經(jīng)常搭乘地鐵的深圳人

說起語音播報(bào)

你印象最深的是哪一句？

可能很多人都會(huì)回答——

“謹(jǐn)防袈裟”

這句原為“謹(jǐn)防夾傷”的提醒語

因?yàn)橐艄?jié)結(jié)構(gòu)、播放環(huán)境等因素

“夾傷”被誤聽成“袈裟”后

成了深圳人心領(lǐng)神會(huì)的“諧音?！?/p>

但是最近有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)

包括這句特色提示語在內(nèi)

深圳地鐵的語音播報(bào)內(nèi)容

發(fā)生了不少改變

在社交軟件發(fā)現(xiàn)

網(wǎng)友討論深圳地鐵語音播報(bào)

發(fā)生改變的帖子

集中在過去的一個(gè)月時(shí)間里

有網(wǎng)友稱：

“地鐵語音播報(bào)簡化了

還加了到站播報(bào)，車廂安靜了不少”

還有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)：

“車門即將關(guān)閉的后半句‘謹(jǐn)防夾傷’

已經(jīng)更換為‘請勿靠近車門’”

1月19日

有記者進(jìn)行實(shí)地走訪

經(jīng)過了2/14/7/3/10/1/9

這7條線路部分站點(diǎn)

幾乎每句提示語

都會(huì)采用普通話、粵語

英語三語播報(bào)

但播報(bào)內(nèi)容略有差別

崗廈北站

如車廂內(nèi)的站點(diǎn)預(yù)報(bào)

一個(gè)版本為

“下一站某某站

列車運(yùn)行方向的左/右側(cè)將會(huì)打開

請小心列車與站臺之間的空隙”

在2、9、10號線上播報(bào)

另一個(gè)版本是網(wǎng)友所說的簡化版

“下一站某某站，開左/右側(cè)門

請?zhí)崆白龊孟萝嚋?zhǔn)備”

在1、3、7、14號線上播報(bào)

而到站播報(bào)

“某某站到了，下車請注意安全”

并非所有線路都有

記者僅在3、7、14號線上聽到

此外，車廂的歡迎語

對文明乘車和安全提醒的

播報(bào)內(nèi)容、頻率也不盡相同

此次記者途經(jīng)的多個(gè)站點(diǎn)

播報(bào)內(nèi)容均為

“車門即將關(guān)閉，請勿靠近車門”

“謹(jǐn)防袈裟”這句好玩的諧音梗

記者僅在9號線車公廟站聽到了“原版”

每日地鐵通勤的楊女士表示

以前沒有到站播報(bào)時(shí)

玩著手機(jī)容易坐過站

加了到站播報(bào)，這個(gè)改變要給好評

“但‘謹(jǐn)防袈裟’沒了，有點(diǎn)可惜

它已經(jīng)成了深圳地鐵的特色”

有網(wǎng)友表示

“好懷念‘謹(jǐn)防袈裟’”

“就喜歡聽‘謹(jǐn)防袈裟’”

有記者從深鐵集團(tuán)運(yùn)營管理部門獲悉

為提升乘客出行體驗(yàn)

深鐵集團(tuán)開展既有線路廣播的優(yōu)化工作

目前部分線路站點(diǎn)已完成更新

其他站點(diǎn)也將陸續(xù)進(jìn)行更新

那么，問題來了

地鐵站里的廣播聲

是從哪里來的呢？

跟著小編來了解下~

地鐵廣播系統(tǒng)由

車站廣播和中心廣播組成

中心級廣播設(shè)備

可對全線進(jìn)行廣播

車站級廣播設(shè)備對本站廣播

車站控制室設(shè)置有

一套車站廣播控制盒

為車站值班員提供廣播功能

通過車站廣播操作臺

工作人員可對

全線各站各廣播區(qū)進(jìn)行廣播

可選擇任一車站、任一區(qū)域

多個(gè)車站、多個(gè)區(qū)

全部車站或編組等廣播方式

而廣播控制盒

是控制車站廣播的核心設(shè)備

可以進(jìn)行口播

語音廣播列車到站和離站情況

與播放線路廣播

還可以進(jìn)行監(jiān)聽

除了系統(tǒng)廣播

在站臺候車時(shí)

或車站客流量較大時(shí)

工作人員也會(huì)手持廣播

進(jìn)行人工播報(bào)

提醒大家注意乘車安全

您最常聽到的

地鐵廣播是哪一句？

來評論區(qū)說說吧~

▍深圳好玩（szhaowan）綜合整理自深圳晚報(bào)、晶報(bào)、深圳地鐵、幸福福田等

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