【汽車服務(wù)世界】第1874期早報

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今日要聞：

1、高合真的要復(fù)活了？仍有兩家意向投資方在談判；

2、又一家合資“消失”在財報里；

3、大眾汽車大刀闊斧“降本增效”：2030年前省下81億，計劃將董事會成員數(shù)量減少約三分之一；

4、2025年中國新能源車銷量占比超六成，產(chǎn)銷量連續(xù)17年全球第一；

5、2025年全球電動車銷量增長20%，美加市場逆勢下滑；

行業(yè)動態(tài)

1、高合真的要復(fù)活了？仍有兩家意向投資方在談判

1月22日獲悉，高合汽車母公司華人運通破產(chǎn)重整案取得關(guān)鍵進展。其臨時管理人正式向全體債權(quán)人公布了《重整計劃草案》，明確債權(quán)清償、復(fù)工復(fù)產(chǎn)及售后保障的具體路徑。

草案披露，目前仍有兩家意向投資人處于談判階段，分別在進行投資協(xié)議談判和投資方案洽談。此前雖有六家公司表達(dá)意向，但部分因撤回報名或未支付保證金等原因退出。

債權(quán)清償方案成為焦點。根據(jù)草案，職工債權(quán)、稅款、社保債權(quán)及共益?zhèn)鶆?wù)將獲得投資款全額現(xiàn)金清償，據(jù)此前公告，這部分金額合計約6.3億元。有財產(chǎn)擔(dān)保的債權(quán)在抵押財產(chǎn)價值范圍內(nèi)優(yōu)先受償，超出部分轉(zhuǎn)為普通債權(quán)。

普通債權(quán)中，每戶3萬元及以下部分全額現(xiàn)金清償，超出部分債權(quán)人可選擇按比例現(xiàn)金清償或轉(zhuǎn)為股權(quán)。劣后債權(quán)不予清償。

數(shù)據(jù)顯示，涉及有財產(chǎn)擔(dān)保的債權(quán)共5戶，金額約11.56億元；普通債權(quán)共2462戶，總額高達(dá)124.76億元。按此方案，超過80%的債權(quán)將轉(zhuǎn)為新公司的股權(quán)。（來源：蓋世汽車）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

2、又一家合資“消失”在財報里

2025年1月，一份來自重慶長安股份有限公司的產(chǎn)銷快報顯示，長安福特當(dāng)月銷量為17512輛，同比下滑16.44%。隨后幾個月的下滑趨勢并未得到遏制。

乘聯(lián)會最終數(shù)據(jù)顯示，長安福特2025年在華零售銷量僅9.94萬輛，較2024年的24.7萬輛腰斬，首次跌破業(yè)內(nèi)公認(rèn)的10萬輛“年度生存紅線”。（來源：蓋世汽車）

3、大眾汽車大刀闊斧“降本增效”：2030年前省下81億，計劃將董事會成員數(shù)量減少約三分之一

1月22日，路透社昨日消息，大眾汽車核心品牌集團宣布了一項成本節(jié)約計劃，目標(biāo)是在2030年前累計節(jié)省10億歐元（現(xiàn)匯約81.55億人民幣）。該計劃包括壓縮管理層規(guī)模和整合生產(chǎn)體系。到2026年夏季前，大眾汽車計劃將董事會成員數(shù)量減少約三分之一，從29個縮減至19個，以實現(xiàn)董事會架構(gòu)的高度統(tǒng)一。每個品牌將僅保留四名核心高管，負(fù)責(zé)經(jīng)營、財務(wù)、銷售和人力資源事務(wù)，而研發(fā)、采購以及生產(chǎn)等關(guān)鍵職能將由沃爾夫斯堡總部統(tǒng)籌管理。
在生產(chǎn)端，大眾汽車將全球20多座工廠劃分為五大生產(chǎn)區(qū)域，由區(qū)域負(fù)責(zé)人統(tǒng)一協(xié)調(diào)與管理。這一輪成本削減中，約6億歐元來自人力成本下降，另有約4億歐元來自生產(chǎn)效率提升。大眾汽車正面臨工業(yè)景氣度下滑、中國車企競爭加劇以及關(guān)稅成本上升等多重壓力，并已啟動到2030年在德國裁減35000個崗位的計劃。（來源：一電快訊）

