繼太原、南京之后，泉州近期也正式推行網(wǎng)約車(chē)“一車(chē)一碼”機(jī)制，成為又一個(gè)加碼網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化管理的城市。

這張小小的合規(guī)碼，本是給每輛合規(guī)網(wǎng)約車(chē)的“電子身份證”，乘客掃碼就能快速核查車(chē)輛、司機(jī)的營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，執(zhí)法部門(mén)也能借此提升監(jiān)管精準(zhǔn)度。

各地密集推進(jìn)這項(xiàng)政策，核心是想清理無(wú)證營(yíng)運(yùn)的私家車(chē)，給合規(guī)司機(jī)營(yíng)造公平環(huán)境，也讓乘客出行更安心。南京就明確規(guī)定，2月14日起未貼碼車(chē)輛不準(zhǔn)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)、南站等重點(diǎn)區(qū)域接單，泉州更是將合規(guī)碼納入平臺(tái)信譽(yù)考核，倒逼行業(yè)規(guī)范。

可政策剛落地，鉆空子的黑產(chǎn)就跟著冒了頭。不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)反映，黑產(chǎn)已經(jīng)公然鉆進(jìn)司機(jī)群叫賣(mài)，專(zhuān)門(mén)瞄準(zhǔn)沒(méi)有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》的私家車(chē)。

他們的話術(shù)很誘人，宣稱(chēng)花錢(qián)就能搞定合規(guī)碼，保證掃碼顯示的是車(chē)主本人車(chē)輛車(chē)牌，聽(tīng)起來(lái)和正規(guī)碼沒(méi)差別。

要辦的話，車(chē)主只需提供車(chē)子車(chē)頭照片、個(gè)人半身照，再附上駕駛證和行駛證就行。更有甚者還拍著胸脯承諾，萬(wàn)一被抓到，費(fèi)用由“公司”報(bào)銷(xiāo)，打消車(chē)主的顧慮。

這些黑產(chǎn)操作，本質(zhì)上和之前的網(wǎng)約車(chē)假證黑產(chǎn)如出一轍。此前青浦警方就破獲過(guò)類(lèi)似案件，犯罪團(tuán)伙靠P圖修改車(chē)輛性質(zhì)、牌照，幫不合規(guī)司機(jī)蒙混過(guò)關(guān)，單張假證修圖費(fèi)就收200到300元。如今只是把目標(biāo)從實(shí)體證件，換成了數(shù)字化的合規(guī)碼。

至于這些花錢(qián)買(mǎi)的碼能不能真的以假亂真，其實(shí)要打個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。合規(guī)碼由交通部門(mén)統(tǒng)一生成，和官方監(jiān)管系統(tǒng)實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，理論上無(wú)法篡改和偽造。黑產(chǎn)所謂的“真實(shí)碼”，大概率是通過(guò)套用合規(guī)車(chē)輛信息、篡改數(shù)據(jù)等方式違規(guī)生成，穩(wěn)定性和安全性都沒(méi)有保障。

對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，這筆買(mǎi)賣(mài)藏著不小風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在交通與保險(xiǎn)數(shù)據(jù)已經(jīng)開(kāi)始互通，私家車(chē)無(wú)證營(yíng)運(yùn)本就違法，一旦出事故，保險(xiǎn)公司可依法拒賠商業(yè)險(xiǎn)，所有損失得車(chē)主自行承擔(dān)。要是買(mǎi)的假碼被查處，不僅會(huì)被罰款，賬號(hào)還可能被平臺(tái)永久封禁，得不償失。

一邊是越來(lái)越嚴(yán)的合規(guī)化管控，一邊是屢禁不止的黑產(chǎn)鉆營(yíng)，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的這場(chǎng)攻防戰(zhàn)還在繼續(xù)。一個(gè)政策落地，常常伴隨著新的試探。規(guī)范市場(chǎng)光靠技術(shù)碼還不夠，還得堵住漏洞、加強(qiáng)監(jiān)督，同時(shí)讓合規(guī)變得更容易、更值得。

對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，與其抱著僥幸心理花錢(qián)買(mǎi)碼走捷徑，不如按規(guī)定辦齊雙證，踏實(shí)營(yíng)運(yùn)更穩(wěn)妥。

畢竟黑產(chǎn)的承諾從來(lái)不算數(shù)，一旦觸碰監(jiān)管紅線，付出的代價(jià)遠(yuǎn)比省下的時(shí)間和金錢(qián)要大。