馬斯克曾公開表示這個(gè)達(dá)沃斯論壇“聽起來無聊”，質(zhì)疑其必要性。2022年，他曾在社交媒體上發(fā)帖稱：“達(dá)沃斯論壇是怎么回事？他們是想當(dāng)?shù)厍虻睦习鍐�？”然而這次，他罕見地出現(xiàn)在達(dá)沃斯論壇現(xiàn)場(chǎng)，來看看他都說了什么。

　　2026年1月22日，馬斯克罕見地出現(xiàn)在達(dá)沃斯論壇現(xiàn)場(chǎng)與貝萊德CEO拉里·芬克進(jìn)行了30多分鐘對(duì)話。

　　“如果我們擁有幾乎免費(fèi)的人工智能和無處不在的機(jī)器人，全球經(jīng)濟(jì)將會(huì)出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，其規(guī)模將前所未有�！瘪R斯克在對(duì)話中拋出了一系列震驚科技界與資本市場(chǎng)的重磅消息。

　　馬斯克預(yù)測(cè)，AI最快將在2026年底超越人類智能，而特斯拉的人形機(jī)器人Optimus最早將于2027年底面向公眾銷售。他的講話直接推動(dòng)特斯拉股價(jià)當(dāng)日大漲超過4%，刷新兩周多來的收盤高位。

　　開場(chǎng)時(shí)，他談到了自己的價(jià)值觀。“我們有9000顆衛(wèi)星在軌運(yùn)行，但我們從未遇到過需要繞開外星飛船的情況，”馬斯克說道，“我們需要假設(shè)生命和意識(shí)極其罕見，或許只有我們?nèi)祟惔嬖�。”�?duì)話中，馬斯克透露他旗下公司的總體目標(biāo)是讓“文明擁有美好未來的可能性”最大化，并將“意識(shí)延伸到地球之外”。

　　馬斯克在對(duì)話中明確勾勒了Optimus人形機(jī)器人的商業(yè)化路徑�！澳壳耙延胁糠謾C(jī)器人在特斯拉工廠執(zhí)行簡(jiǎn)單任務(wù)，”他透露，“今年年底能處理更復(fù)雜的工業(yè)任務(wù)，明年年底將向公眾出售�！�

　　他進(jìn)一步闡釋了上市的前提：“我們有信心其可靠性極高、安全性極高、功能范圍也非常廣�！� 只有當(dāng)這些條件齊備，Optimus才會(huì)真正進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)。然而馬斯克的愿景遠(yuǎn)不止于工業(yè)場(chǎng)景，“屆時(shí)機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)充，你基本可以要求它做任何想做的事，比如照看孩子、寵物和年邁的父母�！監(jiān)ptimus在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中雙腿自然邁開、以流暢姿態(tài)穩(wěn)定奔跑的視頻此前已經(jīng)發(fā)布，它擺脫了雙足機(jī)器人早期常見的機(jī)械頓挫感，動(dòng)作表現(xiàn)接近自然。

　　硬件方面，Optimus的腰膝部位結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，靈巧手自由度也飆升至22個(gè)，接近人類手部水平。據(jù)悉，未來Optimus全身的自由度將超過40個(gè)，行走速度也將提升至1.2m/s。

　　軟件方面，Optimus深度復(fù)用特斯拉電動(dòng)車FSD的純視覺感知系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。根據(jù)計(jì)劃，Optimus V3原型機(jī)預(yù)計(jì)在2026年第一季度亮相，目標(biāo)于2026年底前后啟動(dòng)量產(chǎn)。

　　與機(jī)器人進(jìn)展相呼應(yīng)的是特斯拉的另一項(xiàng)核心AI技術(shù)——完全自動(dòng)駕駛（FSD）。馬斯克直言，自動(dòng)駕駛“是一個(gè)已解決的問題”，并給出了明確的推廣節(jié)奏。“Robotaxi業(yè)務(wù)年底前將在美國(guó)廣泛推廣，”他表示，“到今年年底，這項(xiàng)服務(wù)將在美國(guó)范圍內(nèi)非常非常普及。”特斯拉已在得州奧斯汀提供沒有設(shè)置車內(nèi)安全監(jiān)督員的Robotaxi服務(wù)。

　　馬斯克對(duì)AI發(fā)展做出了大膽預(yù)測(cè)，稱AI可能在2026年底、或“最遲2027年”變得“比任何人類都聰明”。“到2030或2031年，AI將比全人類加起來還要聰明�！碑�(dāng)然，他也強(qiáng)調(diào)必須對(duì)AI和機(jī)器人技術(shù)非常謹(jǐn)慎，避免陷入科幻作品中的危險(xiǎn)場(chǎng)景。

