?——【·前言·】——?

近日，美國(guó)波音公司公布了2025年全年軍機(jī)交付數(shù)據(jù)，其中一個(gè)數(shù)字格外刺眼：全年僅交付23架戰(zhàn)斗機(jī)。具體來(lái)看，9架F-15系列、14架F/A-18“超級(jí)大黃蜂”。如果不看公司名字，單看這個(gè)產(chǎn)量，很難想象這是曾經(jīng)與洛克希德·馬丁并稱(chēng)“美軍工雙雄”的波音交出的成績(jī)單。更扎心的是，這個(gè)數(shù)字不僅被中國(guó)成飛、沈飛遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，甚至連法國(guó)達(dá)索、俄羅斯蘇霍伊都比不過(guò)。

?——【·美軍工巨頭播音·】——?

近日，美國(guó)波音公司慢悠悠地公布了2025年全年軍機(jī)交付數(shù)據(jù)，沒(méi)曾想這份成績(jī)單一曝光，直接在全球軍工圈炸出了一片嘲諷聲，連美國(guó)自家軍迷都忍不住破防吐槽。

熟悉軍工領(lǐng)域的人都清楚，波音那可是曾經(jīng)跟洛克希德·馬丁平起平坐、并稱(chēng)“美軍工雙雄”的狠角色，當(dāng)年憑借著過(guò)硬的技術(shù)和強(qiáng)悍的產(chǎn)能，一度撐起了美國(guó)空軍和海軍的半壁江山，說(shuō)是美國(guó)航空工業(yè)的“長(zhǎng)子”都毫不為過(guò)。

可誰(shuí)能料到，就是這么一家自帶光環(huán)的巨頭企業(yè)，2025年在戰(zhàn)斗機(jī)交付上的表現(xiàn)，居然拉胯到了令人發(fā)指的地步。

數(shù)據(jù)顯示，波音去年全年僅交付了23架戰(zhàn)斗機(jī)，這個(gè)數(shù)字乍一看可能沒(méi)什么概念，但只要稍微對(duì)比一下，就能看出其中的離譜程度——要是隱去波音的公司名字，單看這23架的年產(chǎn)量，恐怕沒(méi)人會(huì)把它和全球頂尖軍工企業(yè)聯(lián)系起來(lái)，反倒會(huì)以為是某個(gè)小國(guó)家的三流軍工作坊交出的答卷。

咱們?cè)侔堰@份數(shù)據(jù)拆解開(kāi)來(lái)看就更扎心了，這23架戰(zhàn)斗機(jī)里，包含9架F-15系列戰(zhàn)機(jī)和14架F/A-18“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)，沒(méi)有一款隱身戰(zhàn)機(jī)，全是美軍早已列裝多年的成熟機(jī)型。

更讓人哭笑不得的是，波音這23架的年產(chǎn)量，不僅沒(méi)能跟上自家訂單的節(jié)奏，甚至在全球范圍內(nèi)都排不上號(hào)，被一眾同行遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。

放眼當(dāng)下的全球軍工市場(chǎng)，真正能把戰(zhàn)斗機(jī)年交付量穩(wěn)定拉到“三位數(shù)”的企業(yè)，如今只剩下三家，分別是中國(guó)成飛、中國(guó)沈飛，以及美國(guó)本土的洛克希德·馬丁，其中兩家都來(lái)自中國(guó)，這一幕恐怕是很多美國(guó)人都不愿接受的現(xiàn)實(shí)。

最打臉的是，波音2025年全年的戰(zhàn)斗機(jī)總產(chǎn)量，居然還不及中國(guó)沈飛的零頭。要知道，沈飛作為中國(guó)軍工的骨干企業(yè)，近年來(lái)的產(chǎn)能一直保持著高速增長(zhǎng)，單單是殲-16一款重型戰(zhàn)斗機(jī)，年交付量就遠(yuǎn)超波音的全部戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)量，更不用說(shuō)沈飛還在穩(wěn)步推進(jìn)其他機(jī)型的生產(chǎn)。

曾經(jīng)的美軍工巨頭，如今淪落到連中國(guó)同行零頭都比不上的地步，這份落差感，估計(jì)波音自己都難以接受。

?——【·美軍急的跳腳沒(méi)轍·】——?

