來源：環(huán)球網(wǎng)

春運(yùn)的腳步漸近，神州大地的鋼鐵脈絡(luò)迎來煥新時(shí)刻。1月26日零時(shí)起，全國鐵路新版列車運(yùn)行圖正式施行，這既是2025年9015億元鐵路投資、3109公里新線投產(chǎn)的硬核落地，更是為今年春運(yùn)量身定制的民生保障方案。調(diào)圖后，12130列旅客列車、243列新增運(yùn)力，24378列貨物列車、177列新增班列，以“調(diào)”的精準(zhǔn)破解運(yùn)輸難題，以“圖”的宏大賦能發(fā)展大局，在春運(yùn)前夕奏響了交通強(qiáng)國、人民幸福的時(shí)代強(qiáng)音。

鐵路調(diào)圖，是建設(shè)筑基的發(fā)展答卷，彰顯中國鐵路的硬核底氣?！肮び破涫?，必先利其器”，此次調(diào)圖的底氣，源于我國建成世界規(guī)模最大的高速鐵路網(wǎng)。截至2025年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)16.5萬公里，高鐵超5萬公里，包銀、西延、廣湛等新線貫通，為運(yùn)力優(yōu)化鋪就堅(jiān)實(shí)路基。北京至延安首次通高鐵，5小時(shí)42分的行程較此前壓縮4小時(shí)37分；汕頭至廣州新塘1小時(shí)26分直達(dá)，湛江北至廣州白云1小時(shí)32分聯(lián)通，時(shí)空距離的拉近印證著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的加速成網(wǎng)。京滬高鐵增開18列G字頭列車，87列350公里標(biāo)桿列車飛馳干線，這些數(shù)據(jù)不僅是鐵路建設(shè)的里程碑，更是春運(yùn)運(yùn)力保障的硬支撐。

鐵路調(diào)圖，是民生為本的暖心實(shí)踐，傳遞人民至上的發(fā)展溫度。從“走得了”到“走得好”，是群眾出行需求的升級(jí)，更是鐵路部門的行動(dòng)指南。此次調(diào)圖既增開熱門線路車次，又將52列普速列車提質(zhì)升級(jí)，福州至重慶北、烏魯木齊至西安行程分別壓縮6小時(shí)45分、5小時(shí)，讓普速旅客也能享受“加速度”；既優(yōu)化高鐵動(dòng)臥開行，增開珠海至成都東夕發(fā)朝至列車，又堅(jiān)守公益性“慢火車”，為邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾守住出行底線。鐵路暢行碼全覆蓋、94個(gè)互聯(lián)網(wǎng)訂餐站點(diǎn)、97趟列車設(shè)靜音車廂、57趟高鐵寵物托運(yùn)列車，還有親子游、冰雪游、紅色游等各具特色的旅游列車串聯(lián)美景，讓春運(yùn)歸途既有“速度”更有“溫度”，真正踐行了“民之所盼，我必行之”。

鐵路調(diào)圖，是協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略引擎，釋放多領(lǐng)域融合動(dòng)能。作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，鐵路調(diào)圖始終服務(wù)國家發(fā)展大局。優(yōu)化中西部列車運(yùn)行，助力西部大開發(fā)、中部地區(qū)崛起；用好廣湛、汕汕新線，密切粵東粵西與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)系；香港西九龍通達(dá)內(nèi)地車站突破100個(gè)，深化粵港經(jīng)貿(mào)人文交流。貨運(yùn)增開20列跨局貨物班列，保障煤炭、糧食、鐵礦石等重點(diǎn)物資運(yùn)輸，新增7條全程時(shí)刻表中歐班列線路，以及3條中老鐵路中亞班列線路，為國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定注入“鐵動(dòng)力”。此次調(diào)圖不僅是線路優(yōu)化，更是政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化交流的“紐帶工程”，為高質(zhì)量發(fā)展添勁賦能。

春風(fēng)得意馬蹄疾，春運(yùn)歸途更可期。新圖施行恰逢春運(yùn)大幕將啟，12130列圖定旅客列車將以更密的網(wǎng)絡(luò)、更快的速度、更優(yōu)的服務(wù)，迎接億萬歸鄉(xiāng)人。從昔日的“舟車勞頓”到如今的“朝發(fā)夕至”，從瓶頸制約到高效適配，中國鐵路始終與時(shí)代同行、與人民同心。這幅新運(yùn)行圖，是春運(yùn)保障的新起點(diǎn)，更是鐵路高質(zhì)量發(fā)展的新征程。我們相信，鋼鐵巨龍將載著游子的期盼、國家的夢(mèng)想，在春運(yùn)路上書寫溫暖答卷，在發(fā)展路上馳騁向更美好的未來。（張秋生 楊娜）