究竟是怎樣的一臺(tái)車，才能被官方的人稱之為“3年內(nèi)沒有對(duì)手”？這就是只是“口嗨”還是產(chǎn)品力確實(shí)領(lǐng)先一個(gè)段位？

前面這句話來自趙長江回復(fù)網(wǎng)友的原話，趙長江如今的身份是智界汽車執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁，所說的車型就是智界V9。

作為鴻蒙智行布局MPV賽道的新作，趙長江表示“現(xiàn)在是智能+功能時(shí)代，MPV的價(jià)值從來不只是配置表，是如何對(duì)待車?yán)锏拿恳粋€(gè)人，MPV應(yīng)該是一個(gè)懂人的移動(dòng)空間。”這也預(yù)示著智界V9的設(shè)計(jì)方向，我們就一起來看看，智界V9是否能達(dá)到這種表現(xiàn)。

首先是動(dòng)力和續(xù)航，MPV產(chǎn)品其實(shí)不太在意極限動(dòng)力和加速成績，但是更在意整體的加速平順性以及續(xù)航。智界V9，搭載華為雪鸮1.5T增程系統(tǒng)，純電動(dòng)力，兩種版本各有優(yōu)勢，從官方披露的信息來看，實(shí)用性拉滿。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，增程版CLTC綜合續(xù)航能超1250km，平時(shí)市區(qū)通勤用電，，跑長途就用油兜底，是一個(gè)兼顧補(bǔ)能便利性以及使用成本的方案；純電版則是搭載800V高壓平臺(tái)和100度華為巨鯨電池，支持超快充，從提前曝光的補(bǔ)能測試來看，充電10分鐘能跑300公里。

而在駕駛輔助方面，作為鴻蒙智行9系列的產(chǎn)品，個(gè)人預(yù)測將會(huì)搭載問界M9（參數(shù)丨圖片）同款的感知硬件，包括后方以及側(cè)面的固態(tài)激光雷達(dá)、車頭的陣列式毫米波雷達(dá)。同時(shí)還會(huì)搭載華為乾崑ADS 4.1系統(tǒng)。

外觀方面，智界V9延續(xù)了鴻蒙智行的家族式前臉，大燈設(shè)計(jì)、翼子板處的隆起都是其它“界”系列車型上能看到的設(shè)計(jì)。LED日行燈貫穿整個(gè)車頭，還有動(dòng)態(tài)迎賓光毯，能自定義燈語，車身線條很流暢，既有商務(wù)車的氣場，風(fēng)阻也控制得不錯(cuò)。

車身尺寸方面，智界V9的長寬高分別是5359/2009/1879mm，軸距3250mm，尺寸相當(dāng)巨大，與理想MEGA十分接近。并且智界V9的造型設(shè)計(jì)相比傳統(tǒng)燃油MPV車型要更激進(jìn)，得益于車身高度以及較高的集成度，智界V9采用了短前懸+短L113的設(shè)計(jì)，盡可能的保證乘員艙以及后備箱的容積表現(xiàn)。

而在車尾設(shè)計(jì)上，智界V9采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)帶有星鉆樣式，看起來相當(dāng)高級(jí)。同時(shí)還采用亮面的多輻條輪轂，豪華感更強(qiáng)。

至于內(nèi)飾，官方并沒有公布任何信息，但是從申報(bào)圖也能看出多種信息。第一是智界V9的第三排座椅支持前后移動(dòng)，可以平衡乘坐空間和裝載空間的需求，同時(shí)第三排座椅也支持搶先翻折來擴(kuò)展后備箱空間。

第二點(diǎn)是智界V9的中排座椅采用了蛋殼的形式，相比一般的“航空座椅”，這種座椅兩側(cè)包圍更高，預(yù)計(jì)將會(huì)提供更好的包裹性以及舒適度。同時(shí)中排座椅的安全帶也是設(shè)置到座椅上，預(yù)示著智界V9將會(huì)提供零重力座椅模式。

另外，從申報(bào)圖來看，像鴻蒙智行車型上常用的三聯(lián)屏、投影幕布、華為Sound音響系統(tǒng)等配置。

底盤方面，官方依舊沒有任何信息，但從華為乾崑最近的技術(shù)積累來看，個(gè)人預(yù)計(jì)智界V9將會(huì)采用前雙叉臂+后多練桿獨(dú)立懸掛，同時(shí)提供雙腔空懸以及CDC連續(xù)可調(diào)減震器，也會(huì)有華為XMC數(shù)字底盤引擎的加持。

從目前披露的信息來看，智界V9確實(shí)有自己的優(yōu)勢，動(dòng)力省心、智駕好開、細(xì)節(jié)實(shí)用，還有華為的技術(shù)和渠道加持。

但是，“三年無對(duì)手”這個(gè)說法是不是真實(shí)的只能交給時(shí)間來驗(yàn)證，新車目前曝光的配置里沒有明顯的短板，不管是商務(wù)接待還是家庭出行，都能適配。所以就讓我們來等待新車發(fā)布吧。