# 布加迪#

# 威龍#

# CLAUTO酷樂(lè)汽車(chē) #

Author / 酷樂(lè)汽車(chē)

今日早些時(shí)候，布加迪計(jì)劃重塑威龍車(chē)型，而且已有部分諜照，如今這款新車(chē)正式揭幕，這款獨(dú)一無(wú)二的布加迪威龍F(tuán)KP致敬版，融懷舊情懷、極致工程造詣與近乎嚴(yán)苛的手工工藝于一身。

該車(chē)是布加迪Solitaire定制項(xiàng)目的第二款作品，專(zhuān)為致敬費(fèi)迪南德·卡爾·皮耶希而生，正是這位傳奇人物，促成了威龍車(chē)型的誕生。

距威龍正式量產(chǎn)面世已過(guò)二十載，布加迪此番不僅是為致敬一款經(jīng)典車(chē)型，更是為緬懷皮耶希與大眾集團(tuán)，將沉寂數(shù)十年的布加迪品牌重新煥活，并徹底改寫(xiě)頂級(jí)超跑的行業(yè)格局。

初代威龍問(wèn)世時(shí)，便以千匹級(jí)動(dòng)力輸出、407公里/小時(shí)的最高時(shí)速重新定義超跑性能標(biāo)桿，而這款FKP致敬版的動(dòng)力表現(xiàn)更令人震撼，相較初代提升超50%。新車(chē)搭載布加迪首款量產(chǎn)公路車(chē)所配W16發(fā)動(dòng)機(jī)的最強(qiáng)版本，可爆發(fā)出1600馬力，較初代威龍的1001馬力實(shí)現(xiàn)大幅躍升。

這款四渦輪增壓動(dòng)力總成現(xiàn)已停產(chǎn)，而威龍F(tuán)KP致敬版所搭載的，正是其最后一款、也是動(dòng)力最強(qiáng)的街合法規(guī)版本，該版本也曾應(yīng)用于基于凱龍打造的Mistral與Super Sport 300+車(chē)型。

工程師還為新車(chē)升級(jí)了冷卻系統(tǒng)，并對(duì)變速箱進(jìn)行強(qiáng)化，以應(yīng)對(duì)強(qiáng)悍扭矩帶來(lái)的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

此次升級(jí)絕非簡(jiǎn)單的動(dòng)力總成換裝。

從外觀(guān)來(lái)看，致敬版雖一眼便能認(rèn)出威龍的經(jīng)典輪廓，卻無(wú)一處是簡(jiǎn)單復(fù)刻：經(jīng)典的馬蹄形進(jìn)氣格柵加寬設(shè)計(jì)，采用實(shí)心鋁材經(jīng)整塊銑削打造，呈現(xiàn)出立體飽滿(mǎn)的視覺(jué)效果，更大尺寸的進(jìn)氣口低調(diào)布局，為動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供更充足的進(jìn)氣量。

紅黑配色的車(chē)身涂裝直接致敬2003款威龍概念車(chē)，而現(xiàn)代涂裝工藝更讓經(jīng)典配色煥發(fā)新韻：紅色漆面下輔以銀色底漆，營(yíng)造出豐富的視覺(jué)層次感，黑色車(chē)身則采用啞光碳纖維材質(zhì)，搭配染色透明清漆質(zhì)感拉滿(mǎn)。

大尺寸定制輪轂與新一代米其林專(zhuān)用輪胎的搭配，讓整車(chē)的升級(jí)煥新更趨完整。

內(nèi)飾方面，方向盤(pán)與專(zhuān)屬定制的鋁合金中控臺(tái)均由單塊坯料銑削成型，一體感十足。布加迪摒棄傳統(tǒng)全皮革包覆設(shè)計(jì)，采用巴黎定制研發(fā)的編織面料，讓座艙氛圍更溫潤(rùn)雅致（參數(shù)丨圖片），更具專(zhuān)屬定制的精致質(zhì)感。

車(chē)內(nèi)的鐘表更是點(diǎn)睛之筆，絕非普通裝飾。

中控臺(tái)內(nèi)嵌一枚直徑41毫米的愛(ài)彼皇家橡樹(shù)陀飛輪腕表，由車(chē)輛自身提供機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。車(chē)內(nèi)亦未配備易隨技術(shù)迭代而過(guò)時(shí)的數(shù)字信息娛樂(lè)屏，將經(jīng)典與純粹貫徹到底。

這款致敬版的推出，讓這款曾徹底顛覆超跑行業(yè)、卻易被淡忘的經(jīng)典車(chē)型，再度收獲了應(yīng)有的矚目與贊譽(yù)。

More Pics

More