1月21日，南部戰(zhàn)區(qū)空軍發(fā)布一則時長16秒的戰(zhàn)備實(shí)錄短片，迅速引爆各大社交平臺。畫面定格在字幕特寫上——“從今往后，絕不容許任何人對我高聲呵斥”，措辭簡潔如刀，未加渲染，卻比萬語千言更顯筋骨錚錚。

這絕非情緒化宣示，而是以真實(shí)行動為注腳的莊嚴(yán)宣告：就在視頻上線前一日，黃巖島上空剛剛完成一次精準(zhǔn)、高效、全程可控的主權(quán)捍衛(wèi)行動，此語正是面向一切越界試探者的剛性回應(yīng)。

黃巖島上空的果斷反制

這段影像走紅并非偶然，其背后是1月20日發(fā)生在黃巖島領(lǐng)空的一場高度專業(yè)化的空中管控行動。

當(dāng)日，一架菲律賓公務(wù)性質(zhì)飛行器，在未獲中方任何許可前提下，擅自侵入中國黃巖島領(lǐng)空，企圖以低強(qiáng)度滲透方式制造所謂“存在感”。此類行為早已被我方識別為典型戰(zhàn)術(shù)試探。

南部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人田軍里空軍大校隨即發(fā)布權(quán)威通報(bào)：戰(zhàn)區(qū)已依法調(diào)集海空作戰(zhàn)力量，對其實(shí)施即時警告與強(qiáng)制驅(qū)離，并嚴(yán)正敦促菲方立即終止侵權(quán)行徑及虛假輿論操弄。

整個處置過程節(jié)奏緊湊、反應(yīng)迅捷——地面雷達(dá)系統(tǒng)捕獲目標(biāo)后實(shí)現(xiàn)毫秒級鎖定，值班殲擊機(jī)群即刻滑出、升空，僅用數(shù)分鐘便抵達(dá)指定空域，在菲機(jī)側(cè)后方實(shí)施高強(qiáng)度伴飛監(jiān)視。

公開流出的飛行記錄顯示，我方戰(zhàn)機(jī)掛載實(shí)彈清晰可見，戰(zhàn)略威懾意圖不言而喻；無線電頻道中反復(fù)播發(fā)標(biāo)準(zhǔn)中文警示：“這里是中華人民共和國空軍，你已非法進(jìn)入中國黃巖島領(lǐng)空，請立即修正航向，退出該區(qū)域！”

與此同時，周邊海域我海軍艦艇同步加速抵近，構(gòu)建起立體化海空封控陣位，徹底壓縮對方機(jī)動余地，形成不可逾越的行動邊界。

面對嚴(yán)密圍控，菲機(jī)飛行員明顯出現(xiàn)操作遲滯，姿態(tài)控制失穩(wěn)；我方戰(zhàn)機(jī)隨即執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)滾筒機(jī)動，利用高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的強(qiáng)渦流擾動其飛行狀態(tài)，機(jī)身劇烈震顫，最終被迫中斷既定航線，倉促轉(zhuǎn)向撤離，連預(yù)設(shè)偵察節(jié)點(diǎn)都未能抵達(dá)。

事實(shí)上，類似強(qiáng)度的海上空域博弈，在過去三十天內(nèi)持續(xù)高頻上演。

南海海域的持續(xù)較量

新年伊始，美國“林肯號”航母打擊群借道圣貝納比諾海峽駛?cè)肽虾�，并與菲律賓聯(lián)合開展多課目演訓(xùn)，意在釋放區(qū)域緊張信號。

我方迅速啟動應(yīng)對機(jī)制，派出055型萬噸級驅(qū)逐艦編隊(duì)、轟-6K遠(yuǎn)程轟炸機(jī)群及無偵-10高空長航時無人機(jī)組成聯(lián)合監(jiān)視打擊單元，實(shí)施全時段、全維度跟蹤監(jiān)控。

其中，轟-6K掛載鷹擊-21高超音速反艦導(dǎo)彈升空待命，055大驅(qū)憑借112單元通用垂直發(fā)射系統(tǒng)構(gòu)建飽和火力網(wǎng)；美軍航母感知到明確反介入態(tài)勢后，全程保持謹(jǐn)慎航速與安全間距，未敢越雷池一步。