在波音去年交付的23架戰(zhàn)斗機(jī)里，最讓人無(wú)法理解的當(dāng)屬F-15EX這款機(jī)型，全年僅交付9架，這樣的產(chǎn)能速度，說(shuō)是蝸牛爬都不為過(guò)。

可能很多人不知道，F(xiàn)-15EX對(duì)美國(guó)空軍來(lái)說(shuō)，可不是什么可有可無(wú)的機(jī)型，而是當(dāng)前迫切需要的“兜底型號(hào)”，承擔(dān)著至關(guān)重要的任務(wù)——替換美軍部隊(duì)里那些早已老舊不堪、瀕臨退役的F-15C/D戰(zhàn)機(jī)，維持美國(guó)空軍的制空權(quán)規(guī)模。

熟悉美軍裝備的人都清楚，F(xiàn)-15C/D戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)服役了幾十年，機(jī)身老化、設(shè)備落后等問(wèn)題日益突出，早就到了該全面替換的階段，要是再拖延下去，很可能會(huì)影響美國(guó)空軍的作戰(zhàn)能力。

也正是因?yàn)槿绱耍儡姴艜?huì)大批量訂購(gòu)F-15EX戰(zhàn)機(jī)，原本指望這款成熟機(jī)型能夠快速量產(chǎn)、快速交付，盡快填補(bǔ)F-15C/D退役后留下的空缺，可沒(méi)曾想，波音給了美軍一記響亮的耳光。

F-15EX戰(zhàn)機(jī)早在2024年就已經(jīng)正式開(kāi)啟量產(chǎn)，按照正常的軍工生產(chǎn)節(jié)奏，經(jīng)過(guò)一年的產(chǎn)能爬坡，2025年的交付量不說(shuō)突破50架，至少也該達(dá)到30架以上，才能勉強(qiáng)滿(mǎn)足美軍的換裝需求。

可現(xiàn)實(shí)卻是，這款戰(zhàn)機(jī)從量產(chǎn)至今，交付總數(shù)加起來(lái)也不過(guò)十幾架，年產(chǎn)能始終在個(gè)位數(shù)徘徊，這樣的速度，別說(shuō)替換老舊戰(zhàn)機(jī)了，就連維持現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)規(guī)模都顯得捉襟見(jiàn)肘。

更離譜的是，F(xiàn)-15EX這款戰(zhàn)機(jī)本身并沒(méi)有什么致命缺陷，作為F-15系列的終極改進(jìn)型，它配備了數(shù)字化座艙、開(kāi)放式任務(wù)系統(tǒng)和主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，最大載彈量能達(dá)到13噸，堪稱(chēng)四代半戰(zhàn)機(jī)里的“火力王者”，配合F-22、F-35隱身戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)時(shí)，能提供極強(qiáng)的火力支援，紙面性能堪稱(chēng)頂尖。

美軍對(duì)此也是急得跳腳，多次向波音施壓，要求其盡快提升產(chǎn)能，加快交付速度，可波音卻始終無(wú)能為力，要么找各種借口推脫，要么就承諾得好好的，轉(zhuǎn)頭又達(dá)不到預(yù)期。

?——【·結(jié)語(yǔ)·】——?

更讓人無(wú)奈的是，美軍如今也沒(méi)有更好的選擇，畢竟除了波音之外，沒(méi)有其他企業(yè)能批量生產(chǎn)F-15EX和F/A-18“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)，只能眼睜睜看著波音磨磨蹭蹭，任由產(chǎn)能問(wèn)題拖慢自家空軍的換裝進(jìn)度。