本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-湖南頻道

農(nóng)村道路交通安全是關(guān)乎群眾生命福祉、保障發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)的“底線(xiàn)工程”。湖南澧縣碼頭鋪鎮(zhèn)立足山區(qū)實(shí)際，以“人民至上、生命至上”為根本遵循，聚焦政策落地、“兩站兩員”建設(shè)、隱患閉環(huán)治理、全民宣傳教育四大核心環(huán)節(jié)，創(chuàng)新構(gòu)建“四位一體”治理體系，交通事故發(fā)生率持續(xù)下降、亡人事故“零發(fā)生”，走出了一條符合山區(qū)實(shí)際的農(nóng)村交通安全治理新路徑。

政策落地“求實(shí)效”，構(gòu)建共治格局

聚力打破“政策懸空”“執(zhí)行溫差”等治理痛點(diǎn)，以“三個(gè)到位”推動(dòng)交通安全治理政策落地生根。

一是組織領(lǐng)導(dǎo)到位，壓實(shí)治理責(zé)任。將農(nóng)村道路交通安全納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展重點(diǎn)議事日程，明確“黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府主導(dǎo)、部門(mén)協(xié)同、社會(huì)參與”的工作格局，定期召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議破解治理難題，形成“一把手”親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、各部門(mén)齊抓共管的責(zé)任鏈條。二是規(guī)劃部署到位，明確治理路徑。結(jié)合山區(qū)道路特點(diǎn)，量身定制《碼頭鋪鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全治理三年行動(dòng)計(jì)劃》，區(qū)分短期隱患清零、長(zhǎng)期體系構(gòu)建兩個(gè)階段，將任務(wù)細(xì)化到村、站所，明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)、責(zé)任人員，確�！耙�(guī)劃有目標(biāo)、推進(jìn)有步驟、落實(shí)有保障”。三是資金保障到位，夯實(shí)治理基礎(chǔ)。積極爭(zhēng)取上級(jí)財(cái)政支持，2025年，累計(jì)投入專(zhuān)項(xiàng)資金257.41萬(wàn)元，重點(diǎn)用于道路隱患整改、設(shè)施建設(shè)、“兩站兩員”裝備配備等，為政策落地提供堅(jiān)實(shí)支撐，讓“紙上政策”真正轉(zhuǎn)化為“路上實(shí)效”。

“兩站兩員”“筑堡壘”，激活基層末梢

以“兩站兩員”建設(shè)為抓手，科學(xué)確定上崗時(shí)間，嚴(yán)格落實(shí)“七個(gè)必上”時(shí)段，打通交通安全治理“最后一公里”。

制定《“兩站兩員”工作規(guī)范》，明確“勸、宣、排、報(bào)、服”五項(xiàng)核心職責(zé)，建立“崗前培訓(xùn)－月度考核－年度評(píng)優(yōu)”管理機(jī)制，讓勸導(dǎo)員從“門(mén)外漢”變成“懂業(yè)務(wù)、會(huì)勸導(dǎo)、能服務(wù)”的基層治理骨干。優(yōu)化網(wǎng)格管理模式，將全鎮(zhèn)劃分為4個(gè)責(zé)任片區(qū)、20個(gè)基礎(chǔ)網(wǎng)格，實(shí)行“定人、定崗、定責(zé)”，在上下學(xué)、趕集日、民俗活動(dòng)等重點(diǎn)時(shí)段，采取“固定崗+流動(dòng)哨”相結(jié)合的方式，在村口、學(xué)校周邊、集市入口等關(guān)鍵點(diǎn)位開(kāi)展勸導(dǎo)服務(wù)。同時(shí)，深化“兩站兩員+派出所+交警中隊(duì)”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，形成“勸導(dǎo)在前、執(zhí)法在后、教育貫穿”的治理閉環(huán)，2025年累計(jì)查處酒駕25起、無(wú)證駕駛50起、超載超員111起，從源頭遏制交通風(fēng)險(xiǎn)。

隱患治理“抓精準(zhǔn)”，筑牢安全防線(xiàn)

