近期西班牙兩列車在科爾多瓦省阿達(dá)穆斯相撞，造成42人遇難。

失事列車由意大利制造，是8節(jié)車廂，從馬拉加開往馬德里，出軌并橫越至對(duì)向行車軌道；第二列火車4節(jié)車廂，從馬德里開往韋爾瓦，結(jié)果兩列車相撞。事故路段在出事前一年內(nèi)曾翻新，失事列車列車也才出廠兩年多，且在幾天前剛通過安全檢測(cè)。

【重大事故一覽】

我們來看看從蘇聯(lián)解體、東德西德合并到現(xiàn)在，亞歐大陸和北美，遇難人數(shù)較多的列車事故。

1998年，德國(guó)下薩克森州策勒縣艾雪德鎮(zhèn)，列車脫軌造成101人遇難。

失事列車是德國(guó)國(guó)產(chǎn)，從慕尼黑開往漢堡，在漢諾威停靠后，繼續(xù)向北行駛，距漢堡約 130千米，以200 千米/小時(shí)的速度行駛，列車脫軌，最遠(yuǎn)一節(jié)車廂滑行了3千米。

2000年，奧地利登山列車發(fā)生大火，造成155人遇難，包括滑雪世界冠軍。

失事列車路線由瑞士生產(chǎn)，往返于卡普倫與基斯坦洪峰，列車駛進(jìn)隧道內(nèi)時(shí)，位于車尾端的駕駛室起火，隧道內(nèi)濃煙滾滾，乘客大多因濃煙窒息或直接燒死，軌道從此廢棄。這是一起國(guó)際事故，遇難乘客包括奧地利103人，德國(guó) 37人，日本 10人，美國(guó) 4人，英國(guó) 1人。

2004年，西班牙馬德里，4列火車上發(fā)生了10次的爆炸，造成193人遇難。

本次襲擊主要是摩洛哥人策劃和執(zhí)行的，以報(bào)復(fù)西班牙在2003年跟隨美國(guó)入侵伊拉克。2007年，29名主要被告接受判決，其中摩洛哥15人、西班牙9人、敘利亞2人、阿爾及利亞1人、黎巴嫩1人、埃及1人，最主要的三人判處萬年以上。

2005年，日本兵庫(kù)郡尼崎市，列車脫軌撞擊路旁公寓大樓，造成107人遇難。

圖-日本列車事故拐彎處

失事列車是日本國(guó)產(chǎn)，以時(shí)速116千米通過彎道，這里限速70千米。一號(hào)車廂翻倒撞進(jìn)鐵路旁公寓一樓的立體停車場(chǎng)中，二號(hào)車廂橫撞上建筑物卡在外壁上，被隨后追撞上來的三號(hào)車廂擠壓成“L”字形。后來事發(fā)路段最高時(shí)速?gòu)?20千米降至95千米，事故的急彎速限則由70千米降為50千米。

2013年，西班牙圣地亞哥-德孔波斯特拉，列車出軌，造成79人遇難。

失事列車是西班牙國(guó)產(chǎn)，從西班牙馬德里開往北部城市費(fèi)羅爾，通過彎道時(shí)，時(shí)速190千米/小時(shí)，直接沖出軌道。

2013年，加拿大魁北克省梅岡蒂克湖，貨運(yùn)列車事故，造成47人遇難。

失事列車由美國(guó)的鐵路公司運(yùn)營(yíng)，裝有1萬噸的高壓油罐原油，72接原油車廂與車頭脫鉤，隨后出軌并引發(fā)大火，10萬升原油泄露，小鎮(zhèn)隨后廢棄。

2023年，印度奧迪沙邦巴拉索爾縣，三列火車相撞，造成296人遇難。

失事三列火車都是印度國(guó)產(chǎn)，客運(yùn)列車從加爾各答開往馬德拉斯，在奧迪沙邦巴拉索爾市巴哈納賈火車站附近脫軌，導(dǎo)致車廂翻倒，部分車廂落在對(duì)向軌道上。隨后一列班加羅爾開往加爾各答的客運(yùn)列車從對(duì)向軌道駛來，撞上先前脫軌的車廂，造成幾節(jié)車廂也脫軌，而先前脫軌的車廂又撞上一列貨運(yùn)列車的車廂。

（印度和巴基斯坦還在用殖民時(shí)期的鐵路線，列車事故較多，我們就不一一列舉了）

【西班牙】

西班牙位于歐洲西南部伊比利亞半島，西瀕大西洋，東臨地中海，面積約50.6萬平方千米，放在我國(guó)省級(jí)行政區(qū)中居第五位。

西班牙人口約4900萬（2025年），主體是卡斯蒂利亞人（即西班牙人），少數(shù)民族有加泰羅尼亞人、加利西亞人、巴斯克人等，官方語(yǔ)言和全國(guó)通用語(yǔ)言是卡斯蒂利亞語(yǔ)（西班牙語(yǔ)），加泰羅尼亞語(yǔ)、加利西亞語(yǔ)、巴倫西亞語(yǔ)、巴斯克語(yǔ)在各自治區(qū)亦為官方語(yǔ)言，居民多信基督教分支天主教。

西班牙列車事故是比較多的，從1990年至2026本次事故，造成人員死亡的事故有47次，平均每年不止一次。