新能源

4、2025年中國新能源車銷量占比超六成，產(chǎn)銷量連續(xù)17年全球第一

1月22日，商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前在新聞發(fā)布會上指出，綠色、智能等新型消費正蓬勃發(fā)展。2025年，新能源汽車零售量同比增長17.6%，市場滲透率不斷提升。截至2025年底，每售出10輛乘用車中就有6輛是新能源車。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2025年我國汽車產(chǎn)銷量分別為3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)17年位居全球第一。
具體來看，2025年新能源汽車產(chǎn)銷量超過1600萬輛，國內(nèi)新車銷量占比超過50%，成為我國汽車市場的主導(dǎo)力量。在對外貿(mào)易方面，我國汽車出口超過700萬輛，出口規(guī)模再上新臺階。其中，新能源汽車出口達(dá)到261.5萬輛，同比增長1倍。這表明我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)增強，在國際市場上的影響力不斷擴大。（來源：一電快訊）

5、2025年全球電動車銷量增長20%美加市場逆勢下滑

據(jù)外媒報道，2025年全球電動汽車銷量達(dá)到2070萬輛，同比增長20%，延續(xù)了年初以來的增長勢頭。僅12月單月全球銷量就接近210萬輛，顯示出除北美外主要市場的電動化轉(zhuǎn)型仍在加速推進。中國以1290萬輛的銷量繼續(xù)位居首位，同比增長17%。歐洲市場表現(xiàn)突出，全年銷量達(dá)430萬輛，增幅達(dá)33%。其他地區(qū)也實現(xiàn)顯著增長，其中東南亞市場銷量接近翻倍，南美和中美洲增長49%，韓國上升50%。（來源：蓋世汽車）

6、吉利集團2030年目標(biāo)：全球銷量650萬，新能源占比75%

1月22日，吉利控股集團在“吉利創(chuàng)業(yè)四十周年”戰(zhàn)略解析會上公布了2030年的戰(zhàn)略目標(biāo)。吉利控股集團CEO安聰慧宣布，到2030年，集團全球銷量將突破650萬輛，其中新能源車占比約75%，海外銷量占比超過1/3，全球營收超過1萬億元。
2025年，吉利控股集團總銷量首次突破400萬輛，達(dá)到411.6321萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長26%，連續(xù)5年實現(xiàn)增長。其中，新能源銷量229.3099萬輛，同比增長58%，新能源滲透率56%。具體來看，吉利汽車控股（中國星、銀河、領(lǐng)克、極氪）2025年銷量302.4567萬輛，同比增長39%；新能源銷量168.7767萬輛，同比增長90%。沃爾沃汽車銷量71.0042萬輛，新能源銷量32.3294萬輛，新能源滲透率46%。寶騰汽車銷量16.2601萬輛，同比增長6.5%。極星汽車銷量超6萬輛，同比增長超30%。蓮花跑車中國市場銷量增長30%。遠(yuǎn)程新能源商用車銷量16.2019萬輛，累計銷量突破50萬輛。（來源：一電快訊）

7、大眾將發(fā)布基于與小鵬合作打造的全新電動轎車

據(jù)外媒報道，大眾汽車即將推出一款基于第二代小鵬P7平臺開發(fā)的全新電動轎車，新車預(yù)計將在未來幾個月內(nèi)正式亮相。該車型是大眾與小鵬汽車在2023年宣布合作后推出的首批成果之一，采用了大眾品牌此前少見的設(shè)計風(fēng)格。

8、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總數(shù)突破2000萬大關(guān)

國家能源局發(fā)布2025年12月全國電動汽車充電設(shè)施數(shù)據(jù)。根據(jù)國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺數(shù)據(jù)，截至2025年12月底，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總數(shù)達(dá)到2009.2萬個，同比增長49.7%，突破2000萬大關(guān)。其中，公共充電設(shè)施（槍）471.7萬個，同比增長31.9%，公共充電樁額定總功率達(dá)到2.20億千瓦，平均功率約為46.53千瓦；私人充電設(shè)施（槍）1537.5萬個，同比增長56.2%，私人充電設(shè)施報裝用電容量達(dá)到1.34億千伏安。（來源：人民日報）