本來這個(gè)話題并沒有那么深重，因?yàn)樯蜿枡C(jī)場(chǎng)在地鐵2號(hào)線南延線通車之后已經(jīng)給乘客帶來了極大的方便，甚至由于地鐵的通車，原來算是并線運(yùn)行的渾南有軌電車都停運(yùn)了，可見地鐵比起一般交通工具的優(yōu)勢(shì)作用，但我在很多城市體驗(yàn)了鐵路之后，發(fā)現(xiàn)人們?cè)俣嘁环N比地鐵的選擇也很是不錯(cuò)的，畢竟并入鐵路網(wǎng)那更是能帶來四通八達(dá)的客流，對(duì)于一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人氣還是很重要的，所以當(dāng)年沈陽至丹東的高鐵沒能經(jīng)過桃仙國際機(jī)場(chǎng)很是遺憾，2025年通車的沈白高鐵錯(cuò)失桃仙國際機(jī)場(chǎng)設(shè)站也是個(gè)遺憾，那桃仙國際機(jī)場(chǎng)什么時(shí)候能把火車站設(shè)在這里彌補(bǔ)下這個(gè)遺憾的，大概率的答案就在沈（陽）遼（陽）鞍（山）城際鐵路，不過規(guī)劃倒是一直有，最新的桃仙國際機(jī)場(chǎng)的改造也預(yù)留了沈遼鞍的這一部分規(guī)劃，可見機(jī)場(chǎng)通火車還是有點(diǎn)希望的，但哪天我們可以坐上，那還是個(gè)未知數(shù)，不過沿線居民肯定是強(qiáng)烈期盼的。

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沈遼鞍城際鐵路，字面意思就是連接沈陽、遼陽、鞍山之間的鐵路，三個(gè)城市都是沈陽都市圈的城市，現(xiàn)在以省會(huì)為中心規(guī)劃都市圈是大勢(shì)所趨，沈陽都市圈也早早獲批，所以依托都市圈的規(guī)劃很多交通的操作是可以付諸實(shí)行的，像沈陽都市圈的高速公路規(guī)劃、各個(gè)城市之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同、一些城市公共服務(wù)的共享共通等等，所以沈遼鞍城際鐵路的規(guī)劃雖然是喊了太多年，但也不是空穴來風(fēng)，或者說還是有些希望的，借著都市圈的大力發(fā)展，沈陽桃仙國際機(jī)場(chǎng)能夠分得鐵路的一杯羹。

桃仙機(jī)場(chǎng)錯(cuò)失了沈丹高鐵，那是最遺憾的事情，主要的沈丹鐵路離桃仙機(jī)場(chǎng)近在咫尺，建設(shè)二跑道沈丹鐵路（綠皮線路）都得外遷，可見這是最好的機(jī)會(huì)，如今我們只能奢望沈遼鞍這次機(jī)會(huì)，否則再后來的規(guī)劃是一點(diǎn)痕跡都沒有。

沈遼鞍城際鐵路根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)速200公路，那是不是類似蘭州中川機(jī)場(chǎng)那一段，當(dāng)然有勝于無，它連接遼陽首山，連接鞍山騰鰲機(jī)場(chǎng)，等等，當(dāng)然這都是規(guī)劃階段，而且根據(jù)規(guī)劃如果開始施工的話2030年大概率前會(huì)開通，如果真是那樣真是太好了。當(dāng)然以上都是推測(cè)，規(guī)劃還只是紙上談兵階段，前期研究而已。

如果沈陽桃仙國際機(jī)場(chǎng)通了火車你會(huì)高興嗎？我肯定會(huì)為其鼓掌。