新快報訊 忽明忽暗的燈光，稀稀拉拉的人流。因運營規(guī)劃調(diào)整，1月25日24時起，廣州市廣園客運站將停止所有班線的售票業(yè)務(wù)，1月26日起結(jié)束客運站場營運。在廣園站“上班”的最后一天，記者來到現(xiàn)場，同市民一起告別這座運營二十多年、曾經(jīng)輝煌一時的客運站場。

記者走訪

曾經(jīng)日發(fā)萬人，如今只有百人

公開資料顯示，廣園客運站位于廣州市白云區(qū)，建于2000年，占地16000平方米，是一級汽車客運站，廣州北部重要的公路交通樞紐。其坐落于廣深高速、廣佛高速、廣從公路以及廣園路四條主干道交會處，地理位置得天獨厚，設(shè)計發(fā)送能力為每日1800班、35000人次。20多年來，廣園客運站主要經(jīng)營粵東、粵北、粵西及部分省際長途班線，累計發(fā)送旅客超1億人次。

1月25日中午，記者來到這座曾經(jīng)頗為壯觀的客運站。它一共兩層，以前，均用于服務(wù)旅客；現(xiàn)在，二樓和一樓約3/4的地方都租給了汽車銷售門店。外立面和旁邊的車店保持一致，粉刷成“新鮮”的白色。

走入站內(nèi)，記者方感受到一絲時間的味道：服務(wù)窗、安檢口、上車閘口總共只有四位工作人員。除了幾把按摩椅外，地板、墻面、安檢機、風扇……幾乎所有的設(shè)備都能看出磨損的痕跡。天花板上有幾盞燈忽忽閃動，散發(fā)著不確定的光；不銹鋼飲水機也凝結(jié)了一層白色的水垢，在過去的時光里，不知為多少客人送上了一杯又一杯溫暖的開水。

“哎，我在這里工作二十多年了，當初人很多的。那時候，都沒有網(wǎng)上購票和線下購票機，我們二樓幾排人都在賣票，就算想買票也不一定能買到；現(xiàn)在，時代不一樣了?！笔燮贝暗拇蟾缪壑行罟?，盡管心有千萬言，但仍盡力擠出微笑，告訴記者此刻最大的感受：“舍不得?！?/p>

安檢大哥同樣一臉酸澀：“我在這里工作二十多年了，以前一天就有八九千一萬人坐車，現(xiàn)在大概有一百人?！闭劶拔磥?，他表示還沒想好，“明天就不用上班了，不知道干什么，先回家過年吧?！?/p>

候車室內(nèi)，有60多個座位。記者停留的時間里，最多同時坐了六位旅客。25日晚上8時后，這里將不再發(fā)出任何一輛班次。

旅客記憶

坐著大巴看病、上學、回家，再見了廣園！

談及告別，今年60歲的陳阿姨表示“還不習慣”。從有廣園站開始，她就已經(jīng)在這里坐車了。陳阿姨的家鄉(xiāng)在韶關(guān)新豐，現(xiàn)在高鐵雖然快，但價格高且折騰。因此，不趕時間的話，她都是坐客運大巴回家?！奥犝f以后在地鐵口也會有大巴車停車，但是我沒坐過，以后可能得去找找了。”回憶起客運站當初的模樣，陳阿姨表示，已然模糊，好像多了空調(diào)，其他的設(shè)施似乎都沒變，只不過像她一樣堅持的人少了。

“我家在韶關(guān)新豐縣，從廣園坐大巴非常方便。50塊2個半小時就能到家門口，比其他交通方式更有性價比?！盨un小姐告訴記者，自己一年級的時候眼睛不好，每隔一段時間就要同爸媽來廣州求醫(yī)。彼時，她還愛暈車，每次出門都要拿很多個塑料袋，不止一次吐得昏天黑地。就這樣，在無數(shù)次顛簸的懷抱里，她的眼睛慢慢變好了。后來，Sun小姐在廣州讀書、工作，也習慣了從廣園客運站坐車回家。“之前看過公告，但是忘記了今天是最后一天。有點突然，聽說天河客運站也有班次，以后可能就去那里坐車了?！彼J為，客運大巴仍有一定的細分市場：“比如我，坐高鐵很麻煩。而預(yù)約順風車、網(wǎng)約車的話，司機會突然取消訂單；又或者讓我線下直接付錢，我覺得不太安全。大巴起碼正規(guī)有保障，所以以后這個需求還是存在的，看運營方要怎么調(diào)整了?！泵鎸瓦\站關(guān)停的信息，Sun小姐表示淡定：很正常，人流量少了?！跋Ｍ磥硇藿◤V州到新豐縣的地鐵，能跨城生活。再見了，廣園！”

“我在工地打工，現(xiàn)在活干完了，我要回老婆家，汕尾陸豐甲子鎮(zhèn)?！苯壬钢蟀“瑤蟽蓚€月來的細軟，在候車室小憩。他告訴記者，自己才在廣園站坐過兩次車，也不知道下一回是去哪個城市。“對我們來說，什么車便宜就坐什么，時間不要緊的。這個站不見了，應(yīng)該還有其他的大巴，不過總歸是個遺憾。”

