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Author / 酷樂汽車

寶馬于去年秋季發(fā)布iX3純電SUV，如今又提前曝光即將推出的長軸距版本。這款純電SUV的研發(fā)與發(fā)布依舊從中國市場開始。

寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）長軸距版將與搭載EQ技術(shù)的奔馳GLC長軸距版展開市場角逐，新車定于4月北京車展首發(fā)，并于今年下半年正式上市。該車也將成為寶馬基于新世代架構(gòu)打造的首款長軸距車型。

新車外觀辨識度拉滿，軸距相較普通版加長108毫米。經(jīng)測算，其軸距將達(dá)到3005毫米，比寶馬X5還長30毫米。這樣的軸距表現(xiàn)堪稱出眾，寶馬方面表示，iX3長軸距版的后排舒適性與車內(nèi)整體空間感將得到大幅提升。

而深耕中國市場，絕非單純加長軸距那般簡單，寶馬也傾力滿足中國市場的專屬需求。此次品牌為中國市場打造了車載操作系統(tǒng)OS X的中國定制版，該版本約70%的軟件工程均由本土團(tuán)隊(duì)研發(fā)完成。

新車還將搭載寶馬與高德聯(lián)合研發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)，以及集成了阿里巴巴和DeepSeek大語言模型的智能個人助理。

同時，寶馬正與Momenta合作開發(fā)中國市場專屬駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將針對中國本土的交通狀況與使用場景量身調(diào)校，為中國的城市復(fù)雜路況、高速公路及長途駕駛場景，打造高實(shí)用性的駕駛輔助功能。

寶馬暫未公布新車的動力總成細(xì)節(jié)，但透露iX3長軸距版將搭載800伏電氣架構(gòu)、圓柱電芯，以及第六代eDrive電力驅(qū)動技術(shù)。盡管信息較為籠統(tǒng)，但寶馬承諾，新車將支持400千瓦直流超快充，CLTC綜合續(xù)航里程超900公里。

在車輛低電量狀態(tài)下，新車僅需10分鐘快充，即可補(bǔ)充超400公里的續(xù)航；若無需急充，21分鐘便可將電池從10%充至80%。

未來數(shù)月，寶馬將公布更多新車信息。此前歐洲市場上市的iX3為xDrive 50版本，搭載108.7千瓦時電池組，以及綜合最大功率463馬力、最大扭矩645Nm的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里/小時加速僅需4.9秒，最高車速可達(dá)210公里/小時。

目前尚不清楚長軸距版是否會沿用這套動力總成，但寶馬表示，新車將配備中國市場專屬的底盤與懸架調(diào)校方案，力求在各類駕駛場景下，實(shí)現(xiàn)舒適性與操控穩(wěn)定性的精致平衡。

盡管iX3長軸距版的研發(fā)與市場核心聚焦中國，但其后續(xù)也將登陸全球部分市場，包括印度、印度尼西亞、泰國以及馬來西亞。

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