“一個(gè)吉利”是吉利2030戰(zhàn)略的頂層設(shè)計(jì)，而“全面領(lǐng)先”則是打造品牌、技術(shù)、整車、生態(tài)、人才和可持續(xù)發(fā)展核心能力體系。

文 / 張敏

2026年，創(chuàng)業(yè)40周年的吉利控股集團(tuán)站上新起點(diǎn)。

在北京戰(zhàn)略解析會(huì)上，吉利控股集團(tuán)CEO安聰慧發(fā)布“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”2030戰(zhàn)略目標(biāo)，他表示：“未來(lái)五年，是吉利控股集團(tuán)實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品制造競(jìng)爭(zhēng)力到生態(tài)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力、從規(guī)模成本優(yōu)勢(shì)到綠色智能科技優(yōu)勢(shì)、從各品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)到全球深度協(xié)同的三大戰(zhàn)略升維的關(guān)鍵時(shí)刻?！?/p>

圍繞2030戰(zhàn)略目標(biāo)，安聰慧與吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱共同解讀了《臺(tái)州宣言》指引下的發(fā)展戰(zhàn)略與路徑。

這不僅是這家中國(guó)車企對(duì)未來(lái)五年發(fā)展的清晰規(guī)劃，更是其從“規(guī)模擴(kuò)張”向“體系領(lǐng)先”轉(zhuǎn)型、角逐全球汽車產(chǎn)業(yè)核心賽道的宣言。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化與智能化深度變革的當(dāng)下，吉利錨定650萬(wàn)輛銷量、全球營(yíng)收超過(guò)一萬(wàn)億元、排名全球前五的2030目標(biāo)。安聰慧強(qiáng)調(diào)：“戰(zhàn)略清晰、生態(tài)茁壯、技術(shù)驅(qū)動(dòng)的‘一個(gè)吉利’，必將能更好地順應(yīng)時(shí)代浪潮，更好地服務(wù)全球用戶，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量?！?/p>

一個(gè)吉利 戰(zhàn)略升維

吉利此次提出的“一個(gè)吉利”，絕非簡(jiǎn)單的品牌整合，而是對(duì)集團(tuán)頂層治理與全球資源的深度重構(gòu)，破解了多品牌運(yùn)營(yíng)下技術(shù)、市場(chǎng)、供應(yīng)鏈的“三重碎片化”難題。

安聰慧對(duì)這一核心戰(zhàn)略作出明確闡釋：“‘一個(gè)吉利’旨在強(qiáng)化集團(tuán)頂層運(yùn)籌與全球治理，構(gòu)建戰(zhàn)略協(xié)同與資源整合平臺(tái)，形成技術(shù)共創(chuàng)、市場(chǎng)共拓、供應(yīng)鏈共享的全球‘一盤(pán)棋’戰(zhàn)略格局?！?/p>

過(guò)往，吉利憑借多品牌矩陣實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)覆蓋的廣度，領(lǐng)克、極氪深耕國(guó)內(nèi)高端新能源市場(chǎng)，沃爾沃、極星、蓮花在歐美市場(chǎng)形成屬地化優(yōu)勢(shì)，寶騰扎根東南亞，各品牌雖各有建樹(shù)，但協(xié)同效應(yīng)尚未完全釋放。而“一個(gè)吉利”的落地，正是要讓全球品牌矩陣形成“勢(shì)能互補(bǔ)”的合力。

這種整合意在強(qiáng)化吉利母品牌的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)各品牌的差異化發(fā)展與全球資源的高效調(diào)配。例如，沃爾沃的安全技術(shù)、蓮花的底盤(pán)調(diào)校能力可反哺吉利主品牌產(chǎn)品研發(fā)，極氪的電動(dòng)化技術(shù)可與雷諾等國(guó)際伙伴共享，而各品牌在不同區(qū)域的市場(chǎng)渠道，也能為吉利全球化布局降低試錯(cuò)成本。

讓吉利從過(guò)去的“多點(diǎn)開(kāi)花”，升級(jí)為全球“一盤(pán)棋”的戰(zhàn)略格局，這也是其實(shí)現(xiàn)三大戰(zhàn)略升維的關(guān)鍵前提。

