法國海軍在地中�？垩� “格林奇” 號油輪一事引發(fā)廣泛討論：歐盟國家是否已開啟大規(guī)模扣押受制裁船只的行動？俄羅斯又能對此作出何種回應？專家認為，若要避免局勢升級，俄羅斯的回應選項有限，而此次扣押本身更可能是一場公關活動。

1 月 22 日上午，法國海軍在地中海扣押了 “格林奇” 號油輪。該油輪可裝載多達 15 萬噸原油，從摩爾曼斯克出發(fā)運輸石油。法國海事當局宣稱，此次行動完全符合海洋法規(guī)定，理由是該船涉嫌 “無船旗航行”，且這一說法已得到證實。

值得注意的是，法國海軍在國際水域扣押船只并無充分法律依據(jù)，這已是其第二次采取此類行動。去年秋天，法國當局曾扣押一艘涉嫌在哥本哈根機場上空放飛無人機的油輪，并很快將其釋放。當時，弗拉基米爾?普京將這一扣押行為斥為 “海盜行徑”。而此次事件發(fā)生在美國海岸警衛(wèi)隊扣押 7 艘委內瑞拉關聯(lián)油輪之后，其中兩艘在追逐過程中升起了俄羅斯國旗。

顯然，涉委油輪船隊與運輸俄羅斯石油的船隊分屬不同主體，但許多人仍將此次扣押視為歐盟針對俄羅斯 “影子艦隊” 的行動開端。從形式上看，這些油輪與俄羅斯國家及國內企業(yè)均無直接關聯(lián)，但其運輸?shù)娜允嵌砹_斯石油（即便所有權已歸屬外國公司）。專家指出，此類扣押行為無疑會損害俄羅斯石油運輸?shù)穆曌u。

俄羅斯在不升級局勢的前提下，可用于遏制此類扣押行為的手段并不多。電報頻道 “Рыбарь”（漁夫）指出，目前尚無簡單有效的船只保護方法：

“若在船上部署私人軍事公司人員，或將軍艦納入輔助艦隊編制，根據(jù)相關法律規(guī)定，這些船只將不再被外國港口視為商船接納�！�

理論上，俄羅斯可對法國采取對稱回應，甚至擊沉其船只，但俄羅斯在法國航運活躍區(qū)域既無艦隊部署，更無軍事基地，且俄羅斯本土海岸與這些區(qū)域相距遙遠，實操性極低。

該頻道進一步補充道：“如前所述，當前形勢下，保護貿(mào)易的唯一途徑是保持海上軍事存在，但俄羅斯海軍現(xiàn)有規(guī)模完全無法勝任這一任務。因此，要么創(chuàng)造性地擴充海軍力量，要么等待地緣政治格局發(fā)生變化，別無他法�！�

事實上，歐洲海岸附近隨時可能出現(xiàn)數(shù)百艘運輸俄羅斯石油的受制裁油輪，要為所有船只提供全面保護并不現(xiàn)實。從理論層面，俄羅斯或可采取極端回應，例如宣布在繁忙運輸走廊開展核潛艇演習并封鎖該區(qū)域，但這僅能作為一次性行動，且極易引發(fā)局勢大幅升級。歷史上，兩伊 “油輪戰(zhàn)爭” 期間，雙方曾在波斯灣布設大量 “不明來源” 水雷，導致多艘船只被炸，但當時已處于全面戰(zhàn)爭狀態(tài)。

顯然，在不引發(fā)嚴重升級的前提下，俄羅斯并無簡單可行的應對之策。同時，專家也指出，俄羅斯 “影子艦隊” 的油輪無需將自身及俄羅斯置于風險之中 —— 在超過 500 艘相關油輪中，僅數(shù)十艘無船旗航行，而這些船只早已被西方盯上，并被稱為 “僵尸油輪”。

西方正對俄羅斯發(fā)動混合戰(zhàn)爭，回應已成必然，但專家認為俄羅斯大概率會采取常規(guī)應對方式。“芬拉姆” 集團分析師克里斯蒂娜?古德姆指出，俄羅斯在此類事件中的反應通常局限于外交聲明和物流調整。

此次扣押究竟是單次行動（在烏克蘭局勢背景下，更像是失利方的挑釁），還是可能導致重大經(jīng)濟損失、需嚴肅應對的長期行動？對此，專家們給出了較為一致的判斷：

“芬拉姆” 集團認為，目前此類行動更偏向于零星事件，而非歐盟準備對俄羅斯整個船隊發(fā)起大規(guī)模行動的信號 —— 因為此類舉措將給歐洲國家自身帶來巨大的法律和經(jīng)濟風險。

“工業(yè)代碼” 基金管理顧問馬克西姆?沙波什尼科夫表示：“我認為這是談判背景下的施壓手段。全面行動將推高油價，而在天然氣價格上漲、冬季嚴寒將至的背景下，歐盟大概率不會接受這樣的局面。”

俄羅斯國家能源安全基金首席分析師、政府直屬金融大學專家伊戈爾?尤什科夫也認為，此次扣船可能是一場公關活動。法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾?馬克龍率先通報了該事件，并宣稱 “我們決心遵守國際法，確保制裁得到有效執(zhí)行”，而發(fā)布的扣押視頻與美國扣押委內瑞拉油輪的視頻高度相似。

尤什科夫進一步分析：“首先，歐洲人想向美國人證明自己并不遜色，美國人能做的，歐洲人也能做到。這更像是歐美圍繞格陵蘭島爭端的一個信號。” 他認為，美國人樹立了先例，如今歐盟可能在試探俄羅斯的反應。

“此次他們大概率不會在 24 小時內釋放油輪，處理方式將更為嚴厲。這將維持高昂的運輸成本 —— 此前受烏克蘭襲擊影響的是黑海航線，現(xiàn)在波羅的海航線也將受波及。” 專家補充道，但他同時強調，此次事件不太可能成為大規(guī)模扣船的開端。

“他們也明白，若俄羅斯無法全額出口石油，全球市場將出現(xiàn)供應短缺。俄羅斯每天出口的石油及石油產(chǎn)品總計達 700 萬桶，即便部分供應中斷，也將給全球市場帶來諸多問題，并推高國際油價，而歐洲和美國自身也將因此受損�！� 伊戈爾?尤什科夫總結道。