　�。⊿paceX星艦第11次飛行）

　　在能源生產(chǎn)方面，馬斯克表示，一個(gè)100英里見方的太陽能板區(qū)域就能為整個(gè)美國(guó)供電。他透露，SpaceX和特斯拉的團(tuán)隊(duì)正分別致力于在約三年內(nèi)在美國(guó)建立每年100吉瓦的太陽能制造產(chǎn)能。“電力才是AI最大瓶頸，”馬斯克指出，“美國(guó)對(duì)太陽能的高關(guān)稅純屬作死；中國(guó)在太陽能上已經(jīng)領(lǐng)先一大截�！�

　　在太空探索方面，馬斯克表示SpaceX希望今年通過星艦實(shí)現(xiàn)火箭的完全可重復(fù)使用。他將星艦描述為“有史以來最大的飛行器”，這一突破將使太空進(jìn)入成本降低100倍，降至每磅100美元以下。

　　在對(duì)話中，馬斯克還談到了人類衰老問題。他表示，自己并沒有花太多時(shí)間研究人類衰老，但他預(yù)測(cè)終會(huì)找到解決方案，“當(dāng)我們找到衰老的原因時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)答案顯而易見�！钡瑫r(shí)提出一個(gè)頗具哲學(xué)意味的觀點(diǎn)：阻止衰老不一定是好事——壽命有限才能避免社會(huì)徹底僵化。

　　馬斯克此次達(dá)沃斯之行的核心信息可以概括為：“AI + 人形機(jī)器人是通往全民豐裕的唯一路徑”。他認(rèn)為，機(jī)器人時(shí)代將帶來“全民高收入+零必要?jiǎng)趧?dòng)”的社會(huì)變革。

　　機(jī)器人時(shí)代真的會(huì)帶來普遍繁榮，還是會(huì)先引發(fā)史無前例的失業(yè)潮和社會(huì)撕裂？馬斯克的樂觀預(yù)測(cè)是基于技術(shù)趨勢(shì)，還是另有所圖？無論如何，從在工廠執(zhí)行簡(jiǎn)單任務(wù)，到進(jìn)入家庭人手一臺(tái)，特斯拉Optimus正在以驚人的速度將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　說真的，聽到馬斯克說機(jī)器人明年就能買、AI今年就比人聰明的時(shí)候，我心里咯噔一下，很多家庭咬牙掏出幾百萬送孩子出國(guó)，圖的不就是畢業(yè)后能找個(gè)好工作嗎？可現(xiàn)在連“好工作”本身都在被重新定義。

　　知識(shí)貶值的速度比我們想象得快多了。今天辛辛苦苦學(xué)的編程、數(shù)據(jù)分析，可能畢業(yè)時(shí)AI做得比你更快更好，但先別慌——留學(xué)真正值錢的地方，可能根本不是那張文憑能換來的起薪，而是那些機(jī)器暫時(shí)還學(xué)不會(huì)的東西。

　　想象一下：你的孩子在完全陌生的環(huán)境里，要適應(yīng)新的規(guī)則，理解不同文化背景的人，在小組作業(yè)里協(xié)調(diào)沖突，獨(dú)立解決生活中各種突發(fā)狀況...這些看似“虛”的經(jīng)歷，恰恰在塑造一種特別寶貴的能力，在不確定性中保持鎮(zhèn)定的能力，理解他人處境的能力，把復(fù)雜問題理清楚的能力。

　　就像馬斯克，他最強(qiáng)的不是某個(gè)專業(yè)多厲害，而是能把火箭、電車、AI這些看似不相干的領(lǐng)域串起來，看到別人看不到的連接點(diǎn)，未來的世界，需要的就是這種“連接者”和“破局者”。

　　咱們別老盯著“學(xué)什么好找工作”了，等工作真來了，可能崗位都不存在了。不如問問：“學(xué)什么能讓孩子將來不管世界怎么變，都能找到自己的位置？”留學(xué)這事兒，它不是一張確保高薪的保單，而是一次生存訓(xùn)練，真正帶得走的，不是GPA多高，而是在另一個(gè)國(guó)家生活過、思考過、碰撞過后，收獲的那種眼界和韌性。

　　當(dāng)機(jī)器人能做飯、開車、看病的時(shí)候，最值錢的反而是那些“像人”的能力——有溫度的溝通、有創(chuàng)意的想法、有同理心的協(xié)作。

　　這些，恰恰是好的教育最能給后代的禮物。