2025年的成績(jī)單，為這一戰(zhàn)略升維提供了堅(jiān)實(shí)支撐：集團(tuán)總銷量同比增長(zhǎng)26%至411.6萬(wàn)輛，新能源銷量達(dá)229.3萬(wàn)輛、滲透率56%，成為全球車企前十中增速最快的企業(yè)，首次突破400萬(wàn)輛銷量大關(guān)并躋身全球第七，超越本田、福特等傳統(tǒng)跨國(guó)巨頭。

這份成績(jī)印證了吉利多品牌運(yùn)營(yíng)的成功，也讓其有底氣通過(guò)頂層統(tǒng)籌，將規(guī)模優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為體系優(yōu)勢(shì)，為2030年躋身全球前五奠定基礎(chǔ)。

如果說(shuō)“一個(gè)吉利”，是吉利2030戰(zhàn)略的頂層設(shè)計(jì)，那么“全面領(lǐng)先”，則是打造品牌、技術(shù)、整車、生態(tài)、人才和可持續(xù)發(fā)展為核心的“六位一體”能力體系。

安聰慧表示，“全面領(lǐng)先”是要“鍛造軟硬并重的核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)國(guó)內(nèi)與海外市場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展，形成體系性與差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，確保關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)達(dá)到全球車企領(lǐng)先水平。這也是吉利鍛造全球車企領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵抓手，覆蓋了從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造到用戶服務(wù)、長(zhǎng)期發(fā)展的全價(jià)值鏈。

在技術(shù)層面，吉利始終堅(jiān)持“技術(shù)立企”，此次提出的“七縱”全域技術(shù)體系，將智能駕駛、智能座艙、電池、電驅(qū)等電動(dòng)化、智能化核心領(lǐng)域作為研發(fā)重點(diǎn)，構(gòu)建起技術(shù)護(hù)城河。

智能駕駛領(lǐng)域，“千里浩瀚”平臺(tái)劍指全球先進(jìn)水平，L2級(jí)輔助駕駛?cè)采w將夯實(shí)基礎(chǔ)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，L3產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)的快速推進(jìn)與L4技術(shù)的商業(yè)化落地，則讓吉利在高階智能駕駛賽道占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

超級(jí)電混領(lǐng)域，雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率有望突破50%，讓吉利在混動(dòng)賽道保持技術(shù)領(lǐng)先。

電池領(lǐng)域，“神盾金磚電池”打造行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，半固態(tài)與固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化搭載，將解決新能源汽車的安全與續(xù)航痛點(diǎn)。

而全域AI構(gòu)建的“整車大腦”，則讓智能汽車從“功能疊加”向“超級(jí)智慧生命體”進(jìn)化。

技術(shù)的領(lǐng)先最終要落地到產(chǎn)品上，吉利規(guī)劃開(kāi)發(fā)覆蓋A到E級(jí)車型的全球頂級(jí)新能源架構(gòu)，通過(guò)架構(gòu)的模塊化、通用化，實(shí)現(xiàn)平均單車型研發(fā)周期和綜合成本下降30%以上。

這一舉措不僅能提升產(chǎn)品研發(fā)效率、降低生產(chǎn)成本，更能讓吉利快速響應(yīng)全球不同市場(chǎng)的需求，推出適配性更強(qiáng)的產(chǎn)品，從整車層面夯實(shí)全球競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，吉利強(qiáng)化沃爾沃與吉利汽車的技術(shù)協(xié)同，構(gòu)建“世界安全雙極”格局，實(shí)現(xiàn)從單車安全到人、車、路、云、星生態(tài)安全的全方位升級(jí)，這也是“六位一體”能力體系在技術(shù)與整車層面的核心體現(xiàn)。

品牌與生態(tài)，則是吉利從“造好車”向“提供好的出行服務(wù)”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。在品牌層面，吉利通過(guò)國(guó)內(nèi)品牌與國(guó)際品牌的協(xié)同，全面提升品牌影響力；在生態(tài)層面，吉利布局用戶服務(wù)、未來(lái)出行與醇?xì)潆妱?dòng)三大生態(tài)，實(shí)現(xiàn)從單一車企向出行生態(tài)服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。

