我們剛剛報(bào)道過(guò)印度國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)之光——光輝戰(zhàn)機(jī)因?yàn)槿ツ甑暮Ｍ鈮嫏C(jī)而無(wú)緣26日印度的國(guó)慶閱兵式，但印度空軍仍然打算訂購(gòu)其雙座教練型。印度海軍計(jì)劃引進(jìn)期待已久的N-LCA Mk1教練機(jī)，這是一款雙座艦載型飛機(jī)，專門用于培訓(xùn)飛行員操作一線海軍戰(zhàn)斗機(jī)，有望填補(bǔ)其艦載航空生態(tài)系統(tǒng)中最關(guān)鍵的缺口之一。據(jù)國(guó)防消息人士透露，海軍預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候?qū)@得國(guó)防部的正式批準(zhǔn)，采購(gòu)12至18架N-LCA Mk1教練機(jī)，交付工作可能從2029年開(kāi)始。

此次引進(jìn)的時(shí)機(jī)具有重要戰(zhàn)略意義。N-LCA Mk1教練機(jī)預(yù)計(jì)將與海軍的陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機(jī)（每架約3.1億美元）同期服役，首次為即將執(zhí)行航母作戰(zhàn)任務(wù)的海軍飛行員打造結(jié)構(gòu)化、循序漸進(jìn)且更安全的訓(xùn)練體系。

艦載航空領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的訓(xùn)練缺口

與大多數(shù)主要航母海軍不同，印度目前缺乏一款既能從航母起飛又能在航母上降落的專用雙座噴氣式教練機(jī)。這一缺失迫使海軍采用高風(fēng)險(xiǎn)訓(xùn)練模式，年輕飛行員直接從純陸基的“鷹”式高級(jí)噴氣教練機(jī)過(guò)渡到單座一線艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

艦載航空被廣泛認(rèn)為是對(duì)軍事飛行員要求最高的飛行任務(wù)。飛行員必須掌握滑躍短距起飛、攔阻著艦、在移動(dòng)軍艦甲板上操作以及在惡劣海況下執(zhí)行任務(wù)等技能，這些任務(wù)往往在夜間和惡劣天氣條件下進(jìn)行。直接在作戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)上學(xué)習(xí)這些技能不僅會(huì)增加事故風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)給一線中隊(duì)帶來(lái)額外壓力。

米格-29UB機(jī)隊(duì)萎縮加劇壓力

多年來(lái)，印度海軍一直依靠米格-29UB雙座戰(zhàn)斗機(jī)部分填補(bǔ)這一缺口。盡管該機(jī)型具備艦載能力，但由于墜機(jī)事故、機(jī)身老化和損耗，米格-29UB機(jī)隊(duì)規(guī)模持續(xù)縮減。目前僅有少數(shù)幾架飛機(jī)仍在服役，數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以支持為未來(lái)航母部署準(zhǔn)備飛行員的持續(xù)訓(xùn)練計(jì)劃。

未來(lái)十年，隨著米格-29K機(jī)隊(duì)也將逐步被新型飛機(jī)取代，缺乏專用海軍教練機(jī)的問(wèn)題在作戰(zhàn)層面已變得越來(lái)越不可持續(xù)。

陣風(fēng)M教練機(jī)僅限岸基訓(xùn)練

印度已與法國(guó)簽訂合同，為海軍采購(gòu)26架陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機(jī)，其中包括4架雙座陣風(fēng)教練機(jī)。然而，這些教練機(jī)并非為航母作戰(zhàn)設(shè)計(jì)，只能用于岸基訓(xùn)練。

它們將從位于果阿的漢薩海軍航空基地起飛，該基地已升級(jí)配備岸基測(cè)試設(shè)施（SBTF），擁有滑躍坡道和攔阻索系統(tǒng)，可模擬航母起降條件。盡管岸基測(cè)試設(shè)施顯著提高了訓(xùn)練的真實(shí)性，但海軍規(guī)劃者承認(rèn)，它無(wú)法完全復(fù)制在海上移動(dòng)航母上的操作環(huán)境。

N-LCA Mk1的重要性

N-LCA Mk1教練機(jī)旨在專門填補(bǔ)這一長(zhǎng)期存在的缺口。作為輕型戰(zhàn)斗機(jī)（LCA）的艦載雙座變體，它經(jīng)過(guò)了大量航母專用改裝，包括加固起落架、加強(qiáng)機(jī)身結(jié)構(gòu)、安裝攔阻鉤、進(jìn)行海洋環(huán)境腐蝕防護(hù)以及優(yōu)化低速航母進(jìn)近飛行控制系統(tǒng)。

一旦引進(jìn)，該飛機(jī)將允許學(xué)員在過(guò)渡到陣風(fēng)M等高價(jià)值一線戰(zhàn)斗機(jī)之前，在真實(shí)航母環(huán)境中獲得實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。這種分階段訓(xùn)練方法借鑒了領(lǐng)先海軍航空強(qiáng)國(guó)的最佳實(shí)踐，有望顯著提高飛行安全性、增強(qiáng)飛行員信心并提升作戰(zhàn)準(zhǔn)備狀態(tài)。

超越訓(xùn)練便利性

對(duì)印度海軍而言，N-LCA Mk1項(xiàng)目的意義遠(yuǎn)不止于訓(xùn)練便利性。艦載航空事故往往具有災(zāi)難性，不僅會(huì)造成飛機(jī)損失，還會(huì)導(dǎo)致人員傷亡。專用艦載教練機(jī)可降低作戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)、保護(hù)昂貴的一線戰(zhàn)斗機(jī)，并確保隨著印度擴(kuò)大遠(yuǎn)洋海軍能力，擁有穩(wěn)定的合格艦載機(jī)飛行員供應(yīng)渠道。

目前，印度海軍已裝備“超日王”號(hào)和國(guó)產(chǎn)“維克蘭特”號(hào)航母，未來(lái)還在長(zhǎng)期考慮建造更多航母，對(duì)訓(xùn)練有素的海軍飛行員的需求將大幅增長(zhǎng)。

展望未來(lái)

如果獲得預(yù)期批準(zhǔn)，N-LCA Mk1教練機(jī)項(xiàng)目將成為印度艦載航空發(fā)展的重要里程碑，增強(qiáng)印度在國(guó)防領(lǐng)域的自力更生能力，同時(shí)解決數(shù)十年來(lái)的作戰(zhàn)短板。到本十年末，印度海軍有望擁有一套完整的、以航母為中心的訓(xùn)練體系——從基礎(chǔ)噴氣式飛機(jī)訓(xùn)練到高級(jí)艦載資格認(rèn)證，與印度打造領(lǐng)先遠(yuǎn)洋海軍力量的雄心相匹配。

【小編毒舌】單發(fā)、極不可靠還發(fā)展教練型進(jìn)行海上艦載飛行——堪稱大殺器，一次就能報(bào)銷2個(gè)印度飛行員……