一上高鐵就當(dāng)睡客

不是困了，是暈了

有些多事人確實(shí)很討厭。比如10年前的美國(guó)大使館，非要擅自測(cè)量并發(fā)布空氣質(zhì)量指數(shù)，硬生生給中國(guó)人普及了一番PM2.5超標(biāo)，逼得官方治理空氣。

如今又有一位好事之徒余先生，好端端的，偏偏拿只專業(yè)儀器實(shí)測(cè)高鐵二等座車廂二氧化碳濃度，結(jié)果顯示，乘客入座前（空載）濃度約880ppm，滿員后行駛1小時(shí)左右，濃度可升至2000ppm以上，部分時(shí)段甚至達(dá)到3000ppm，遠(yuǎn)超《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的1000ppm限值。

這……

原來(lái)一上車就入睡，不是搖一搖獲得嬰兒般的睡眠，敢情是二氧化碳中毒暈過(guò)去了！

根據(jù)醫(yī)學(xué)常識(shí)，當(dāng)二氧化碳濃度從600ppm升至1000ppm時(shí)，人的決策能力顯著下降；

當(dāng)二氧化碳濃度超過(guò)1000ppm時(shí)，大腦皮層的中樞神經(jīng)活動(dòng)被抑制，注意力、反應(yīng)速度和決策能力降低；

當(dāng)二氧化碳濃度升至1400ppm時(shí)，認(rèn)知功能大幅降低；

超過(guò)2000ppm時(shí)，會(huì)出現(xiàn)明顯的困倦、嗜睡，甚至頭痛、胸悶。

是不是只有長(zhǎng)途車才會(huì)有這個(gè)問(wèn)題？

也不是，成年人安靜狀態(tài)下每分鐘呼出二氧化碳約0.24-0.4升（體積分?jǐn)?shù)4%-5%）。一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)二等座車廂滿員時(shí)，每半小時(shí)呼出的CO?總量約為1020升，若通風(fēng)不及時(shí)，濃度會(huì)快速累積。

如此重大的健康設(shè)計(jì)缺陷，高鐵難道沒(méi)發(fā)現(xiàn)？

不可能！

從客服建議不適乘客「自行吸氧」來(lái)看，她們不是第一次接到此類投訴。

再說(shuō)了，高鐵車廂內(nèi)的主要問(wèn)題是二氧化碳濃度過(guò)高，而非氧氣不足，這是兩個(gè)概念。因?yàn)榧词钩丝妥孕形?，也無(wú)法降低二氧化碳濃度，反而可能因氧氣攝入過(guò)多導(dǎo)致氧中毒，反而頭暈、惡心。

這回答還不如學(xué)老中醫(yī)看病，癢了撓撓。

只有一種可能：設(shè)計(jì)時(shí)只考慮了如何處理大小便，卻未考慮如何處理廢氣。

或者說(shuō)為了保證速度或者技術(shù)不過(guò)關(guān)，干脆把這事給故意忽略了。

并有官方客服稱，列車在出發(fā)以及到站后都會(huì)做系統(tǒng)檢查，空氣方面肯定是沒(méi)有問(wèn)題的。

這不是廢話么，如果停靠時(shí)都不能換氣，那不就成密封罐了么？

有客服更絕：目前沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)……

從這三種回復(fù)來(lái)推測(cè)，鐵路部門目前無(wú)力解決！

也是，截至2025年上半年，國(guó)鐵集團(tuán)總負(fù)債高達(dá)6.19萬(wàn)億元，而4.8萬(wàn)公里高鐵中，只有7條盈利！

想讓他們拿出錢來(lái)?yè)Q設(shè)備，還不如讓他們干脆停運(yùn)算了。

原來(lái)所謂的大國(guó)重器，又是不過(guò)如此。

事實(shí)上，日本新干線、德國(guó)ICE、法國(guó)TGV在二氧化碳濃度控制方面有成熟的解決方案。

如日本新干線規(guī)定，車廂內(nèi)二氧化碳濃度不得超過(guò)1000ppm（與我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一致），并通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)確保達(dá)標(biāo)。

• 采用「頂部送風(fēng)+底部排風(fēng)」的氣流組織方式，確保車廂內(nèi)空氣均勻流通；

• 部分車型還配備智能通風(fēng)控制系統(tǒng)，可根據(jù)人員密度自動(dòng)調(diào)整新風(fēng)量。

德國(guó)ICE則為每節(jié)車廂配備獨(dú)立的空調(diào)機(jī)組，可單獨(dú)調(diào)節(jié)溫度、濕度和新風(fēng)量。

法國(guó)TGV則采用HEPA高效過(guò)濾器，可有效去除空氣中的灰塵、花粉等顆粒物，同時(shí)保持新風(fēng)量充足。

車廂內(nèi)同樣安裝了二氧化碳濃度傳感器，當(dāng)濃度超過(guò)1200ppm時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)「強(qiáng)化通風(fēng)模式」以增加新風(fēng)量，并預(yù)警。

改進(jìn)是沒(méi)指望的。

我現(xiàn)在擔(dān)心的是，這位「擅自」測(cè)量的乘客，會(huì)不會(huì)被打成故意誣蔑中國(guó)高鐵、破壞國(guó)家利益的漢奸。

為什么人人都是他自己的歷史學(xué)家？我們將向孩子怎樣講述家族來(lái)歷？

家傳APP數(shù)字平臺(tái)，免費(fèi)收藏家族相冊(cè)，全家共同維護(hù)：

◆ 推薦閱讀