而人才與可持續(xù)發(fā)展，更是戰(zhàn)略落地的根本保障。安聰慧提出，吉利將“全面推進(jìn)人才梯隊(duì)建設(shè)，強(qiáng)化組織文化與原動(dòng)力保障，塑造科技服務(wù)型的組織形態(tài)和人才結(jié)構(gòu)”，同時(shí)強(qiáng)化可持續(xù)發(fā)展核心優(yōu)勢(shì)，構(gòu)筑面向未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。

基于吉利控股集團(tuán)以上戰(zhàn)略目標(biāo)，淦家閱表示，2026年，吉利汽車集團(tuán)將從AI科技化、能源多元化、產(chǎn)品高端化以及國(guó)際化四個(gè)方面，為全球用戶創(chuàng)造安全可靠、智能便捷的出行新體驗(yàn)。

淦家閱提到，全域AI 2.0打通了車輛的所有系統(tǒng)，構(gòu)建出一個(gè)統(tǒng)一的“整車大腦”。

采用VLA+WAM大模型的吉利新一代千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)G-ASD，擁有同級(jí)領(lǐng)先的輔助駕駛體驗(yàn)；即將推出的全球新一代油電混動(dòng)技術(shù)i-HEV智能雙擎，作為全球首個(gè)應(yīng)用“AI云動(dòng)力”的油電混動(dòng)系統(tǒng)，將i-HEV產(chǎn)品的百公里油耗帶入3L時(shí)代；即將上市的極氪8X，將為用戶帶來(lái)更純粹的電感和獨(dú)一無(wú)二的駕駛體驗(yàn)。

全球化與新能源雙主線

吉利2030年的關(guān)鍵指標(biāo)早已明確，超過(guò)650萬(wàn)輛目標(biāo)中，新能源占比約為75%，海外銷量占比超三分之一。

這包含了兩大主線：新能源轉(zhuǎn)型與全球化布局，這也是中國(guó)車企實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的必由之路，而吉利也為此制定了清晰的落地路徑。

從新能源轉(zhuǎn)型來(lái)看，56%的新能源滲透率已是吉利的亮眼成績(jī)，但75%的2030目標(biāo)，意味著吉利將進(jìn)一步加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，既依托于吉利在混動(dòng)、純電、醇?xì)涞榷嗉夹g(shù)路線的布局，也得益于其全球新能源架構(gòu)的研發(fā)。

相較于單一技術(shù)路線，多技術(shù)路線并行讓吉利能適應(yīng)全球不同市場(chǎng)的能源結(jié)構(gòu)與政策要求。例如，在充電基礎(chǔ)設(shè)施完善的歐美市場(chǎng)，純電車型將成為主力；在能源結(jié)構(gòu)多元化的東南亞、南美市場(chǎng)，混動(dòng)與醇?xì)滠囆蛯⒏吒?jìng)爭(zhēng)力。

而全球頂級(jí)新能源架構(gòu)的開(kāi)發(fā)，將讓吉利的新能源產(chǎn)品在性能、成本、體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先，支撐新能源銷量的快速增長(zhǎng)。

全球化布局則是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的核心抓手。超三分之一的海外銷量目標(biāo)，意味著吉利將進(jìn)一步加快“走出去”的步伐，實(shí)現(xiàn)“全球協(xié)同”與“區(qū)域深耕”的高質(zhì)量出海。

依托沃爾沃、極星等品牌在歐美市場(chǎng)的“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”，吉利可快速切入高端市場(chǎng)；借助寶騰在東南亞的渠道優(yōu)勢(shì)，吉利可深耕新興市場(chǎng)；而與雷諾等國(guó)際伙伴的合作，則能讓吉利在歐洲、南美等市場(chǎng)降低準(zhǔn)入門檻。同時(shí)，吉利在海外的本地化生產(chǎn)與研發(fā)，也能讓其更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，提升品牌認(rèn)可度。

