湖南懷化車主賀女士年檢時遭遇“天價”：去年300元的檢測費今年暴漲至450元，漲幅達(dá)50%，更有內(nèi)部錄音曝光業(yè)務(wù)員囂張叫價“嫌貴就漲價”。記者暗訪證實，當(dāng)?shù)囟嗉覚z測站已被同一老板整合，形成區(qū)域壟斷，車主要么被迫買單，要么車過不了審。本文從法律角度拆解：壟斷漲價是否合法？車主該如何維權(quán)？監(jiān)管部門該擔(dān)何責(zé)？帶你看清年檢收費背后的貓膩。

一、離譜！年檢費一夜?jié)q150，業(yè)務(wù)員叫囂“嫌貴就漲”

“吃相也太難看了！”湖南懷化的賀女士最近被車檢費氣到不行。開著自家小轎車去做年檢，工作人員頭也不抬報出“450元”，直接給她整懵了——去年明明才300塊，項目沒增沒減，價格咋就憑空漲了50%？

賀女士當(dāng)場質(zhì)疑，結(jié)果工作人員輕飄飄一句“以前是打價格戰(zhàn)，現(xiàn)在換了老板，一分不能少”，把她懟得啞口無言。更讓人氣憤的是，賀女士后來拿到一段內(nèi)部錄音，里面的業(yè)務(wù)員態(tài)度囂張到離譜：“嫌580貴？那就600！600還嫌貴？那就650！你還想按去年的價格？做夢！”

記者跟著暗訪，才揭開了背后的真相：現(xiàn)在整個懷化的機(jī)動車檢測站，基本被一個老板統(tǒng)一運(yùn)營了！價格都是定死的，根本沒得講價。這意味著車主完全沒了選擇權(quán)——要么乖乖掏450塊，要么車過不了審，根本上不了路。

咱們算筆賬：一臺車多收150元，要是一年檢測1萬輛車，就是150萬元純利潤！可對普通工薪族來說，這150塊可能是孩子一周的奶粉錢，或是半個月的油費，就這么被“搶”走了，換誰能不氣？

二、法律說：壟斷漲價不是“想漲就漲”，這些紅線不能碰！

很多車主納悶：“年檢費能隨便漲嗎？”答案是：當(dāng)然不能！ 這里面藏著明確的法律規(guī)定，咱們掰開揉碎了說：

首先，得搞清楚年檢的性質(zhì)——它不是可選的消費，而是法律規(guī)定的強(qiáng)制義務(wù)（《道路交通安全法》第十三條明確：對登記后上道路行駛的機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗）。既然是強(qiáng)制義務(wù)，車主就沒有“不買”的自由，自然也沒有議價能力，這時候檢測站搞壟斷漲價，本質(zhì)就是“趁人之�！�。

其次，壟斷本身就違法！《反壟斷法》第二十二條規(guī)定，經(jīng)營者不得“沒有正當(dāng)理由，限定交易相對人只能與其進(jìn)行交易或者只能與其指定的經(jīng)營者進(jìn)行交易”，也不得“以不公平的高價銷售商品”。懷化這些檢測站被同一老板整合后統(tǒng)一漲價，已經(jīng)構(gòu)成了區(qū)域壟斷——通過控制當(dāng)?shù)厮袡z測資源，排除競爭，然后肆意抬價，這完全踩了《反壟斷法》的紅線。

還有人說“這是市場調(diào)節(jié)價，人家想漲就漲”，這純屬誤解！市場調(diào)節(jié)價的前提是“充分競爭”和“自愿交易”，可年檢是強(qiáng)制的，現(xiàn)在又沒了競爭，所謂的“市場調(diào)節(jié)”根本就是遮羞布。而且根據(jù)《價格法》，經(jīng)營者定價應(yīng)當(dāng)遵循公平、合法和誠實信用的原則，這種“一夜暴漲50%”的行為，明顯違背了公平和誠實信用，就算是市場調(diào)節(jié)價，也不能這么任性。

簡單說：檢測站可以合理調(diào)價，但必須有正當(dāng)理由（比如成本大幅上漲），而且不能搞壟斷，更不能獅子大開口。像這種換了老板就壟斷漲價的操作，從法律上看，就是違法的！

三、車主該認(rèn)栽？教你3招合法維權(quán)，別再當(dāng)“冤大頭”！

面對這種壟斷漲價，難道只能乖乖掏錢？當(dāng)然不是！教你3招合法維權(quán)，既不耽誤年檢，又能討回公道：

第一，保留證據(jù)，先完成年檢。別跟工作人員硬剛，避免耽誤時間。檢測時記得索要發(fā)票、收費明細(xì)，把工作人員的報價、溝通記錄（錄音、視頻）都保存好，這些都是后續(xù)維權(quán)的關(guān)鍵證據(jù)。先把年檢做了，不影響用車，再慢慢維權(quán)。

第二，向相關(guān)部門舉報。拿著證據(jù)可以向三個部門舉報：1. 物價部門（12315熱線），舉報其價格欺詐、不公平定價；2. 市場監(jiān)管部門，舉報其壟斷行為（根據(jù)《反壟斷法》，壟斷行為可處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款）；3. 交通運(yùn)輸部門，反映檢測站違規(guī)收費問題。多部門舉報，壓力更大，處理更快。

第三，聯(lián)合其他車主，集體維權(quán)。可以在本地車主群、論壇里呼吁其他受害者一起維權(quán)，人多力量大，既能引起監(jiān)管部門重視，也能降低個人維權(quán)成本。如果損失金額較大，還可以聯(lián)合起來提起集體訴訟，要求檢測站退還多收的費用。

另外，提醒大家：現(xiàn)在全國已經(jīng)實行“車輛異地年檢”政策，不需要辦理委托手續(xù)，直接帶身份證、行駛證、交強(qiáng)險保單就能在外地檢測。如果本地價格太離譜，也可以選擇去隔壁市年檢，用腳投票，打破當(dāng)?shù)氐膲艛嚅]環(huán)。

結(jié)論：壟斷年檢漲價，不是“小事”，是民生大事！

一臺車多收150塊，看似不多，但背后反映的是壟斷資本對普通百姓的“合法收割”。年檢本是為了保障道路安全的公共服務(wù)，現(xiàn)在卻成了少數(shù)人賺錢的工具，這不僅違背了制度初衷，更觸碰了法律底線和民生底線。

網(wǎng)友說得好：“老百姓買車養(yǎng)車已經(jīng)夠苦了，還要被這種‘隱形收費站’反復(fù)收割”。監(jiān)管部門不能再以“市場調(diào)節(jié)價”為由袖手旁觀，該出手時就得出手——既要查處壟斷漲價的檢測站，也要完善監(jiān)管機(jī)制，比如推行年檢收費公示制度、建立合理的調(diào)價機(jī)制，甚至可以考慮將年檢納入基本公共服務(wù)，由財政兜底，從根本上杜絕“趁強(qiáng)制之機(jī)謀暴利”的現(xiàn)象。

最后想問大家：你所在的城市年檢費漲了嗎？遇到過類似的壟斷漲價行為嗎？你覺得該取消年檢，還是該全國統(tǒng)一定價？歡迎在評論區(qū)留言討論，一起為維護(hù)合法權(quán)益發(fā)聲！

來源：綜合自網(wǎng)友爆料、記者暗訪報道及相關(guān)法律法規(guī)條文