鐘，到成都市區(qū)只需要24分鐘。假如成都地鐵S11號線也經(jīng)過廣漢市繁華地段，那么地鐵與高鐵的線路走向基本完全吻合，這樣的地鐵就沒有任何新鮮感了。更關(guān)鍵的是經(jīng)過廣漢市繁華地段會讓修建地鐵的成本與周期大幅度增加，想到這里我覺得成都地鐵S11號線沒有經(jīng)過廣漢市繁華地段算是高瞻遠矚。

另一方面是因為成都地鐵S11號線的修建是為了能建設(shè)一個新廣漢，同時也是為了帶動天府大道三星堆周邊的快速發(fā)展。如果地鐵經(jīng)過廣漢市繁華地段，那么廣漢的市區(qū)面積未來不會有所增加，依然還是這么大。

因此成都地鐵S11號線走的是天府大道，在廣漢境內(nèi)的站點是三星堆。可以想象到未來廣漢的老城區(qū)在東側(cè)，新城區(qū)在西側(cè)，天府大道周邊是廣漢重點發(fā)展的區(qū)域。

現(xiàn)在的三星堆地鐵站周邊看起來很荒涼，再過幾年這里就會成為高樓林立的新城區(qū)，因此成都地鐵S11號線避開廣漢市繁華地段可謂是高瞻遠矚，只有這樣才能誕生一個新廣漢。

接下來對于廣漢來說最需要考慮的就是三星堆地鐵站到廣漢老城區(qū)之間要多開通幾條公交線路。這樣的話來三星堆站坐地鐵的旅客數(shù)量才會有所增加，同時能為廣漢新城區(qū)的發(fā)展贏得寶貴的時間。