某些人心心念念的德國制造，又雙叒在烏克蘭翻車了。據(jù)《軍事觀察》雜志報道，德國創(chuàng)業(yè)公司Helsing生產(chǎn)的HX-2攻擊無人機，一個月前被基輔方面暫停采購了。

▲性能極差不是說著玩的

按理說，被烏克蘭方面放棄采購的武器裝備多了去了，理由無非是不適應戰(zhàn)場情況、自己玩不來、性能達不到要求、使用維護困難等等。但這款德國無人機被放棄的理由居然是——這玩意甚至都飛不起來。

這款HX-2無人機可不是什么小作坊產(chǎn)品。Helsing號稱歐洲最大的國防科技創(chuàng)業(yè)公司，拿了幾十億美元融資，背后是一堆硅谷大佬和歐洲政客站臺。HX-2宣傳資料里寫得很漂亮：X翼構型、電動推進、最大航程100公里、搭載AI目標識別和自主攻擊系統(tǒng)。

▲HX-2無人機，其實也是常見構型

按照Helsing自己的說法，這東西能在超視距范圍內打擊火炮、裝甲車等目標，還能讓一個操作員同時指揮多架無人機作戰(zhàn)。

聽起來很科幻，實際上呢？連起飛這一關都過不了。

彈射系統(tǒng)失敗率高達75%，這在無人機領域屬于災難級別的故障。要知道，彈射起飛本身就是成熟技術，從二戰(zhàn)用到現(xiàn)在，航母上的艦載機靠彈射器彈了幾十年也沒出這么大岔子�，F(xiàn)在德國人搞個小型無人機的彈射裝置，居然能做到四架里三架飛不起來。這不是技術路線的問題，是基本工程能力的問題。

更諷刺的是AI功能。Helsing在巴黎有個專門的AI團隊，負責開發(fā)自主打擊算法，宣傳里說得神乎其神。結果烏克蘭前線部隊反饋，承諾的AI功能要么根本沒裝上，要么在電子戰(zhàn)環(huán)境下完全失效。俄軍的電子戰(zhàn)能力確實強，但這不是借口——你既然要賣給烏克蘭打俄羅斯，就得考慮到對面的電子戰(zhàn)強度。實驗室里跑得再漂亮，到了真實戰(zhàn)場環(huán)境里翻車，說明根本沒做過充分的對抗性測試。

回頭看歐洲國防工業(yè)這些年的表現(xiàn)，HX-2的翻車其實不算意外。德國國防工業(yè)在冷戰(zhàn)結束后經(jīng)歷了長達三十年的萎縮。預算削減、產(chǎn)能關停、人才流失，整個產(chǎn)業(yè)鏈都在退化�，F(xiàn)在俄烏戰(zhàn)爭打起來了，歐洲政客突然發(fā)現(xiàn)自己手里沒貨，趕緊喊著要重振國防工業(yè)。但工業(yè)能力不是喊口號就能恢復的，你把工廠關了、工人散了、技術斷代了，想重新搞起來談何容易？

對比一下中國無人機產(chǎn)業(yè)。大疆的民用無人機占全球市場七成，軍用的翼龍、彩虹系列在中東和非洲打了幾千架次實戰(zhàn)，性能穩(wěn)定性早就驗證過了。就算是國內那些名不見經(jīng)傳的小廠，拿出來的產(chǎn)品放到烏克蘭戰(zhàn)場上，也不至于連起飛都是問題。這不是吹牛，是因為中國無人機產(chǎn)業(yè)有完整的供應鏈、有大規(guī)模量產(chǎn)經(jīng)驗、有真實戰(zhàn)場的反饋迭代。德國呢？Helsing成立才幾年，拿著風投的錢燒出來一個產(chǎn)品，實戰(zhàn)測試直接現(xiàn)原形。

▲德國工業(yè)倒退20年

歐洲國防工業(yè)現(xiàn)在的困境，根子在制造業(yè)空心化。過去二十年，歐洲把大量制造業(yè)轉移出去，留下的是金融、服務業(yè)和所謂的高端研發(fā)。但國防工業(yè)不是純粹的研發(fā)游戲，你得有生產(chǎn)能力、有供應鏈配套、有大規(guī)模測試和迭代的條件。光有PPT和融資，造不出能打仗的裝備。Helsing這種創(chuàng)業(yè)公司，典型的硅谷模式：搞個概念、拉投資、講故事、等上市。但軍工不是互聯(lián)網(wǎng)，不是融到錢就能燒出個獨角獸。

烏克蘭軍方雖然也迫不得已接收了大量不成熟或者落后的裝備，但HX-2這種純粹的垃圾實在是太罕見了。戰(zhàn)場是最殘酷的檢驗場，實驗室里的參數(shù)再漂亮，到了前線起飛都成問題，那就是廢鐵一堆�；o方面現(xiàn)在把采購重點轉向本土研發(fā)的無人機和其他國家的成熟產(chǎn)品，Helsing的訂單直接凍結。這對歐洲國防工業(yè)來說是個信號：你們那套PPT式的創(chuàng)新，在真正的高強度沖突里不夠看。

德國政客現(xiàn)在還在喊要增加國防預算、要重振軍工產(chǎn)業(yè)。錢確實在增加，但錢不等于能力。你把預算從GDP的1.5%提到2%，甚至提到3%，如果沒有完整的工業(yè)體系支撐，最后還是要從美國買F-35、從以色列買無人機、從韓國買彈藥。HX-2的翻車不是個案，是整個歐洲國防工業(yè)困境的縮影。