說起俄羅斯的圖-160轟炸機，這家伙當(dāng)年可是蘇聯(lián)航空工業(yè)的頂尖產(chǎn)品，綽號“白天鵝”，外形流線型，能超音速飛行，載彈量大，射程遠，專門用來投放巡航導(dǎo)彈和核武器。

蘇聯(lián)在1980年代開發(fā)它，主要為了對抗美國的B-1B轟炸機。生產(chǎn)基地在喀山航空廠，從1981年首飛到1992年停產(chǎn)，一共造了35架左右。

蘇聯(lián)解體后，這些飛機成了遺產(chǎn)分配的焦點，俄羅斯拿走一部分，烏克蘭分到19架，停在普里盧基空軍基地。

烏克蘭那時候經(jīng)濟困難，維持這些大飛機成本高，技術(shù)支持也跟不上。

俄羅斯一看這情況，趕緊想辦法收回，因為圖-160是戰(zhàn)略核力量的核心組成部分，能從遠處發(fā)射導(dǎo)彈打擊目標(biāo)，對核威懾作用大。

1990年代初，烏克蘭考慮賣掉幾架換錢，中國當(dāng)時正加強空軍力量，對這種遠程轟炸機感興趣。

北京派代表去基輔談，打算買幾架研究技術(shù)，順便提升自己的空中打擊能力。

但俄羅斯不干，覺得這會泄露核心技術(shù)，讓潛在對手變強。

美國也摻和進來，推動核裁軍協(xié)議，提供資金幫烏克蘭銷毀飛機，怕這些武器擴散。

結(jié)果，1999年俄羅斯和烏克蘭達成協(xié)議，用天然氣債務(wù)換回8架完整的圖-160，其余11架直接拆解報廢。

整個過程在美國Nunn-Lugar合作威脅減少計劃支持下完成，確保這些飛機不落入第三方手里。

中國幾次表達興趣，都被俄羅斯明確拒絕。

莫斯科的立場很硬，說圖-160是國家安全底線，絕不出口，尤其是給中國這種大國。因為俄羅斯擔(dān)心技術(shù)復(fù)制出去，會削弱自己的軍事優(yōu)勢。

畢竟，圖-160的設(shè)計涉及鈦合金結(jié)構(gòu)、可變后掠翼和NK-32發(fā)動機，這些都是蘇聯(lián)時代積累的獨門絕活。

中國空軍那時主要靠轟-6系列，基于老舊的圖-16，航程和載荷都比不上圖-160。

要是買到手，能快速填補遠程打擊的空白，還能逆向工程學(xué)到先進技術(shù)。但俄羅斯就是不松口，甚至在公開場合聲明，這種戰(zhàn)略轟炸機只用于本國，不對外出售。

烏克蘭的飛機銷毀后，中國也沒其他渠道入手，只能轉(zhuǎn)向自主研發(fā)。

俄羅斯的決定當(dāng)時看起來挺自信，畢竟自己有生產(chǎn)經(jīng)驗，還能維護現(xiàn)有機隊。

轉(zhuǎn)眼20多年過去，俄羅斯的圖-160情況卻越來越尷尬。

2015年，普京下令重啟生產(chǎn)，升級成圖-160M型，換新發(fā)動機、航空電子設(shè)備和武器系統(tǒng)。計劃是先現(xiàn)代化老飛機，再造50架新機，目標(biāo)到2027年交付10架。聽起來雄心勃勃，但實際執(zhí)行一塌糊涂。

首先，供應(yīng)鏈問題嚴(yán)重。

圖-160很多部件原來靠烏克蘭企業(yè)供應(yīng)，比如發(fā)動機和電子系統(tǒng)。2014年克里米亞事件后，俄烏關(guān)系破裂，這些供應(yīng)中斷。

俄羅斯得從頭重建國產(chǎn)化，但技術(shù)門檻高，進度慢。

NK-32-02新發(fā)動機由庫茲涅佐夫公司負(fù)責(zé)，本來計劃2019年投產(chǎn)，結(jié)果拖到2020年才首飛測試。

質(zhì)量控制跟不上，缺陷多，交付延誤。

制裁加劇了麻煩，西方封鎖高科技部件進口，俄羅斯的航空工業(yè)本來就依賴外資，現(xiàn)在被迫用國產(chǎn)替代品，性能打折。

戰(zhàn)爭消耗大。

從2022年俄烏沖突爆發(fā)，資源優(yōu)先傾斜前線?？ι綇S本來人力就缺，需要招1000到1500名工人，結(jié)果很多人被征兵或轉(zhuǎn)產(chǎn)其他裝備。

生產(chǎn)線上，組裝新機用的是蘇聯(lián)時代遺留的半成品機體，不是從零造。

2022年1月，第一架全新圖-160M首飛，但后續(xù)交付只有寥寥幾架。俄羅斯國防部吹噓一年造2架，可現(xiàn)實中，到了2024年底都沒完成年度指標(biāo)。

更現(xiàn)實的是，圖-160的設(shè)計理念有點過時。它不隱身，雷達反射面大，在現(xiàn)代防空系統(tǒng)面前生存率低。

俄羅斯本來寄希望于新一代PAK DA隱身轟炸機接班，但這個項目從2000年代啟動，至今連原型都沒飛。

原因類似，預(yù)算不夠，技術(shù)難題多。

結(jié)果，圖-160M就成了權(quán)宜之計，可連這個都造不順。

俄羅斯空軍現(xiàn)在主要靠老機隊執(zhí)行任務(wù)，比如在烏克蘭投放巡航導(dǎo)彈，但飛機壽命有限，用一次少一次。

中國這邊，自主路走得穩(wěn)。

轟-20項目推進中，預(yù)計是隱身設(shè)計，類似B-2或B-21，航程更遠，生存力強。中國沒等俄羅斯的圖-160，轉(zhuǎn)而投資本土技術(shù)，航空工業(yè)體系完整，供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

俄羅斯當(dāng)年死守不賣，現(xiàn)在自己生產(chǎn)都費勁，這事兒想想挺諷刺。軍事大國本該保持優(yōu)勢，可經(jīng)濟和技術(shù)瓶頸讓一切變味。

俄羅斯的戰(zhàn)略考量也沒變。

圖-160對核威懾重要，能從北極發(fā)射導(dǎo)彈覆蓋美國本土。但常規(guī)任務(wù)可以用蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機替代，成本低，數(shù)量多。

戰(zhàn)略核潛艇和洲際導(dǎo)彈也能分擔(dān)壓力，所以轟炸機短缺影響不算致命。

可長遠看，航空力量衰退會削弱整體軍力。國際制裁持續(xù)，俄羅斯得花更多精力修復(fù)工業(yè)鏈條。

俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)層也意識到了問題，普京親自視察喀山廠，督促進度。但光靠行政命令不行，得解決根源。工業(yè)復(fù)興需要時間，金錢和技術(shù)。

烏克蘭沖突拖累經(jīng)濟，制裁咬住不放，這些都讓恢復(fù)生產(chǎn)難上加難。

中國沒買到圖-160，反而逼自己自主創(chuàng)新。俄羅斯守著技術(shù)，卻守不住生產(chǎn)能力。

全球軍事格局在變，大國博弈中，技術(shù)壟斷有時適得其反。太可惜了，這大飛機本該繼續(xù)翱翔，現(xiàn)在卻卡在了自家門檻上。