從安寧到一趟昆明站，雖然只有32公里的路，但其實過去還真困難。首先在安寧如果打車過去，來回可能要花八九十塊，坐中巴車要花兩個小時，還得在路邊等著招手擋車。安寧是昆明所代管的一個地方，可是現在的不少人表示說，出趟門就好像跨市一樣。并且昆明的公交車也不好進入到安寧，而安寧的公交車反而可以在昆明的主城區(qū)跑。所以在這樣的情況下，安寧其實最需要的是一條地鐵。

具體從安寧去昆明站可以有很多出行方式選擇。缺少直達公交，坐公共交通只能去昆明站南北廣場坐中巴，15塊錢一位，花一個小時。如果比較趕時間，那么只好打車了，單程就要花四五十元。所以在日常通勤還是趕火車，還是比較大的開銷了。不管是趕火車，安寧這邊的醫(yī)療資源上來看，多少人還是得去到昆明的主城來看，也是30多公里的距離。更能夠看出安寧是有多么需要地鐵。

但其實吧，昆明其實也是想照顧安寧的，很早也規(guī)劃了地鐵過去。安寧線還開工了試驗段、海關站、城市學院等，都也規(guī)劃好了�？扇缃竦睦ッ�，7號線、9號線，但都比較困難，所以這個安寧線更是沒有消息。所以在這種情況下，我想安寧人想等來地鐵已經是比較困難了。

有人覺得地鐵要花費比較大，或許安寧也拿不出這么多錢。另外，從安寧的人口來看，有人覺得是50萬人，就算有地鐵過去坐的人也不多�；蛟S這些說法沒有考慮到安寧人的想法。如果真有地鐵過來，32公里大概就花半個小時能夠去到，而且關鍵票價也便宜。對此，安寧人不管是趕火車還是看病，都可以更好的解決好。日常上下班去昆明逛街也方便。可以說地鐵帶來的便利，不能夠只盯著運營成本。

畢竟安寧這個城市又不是很弱小，畢竟也是云南經濟第一強縣市。對昆明的財政貢獻也比較大。作為昆明代管的縣級市安寧，在云南也是唯一一個連續(xù)用5年時間都拿到全國縣域經濟百強的地方。在工業(yè)產值上也在云南一直排在前面的位置，城鎮(zhèn)化等也很高。另外在環(huán)境上，安寧也有著昆明后花園這樣的名頭，這里的溫泉也是出了名的好，再加上一些A級景區(qū)，能夠看得出來安寧是一個很好的地方�？墒墙煌ú环奖�，想想都可惜。

另外在昆明的其他城區(qū)來看，安寧的交通短板就更明顯。呈貢也作為昆明的郊區(qū)，但其實昆明越來越重視呈貢，很早呈貢都有地鐵過去了。雖然跟主城區(qū)也比較遠，但畢竟有地鐵出門也方便。五華區(qū)在昆明作為主要的核心區(qū)，地鐵、公交都非常發(fā)達。官渡區(qū)還有著昆明站，公交地鐵覆蓋也比較齊全。通過跟這些區(qū)的相互比較之下，昆明的安寧可以說在昆明的都市圈里比較難得的缺少地鐵，沒有高鐵的地方了。

在未來只能夠希望隨著未來昆明的都市圈圈的越來越好，越來越齊全，能夠慢慢的把地鐵線路延長到附近的安寧。畢竟安寧對于昆明來講也是西南重要的門戶，也是滇中新區(qū)的核心。估計未來通軌道交通也是早晚的事。只是這一份等待可能要很久。