正讀大三的黃同學也準備回家鄉(xiāng)甲子鎮(zhèn)，得知廣園站馬上關(guān)停的消息后，他一臉迷茫：“今天是最后一天嗎？我是第一次坐啊?！秉S同學表示，最近在地圖軟件上搜索出行方式，才得知有客運大巴這個選項?！拔覐膶W校到家里，坐高鐵要兩百多元三四個小時；而從廣園坐大巴直接到家附近，大約五個小時100多元。相比較而言，大巴時間只多了1個小時，價格卻便宜了一百多元，而且不用來回轉(zhuǎn)車。很遺憾剛遇上就要分別，再見了，廣園！”

記者觀察

公路客運量持續(xù)下降，部分客運站迎來轉(zhuǎn)型新機

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和交通方式的豐富，市民群眾對出行服務(wù)效率、服務(wù)品質(zhì)的要求不斷提升，傳統(tǒng)依托大型客運站集中疏運的服務(wù)模式難以完全滿足旅客出行的便捷化、靈活化、個性化需求，傳統(tǒng)客運站客流持續(xù)下降，陸續(xù)迎來“關(guān)停潮”。據(jù)交通運輸部公開數(shù)據(jù)，2012年至2023年，全國公路營業(yè)性客運量從355.7億人次斷崖式跌至110.12億人次，縮水近70%。

公開資料顯示，廣州汽車客運站的關(guān)停，從中心城區(qū)開始。這一方面減少公路客運通行對中心城區(qū)的影響，另一方面也為城市發(fā)展騰挪出更多的空間。

2019年，廣州永泰、黃埔、越秀南、番禺等公路客運站場關(guān)停；

2020年，毗鄰廣州火車站的廣州市汽車客運站關(guān)停，夏茅客運站停止發(fā)班（后夏茅招呼站遷回舊址發(fā)班）；

2021年，市橋客運站關(guān)停；

2022年，東圃客運站在變更為招呼站后也關(guān)停；

2023年，羅沖圍客運站關(guān)停；

2024年，海珠客運站轉(zhuǎn)型為客運招呼站的模式，調(diào)整至海珠交通換乘樞紐大樓內(nèi)運營。

目前，廣州中心城區(qū)在運營的汽車客運站主要為毗鄰高鐵火車站的配套站場，如廣州火車站附近的廣東省客運汽車站、廣州東站的廣州東站汽車站、廣州白云站的廣州白云客運站，以及廣州第一個公路主樞紐客運站場天河客運站。

一些客運站的舊址在關(guān)停“陣痛”后，迎來新的發(fā)展。例如，越秀南客運站拆除后，舊址建起東園文化廣場；廣州市汽車客運站地塊被納入廣州火車站片區(qū)（站城產(chǎn)居一體化地區(qū)）的首開區(qū)，未來擬打造為新商貿(mào)集聚區(qū)；羅沖圍客運站現(xiàn)在已成為汽車銷售展廳以及廣州首家新能源汽車檢測站。

值得一提的是，在撤銷部分客運站后，廣州在客流比較密集的地方設(shè)置了多個招呼站。招呼站在地鐵口即可上車，在家門口即可下車，相比之前的客運站發(fā)車方式更加靈活。記者觀察到，每逢周末，體育西路、車陂南等熱門地點的大巴幾乎都是滿座發(fā)車。

以后怎么坐車？

原線路分流至周邊客運站承接始發(fā)

廣園站關(guān)了之后，要怎么坐車？記者從廣州市交管總站獲悉，為推動道路運輸服務(wù)多元發(fā)展，市交通運輸部門積極推動道路客運向“大站集散”與“網(wǎng)點分流”相結(jié)合的方向發(fā)展，根據(jù)群眾出行需求，結(jié)合換乘樞紐、公交站場、商業(yè)中心、醫(yī)院及地鐵站點等客流集中、交通便利點位，布局設(shè)置了招呼站、?？奎c，通過“互聯(lián)網(wǎng)+客運”服務(wù)，拓展道路客運新模式。

目前，廣州市已設(shè)置招呼站、?？奎c60個（4個新增中），全面覆蓋11個區(qū)，經(jīng)停線路直達深圳、珠海、中山、佛山、清遠、江門等地市，為乘客提供了方便快捷的“點到點”跨城出行服務(wù)。

為確保廣園客運站關(guān)停后客運服務(wù)不打烊，市交通運輸部門一方面協(xié)調(diào)廣園客運站原進站線路分流至周邊客運站承接始發(fā)，例如惠來方向線路分流至廣州白云客運站，陸豐方向線路分流至天河客運站，保障線路正常運行。另一方面，協(xié)調(diào)相關(guān)部門在地鐵2號線飛翔公園站、白云公園站、白云文化廣場站周邊合適區(qū)域選址設(shè)立停靠點，統(tǒng)籌部分廣園客運站原進站線路以及其他合適線路進點運營，為群眾出行提供更多選擇。

此外，在市場化發(fā)展過程中，針對三元里等部分熱門站點出現(xiàn)的大巴車輛扎堆停靠、長時間停靠影響周邊道路交通秩序等問題，市交通運輸部門已聯(lián)合多部門開展整治工作，通過增設(shè)站點分流、調(diào)控行經(jīng)線路、強化管理要求等措施，持續(xù)推進?？奎c秩序規(guī)范工作。2026年春運期間，將依托廣園客運站周邊的廣州白云客運站等站場，以及三元里、白云公園等?？奎c，穩(wěn)妥、安全、有序做好道路旅客疏運工作。

采寫：新快報記者 王彤

攝影：新快報記者 畢志毅