值得注意的是，吉利的全球化與新能源轉(zhuǎn)型并非孤立進(jìn)行，而是相互賦能。新能源產(chǎn)品是吉利全球化布局的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而全球市場(chǎng)的反饋，又能反哺吉利新能源技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)品的迭代，形成“研發(fā)-生產(chǎn)-市場(chǎng)”的正向循環(huán)。

開(kāi)辟第二增長(zhǎng)曲線

在安聰慧提出的戰(zhàn)略落地舉措中，“加強(qiáng)生態(tài)業(yè)務(wù)布局，加快形成三大生態(tài)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力”是核心一環(huán)，而用戶服務(wù)、未來(lái)出行、醇?xì)潆妱?dòng)三大生態(tài)的深耕，正是吉利從產(chǎn)品制造向生態(tài)服務(wù)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，也是其打造第二增長(zhǎng)曲線的核心布局。

在用戶服務(wù)生態(tài)上，吉利以創(chuàng)業(yè)40周年為契機(jī)開(kāi)啟用戶服務(wù)新紀(jì)元。安聰慧強(qiáng)調(diào)，要讓服務(wù)成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而“吉利無(wú)界”生態(tài)的啟動(dòng)，更是打通了多品牌用戶權(quán)益共享，圍繞用戶全生命周期構(gòu)建“便捷化、透明化、數(shù)字化、生態(tài)化”的售后服務(wù)體系，重塑行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

在未來(lái)出行生態(tài)上，吉利的天地一體化立體出行布局正加速落地，曹操出行“綠色智能通行島”已投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)留eVTOL起降坪和充電接口，實(shí)現(xiàn)Robotaxi與eVTOL的無(wú)縫接駁，而時(shí)空道宇的低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)則提供全域通信覆蓋。

安聰慧規(guī)劃，2030年吉利將投放10萬(wàn)輛曹操出行Robotaxi完全定制車型，在全球范圍開(kāi)啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，初步形成覆蓋全國(guó)主要城市的天地一體化服務(wù)能力。

在醇?xì)潆妱?dòng)生態(tài)上，這是吉利的特色新能源路線，吉利在綠色甲醇領(lǐng)域深耕20余年，已形成全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，醇?xì)潆妱?dòng)汽車運(yùn)營(yíng)已超5萬(wàn)輛，累計(jì)行駛里程超230億公里，形成核心專利400余件。

如今，醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，吉利將加大技術(shù)在汽車、船舶、礦機(jī)等多領(lǐng)域的應(yīng)用推廣，加速甲醇加注網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，讓這一賽道成為吉利新能源布局的重要增長(zhǎng)極。

吉利的2030戰(zhàn)略，更折射出中國(guó)車企全球化發(fā)展的新趨勢(shì)：從過(guò)去的“產(chǎn)品出?！薄捌放瞥龊！?，向“體系出?！薄吧鷳B(tài)出海”進(jìn)階。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)的當(dāng)下，中國(guó)車企憑借電動(dòng)化、智能化的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，已在全球市場(chǎng)占據(jù)一席之地，比亞迪、吉利、奇瑞等車企紛紛躋身全球銷量前列。但要真正成為全球車企的引領(lǐng)者，需要構(gòu)建起全球化的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)體系，以及可持續(xù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

吉利的“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”戰(zhàn)略，正是這種進(jìn)階的體現(xiàn)：通過(guò)頂層統(tǒng)籌實(shí)現(xiàn)全球資源的高效整合，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建核心護(hù)城河，通過(guò)生態(tài)布局實(shí)現(xiàn)從單一產(chǎn)品到全價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)人才與可持續(xù)發(fā)展保障長(zhǎng)期發(fā)展。

2026年，吉利迎來(lái)不惑之年。未來(lái)五年，是吉利戰(zhàn)略升維的關(guān)鍵期，也是中國(guó)車企全球化的攻堅(jiān)期?？梢灶A(yù)見(jiàn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局，也將因以吉利為代表的中國(guó)車企的進(jìn)階，迎來(lái)更加深刻的變革?！景鏅?quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)，出版方所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或部分復(fù)制，違者必究。