澳大利亞廣播公司一篇報道引發(fā)熱議：中國戰(zhàn)機不僅比美軍更先進(jìn)，數(shù)量還遠(yuǎn)超美軍，搭配全球頂尖超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，美軍在解放軍面前根本討不到便宜。

可文章末尾卻話鋒一轉(zhuǎn)，稱美軍手握“致命王牌”——實戰(zhàn)經(jīng)驗，這是解放軍短期內(nèi)無法企及的，雙方仍有巨大差距。

報道開篇就打破美軍西太制空權(quán)神話，引用皇家聯(lián)合服務(wù)研究所報告指出，中國空軍的突破對西方構(gòu)成革命性挑戰(zhàn)，美軍現(xiàn)有裝備難以爭奪臺海制空權(quán)。殲-20A性能碾壓F-22，更遠(yuǎn)超F(xiàn)-35，產(chǎn)量已達(dá)120架/年，2025年全年列裝300架先進(jìn)戰(zhàn)機，預(yù)計2030年新增千架四代、五代機。反觀美軍，2025年新增戰(zhàn)機僅120至150架，且大半供盟國使用。

美軍戰(zhàn)機不僅數(shù)量不足，性能還陷入瓶頸。F-22生產(chǎn)線早已拆除，最新型號是14年前產(chǎn)物，無法升級至F-35的電子水平，187架量產(chǎn)機型如今能隨時出動的不足90架。F-35作為低配版，因單發(fā)、三軍通用設(shè)計，散熱、隱身、航程等均受限制，洛馬為盈利疲于外銷，竟放棄六代機投標(biāo)，最終讓多年無新機研發(fā)經(jīng)驗的波音中標(biāo)。

導(dǎo)彈領(lǐng)域的差距更明顯。中國PL-15、PL-17空空導(dǎo)彈對美歐同類裝備形成碾壓，出口型PL-15E曾在182公里外擊落印度陣風(fēng)戰(zhàn)機。要知道陣風(fēng)在北約軍演中能干擾F-22鎖定，卻被巴基斯坦空軍的殲-10C輕松擊落，打出6:0戰(zhàn)績，這一體系作戰(zhàn)成果，連美軍海灣戰(zhàn)爭都未能實現(xiàn)。殲-20試射的疑似PL-16光桿彈，更讓其載彈量超越F-22，威懾力再上臺階。

這些導(dǎo)彈不僅針對戰(zhàn)機，更能威脅美軍加油機、預(yù)警機。解放軍可通過飛翼隱身無人機搭載導(dǎo)彈，依托太空數(shù)據(jù)鏈前出上千公里獵殺目標(biāo)，這種戰(zhàn)法直擊美軍作戰(zhàn)體系要害。再加上數(shù)千枚遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈及高超音速導(dǎo)彈，西太一二島鏈根本無法阻擋，美軍基地生存能力堪憂。

為給美軍挽尊，澳媒列舉的對標(biāo)裝備盡顯尷尬。

用B-2轟炸機舉例，卻忽略其部署基地易被導(dǎo)彈摧毀，靠近中國領(lǐng)空就是活靶；提及的RIM-174B超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，是地空導(dǎo)彈改裝而來，尺寸過大僅F-15、F/A-18能掛載，非隱身戰(zhàn)機剛起飛就會被解放軍預(yù)警機鎖定，毫無對戰(zhàn)優(yōu)勢。

最后搬出的“實戰(zhàn)經(jīng)驗”王牌，現(xiàn)代空戰(zhàn)早已是體系對決，印巴空戰(zhàn)證明，三流空軍靠中國體系加持，就能碾壓有經(jīng)驗的對手。美軍所謂的實戰(zhàn)經(jīng)驗，多來自治安戰(zhàn)，在電磁干擾、全域數(shù)據(jù)鏈支撐的現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中，反而可能成為桎梏，士兵連通訊都難以維持，只能被動挨揍。

中美空軍的核心差距，實則是對未來空戰(zhàn)的理念分野。中國已布局殲-36超重型六代機，作戰(zhàn)半徑超3200公里，可搭配忠誠僚機掌控4000公里制空權(quán)；殲-50艦載六代機更是集齊頂尖配置。而美軍六代機F-47尚未定型，鴨翼設(shè)計飽受詬病，定位仍停留在戰(zhàn)術(shù)提升，與中國戰(zhàn)役級空中平臺的理念相差甚遠(yuǎn)。

澳媒的糾結(jié)，是不愿接受美軍空中霸權(quán)旁落的現(xiàn)實。實戰(zhàn)經(jīng)驗絕非代差體系的對手，朝鮮戰(zhàn)場美軍裝備與經(jīng)驗雙優(yōu)，仍未能戰(zhàn)勝解放軍。如今解放軍裝備、體系全面升級，美軍只?！敖?jīng)驗”遮羞布可談，這場空中博弈的勝負(fù)天平，早已悄然傾斜。