這份從容背后的支撐，是扎扎實(shí)實(shí)的裝備代差優(yōu)勢與全天候戰(zhàn)備水平。

體系化戰(zhàn)力的多年積淀

聚焦公眾廣泛關(guān)注的殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)前列裝總數(shù)已突破300架大關(guān)，年交付能力穩(wěn)定維持在120架上下，僅南部戰(zhàn)區(qū)即部署三個整建制殲-20航空兵旅，規(guī)模遠(yuǎn)超日本與韓國現(xiàn)役五代機(jī)數(shù)量之和。

該機(jī)型最大作戰(zhàn)半徑達(dá)3000公里，配備霹靂-17遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，可在500公里外實(shí)施精確攔截；雙座改進(jìn)型更具備指揮隱形無人僚機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)能力，早在2025年3月，就曾成功迫退擅闖南海空域的美軍P-8A反潛巡邏機(jī)。

除殲-20外，由殲-16重型多用途戰(zhàn)機(jī)與殲-10C中型先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)組成的四代半主力機(jī)群，總規(guī)模逼近千架量級，輕重搭配、功能互補(bǔ)，可獨(dú)立或聯(lián)合執(zhí)行防空攔截、縱深打擊、電子壓制等多樣化任務(wù)。

再輔以200余架轟-6系列戰(zhàn)略/戰(zhàn)役轟炸機(jī)、70余架空警-500/600預(yù)警機(jī)、運(yùn)油-20加油機(jī)等特種支援平臺，一條覆蓋“目標(biāo)發(fā)現(xiàn)—實(shí)時跟蹤—動態(tài)鎖定—精確毀傷—效果評估”的閉環(huán)殺傷鏈已然全面貫通。

在防空反導(dǎo)領(lǐng)域，“紅旗”系列六型主戰(zhàn)裝備形成遠(yuǎn)、中、近三層梯次配置，涵蓋S-400級遠(yuǎn)程攔截、“紅旗-9B”中程攔截及“紅旗-19”末段高層反導(dǎo)能力，使我國成為全球極少數(shù)掌握全空域、全高度、全階段反導(dǎo)技術(shù)體系的國家之一。

今日所立之威，源于二十載厚積薄發(fā)。

二十余年前，我軍裝備性能與聯(lián)合作戰(zhàn)指揮體系尚處起步階段，面對外機(jī)抵近挑釁，往往依賴飛行員個人膽識與極限操作來填補(bǔ)能力空白，也曾付出難以挽回的代價。

這二十年間，我們系統(tǒng)攻克航空發(fā)動機(jī)、有源相控陣?yán)走_(dá)、綜合射頻管理等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，主力戰(zhàn)機(jī)量產(chǎn)質(zhì)量與交付效率同步躍升；飛行員年度平均飛行時間超過200小時，夜間起降、超低空突防、復(fù)雜電磁環(huán)境對抗等實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練科目已成必修課；全國雷達(dá)網(wǎng)與聯(lián)合情報(bào)中心實(shí)行24小時不間斷輪值，任何異�？涨榫稍�30秒內(nèi)完成初判并啟動響應(yīng)流程。

在2025年組織的“海峽雷霆-2025A”聯(lián)合演訓(xùn)中，�？樟α渴状闻c火箭軍實(shí)施跨域融合演練，成功驗(yàn)證網(wǎng)絡(luò)信息體系與電子戰(zhàn)力量深度嵌合的新型作戰(zhàn)模式，體系作戰(zhàn)效能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨越。

中國空軍擲地有聲的這句話，既是實(shí)力的具象表達(dá)，更是國家主權(quán)不可分割的底線標(biāo)識。

從昔日被動盯防到如今主動塑勢，從單平臺臨機(jī)處置到多維一體聯(lián)合制勝，我們以看得見、摸得著、壓得住的硬核能力，牢牢守住了祖國南大門的安寧。

展望未來，隨著殲-35、殲-20S、無偵-8B等新一代主戰(zhàn)裝備加速列裝，我軍對重點(diǎn)空域與關(guān)鍵海域的態(tài)勢感知精度、響應(yīng)速度與控制強(qiáng)度將持續(xù)增強(qiáng)，任何觸碰紅線的冒險(xiǎn)舉動，都將面臨確定無疑、不可承受的后果。

山河如磐，氣貫長虹，這就是新時代中國空軍賦予全體國民的堅(jiān)實(shí)底氣與深沉信賴。