針對(duì)山區(qū)道路臨水臨崖、急彎陡坡多、隱患點(diǎn)多面廣、治理難度大等實(shí)際，建立“排查－建檔－整改－銷(xiāo)號(hào)”全流程閉環(huán)機(jī)制，以“精準(zhǔn)化”治理消除安全風(fēng)險(xiǎn)，守住群眾出行“安全線(xiàn)”。針對(duì)不同類(lèi)型隱患“靶向施策”。面對(duì)X056碼燕線(xiàn)南陽(yáng)橋改造、X055碼方線(xiàn)護(hù)欄需提升等“大項(xiàng)目”“硬骨頭”，鎮(zhèn)黨委、政府通過(guò)多方溝通，推動(dòng)項(xiàng)目快速落地，群眾紛紛點(diǎn)贊。

宣傳教育“入人心”，培育安全文化

在抓實(shí)“硬管控”的同時(shí)，注重“軟引導(dǎo)”，多管齊下開(kāi)展宣傳教育。

緊扣“全國(guó)交通安全日”“安全生產(chǎn)月”等重要節(jié)點(diǎn)，組織開(kāi)展交通安全知識(shí)講座、宣傳資料發(fā)放、警示教育片播放等主題活動(dòng)14場(chǎng)次，發(fā)放宣傳資料2萬(wàn)余份，受教育群眾4萬(wàn)余人次。深入推進(jìn)交通安全“七進(jìn)”活動(dòng)，在學(xué)校開(kāi)設(shè)交通安全課程，筑牢學(xué)生安全防線(xiàn)；在企業(yè)督促落實(shí)主體責(zé)任，規(guī)范車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理；在農(nóng)村利用“村村響”廣播、宣傳車(chē)等載體，循環(huán)播放通俗易懂的安全提示語(yǔ)，讓“一盔一帶”“不酒駕、不超載”等安全知識(shí)走進(jìn)田間地頭、千家萬(wàn)戶(hù)。通過(guò)“線(xiàn)上+線(xiàn)下”“傳統(tǒng)+現(xiàn)代”相結(jié)合的方式，以群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式傳播交通安全法律法規(guī)和出行知識(shí)，提升宣傳教育的針對(duì)性和實(shí)效性，從源頭增強(qiáng)群眾交通安全意識(shí)。

碼頭鋪鎮(zhèn)的實(shí)踐探索，為山區(qū)農(nóng)村道路交通安全治理提供了深刻啟示：一是政策落地要“實(shí)”，既要嚴(yán)格對(duì)標(biāo)上級(jí)要求，確保政策不走樣、不打折，又要立足本地實(shí)際創(chuàng)新舉措，讓政策更貼合基層需求、更具可操作性；二是機(jī)制建設(shè)要“活”，既要發(fā)揮派出所、交警中隊(duì)等部門(mén)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，形成執(zhí)法合力，又要激發(fā)“兩站兩員”、群眾等基層力量的主體作用，構(gòu)建共治共享格局；三是隱患治理要“準(zhǔn)”，既要集中力量攻堅(jiān)突出問(wèn)題，破解治理難題，又要建立常態(tài)化排查整改機(jī)制，實(shí)現(xiàn)隱患治理從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”向“主動(dòng)預(yù)防”轉(zhuǎn)變。

碼頭鋪鎮(zhèn)的基層實(shí)踐充分證明，農(nóng)村交通安全治理沒(méi)有“捷徑”，唯有扎根基層、聚焦民生，以“實(shí)”的作風(fēng)、“活”的機(jī)制、“準(zhǔn)”的舉措，才能破解治理難題、筑牢安全防線(xiàn)，為鄉(xiāng)村振興提供堅(jiān)實(shí)保障。下一步，碼頭鋪鎮(zhèn)將持續(xù)深化“智慧交通”建設(shè)，計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)路段監(jiān)控全覆蓋，探索“路長(zhǎng)制+數(shù)字化”管理模式，推動(dòng)農(nóng)村交通安全治理向“科技賦能、精準(zhǔn)高效”升級(jí)。正如鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長(zhǎng)馬杰所言：“農(nóng)村道路是鄉(xiāng)村振興的‘毛細(xì)血管’，我們要以實(shí)干鋪就安全路，以擔(dān)當(dāng)架起連心橋，讓每一條農(nóng)村道路都成為守護(hù)群眾幸福的‘安心路’、助力鄉(xiāng)村振興的‘致富路’！”（龔婷婷）