【汽車服務(wù)世界】第1875期早報(bào)

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今日要聞：

1、眾泰汽車重啟招聘：49個(gè)崗位虛位以待，為了復(fù)工復(fù)產(chǎn)做準(zhǔn)備；

2、2026年1月新能源車銷量預(yù)測(cè)：滲透率跌至44.4%，購(gòu)置稅政策調(diào)整影響顯現(xiàn)；

3、新康眾與岱高達(dá)成戰(zhàn)略合作，強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部件供應(yīng)鏈布局！；

4、小米豪擲25億回購(gòu)股份，股價(jià)下跌市值縮水至9180億港元；

5、深圳優(yōu)化新能源車險(xiǎn)供給，探索“車電分離”模式汽車商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

近日，眾泰汽車在業(yè)內(nèi)發(fā)布了一張招聘海報(bào)，涉及設(shè)計(jì)、研發(fā)、驗(yàn)證到量產(chǎn)準(zhǔn)入等多個(gè)崗位。據(jù)1月22日的內(nèi)部人士確認(rèn)，眾泰集團(tuán)正在招聘的崗位共有49個(gè)，主要分布在金華和杭州兩地。除了研發(fā)崗位外，還包括法務(wù)、審計(jì)、成本、采購(gòu)、證券事務(wù)專員等崗位。自招聘信息發(fā)布以來(lái)，已收到不少簡(jiǎn)歷，平均每個(gè)崗位有5~6個(gè)符合崗位要求的應(yīng)聘人員，約20%的崗位已有意向人選。應(yīng)聘者最關(guān)心的問(wèn)題是薪資情況和工作的穩(wěn)定性。據(jù)悉，眾泰汽車2025年已有新的新能源車項(xiàng)目立項(xiàng)，此次招聘正是為了復(fù)工復(fù)產(chǎn)做準(zhǔn)備。
眾泰汽車2025年第三季度報(bào)告顯示，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.19億元，同比增長(zhǎng)8.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-2.23億元。值得注意的是，眾泰汽車過(guò)去七年累計(jì)虧損超250億元，2024年銷量?jī)H14輛。由于缺乏運(yùn)營(yíng)資金，公司整車業(yè)務(wù)未能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，整體業(yè)績(jī)?nèi)蕴幱谔潛p狀態(tài)。截至2025年上半年底，眾泰汽車總資產(chǎn)為34.22億元，較同期下滑5.11%。（來(lái)源：一電快訊）

1、眾泰汽車重啟招聘：49個(gè)崗位虛位以待，為了復(fù)工復(fù)產(chǎn)做準(zhǔn)備

2、2026年1月新能源車銷量預(yù)測(cè)：滲透率跌至44.4%，購(gòu)置稅政策調(diào)整影響顯現(xiàn)

1月22日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布2026年1月乘用車銷量預(yù)測(cè)。預(yù)計(jì)當(dāng)月狹義乘用車零售總市場(chǎng)約180萬(wàn)輛，環(huán)比下降20.4%，同比持平微增。其中，新能源汽車零售銷量預(yù)計(jì)達(dá)80萬(wàn)輛，零售滲透率從2025年四季度的50%以上高位回落至44.4%。
多重短期因素疊加導(dǎo)致市場(chǎng)波動(dòng)。核心原因是新能源汽車購(gòu)置稅政策調(diào)整，2026年1月1日起全額免征政策改為減半征收，單車購(gòu)車成本增加數(shù)千元，直接影響價(jià)格敏感型消費(fèi)者購(gòu)買。2025年12月車企為沖擊年度目標(biāo)，密集推出購(gòu)置稅兜底、現(xiàn)金讓利等促銷活動(dòng)，提前透支大量購(gòu)車需求，導(dǎo)致1月市場(chǎng)出現(xiàn)真空期。此外，季節(jié)性因素進(jìn)一步加劇寒意，北方地區(qū)低溫天氣加劇消費(fèi)者里程焦慮；疊加元旦假期門(mén)店?duì)I業(yè)天數(shù)減少，共同導(dǎo)致銷量和滲透率下滑。（來(lái)源：一電快訊）

3、車企新年目標(biāo)大曝光：小米保守增34%，比亞迪海外銷量翻倍沖160萬(wàn)

近日，多家車企公布了2026年的銷量目標(biāo)，其中小米汽車計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)55萬(wàn)輛的銷量，相較于去年41萬(wàn)臺(tái)的交付量，增量為34%。比亞迪則將海外銷量目標(biāo)定為150-160萬(wàn)臺(tái)，相比2025年的100萬(wàn)出頭的銷量，增幅超過(guò)50%。蔚來(lái)汽車雖然沒(méi)有具體數(shù)字，但計(jì)劃每年增長(zhǎng)速度在40-50%。
與此同時(shí)，傳統(tǒng)豪華品牌如保時(shí)捷、寶馬和奔馳在中國(guó)的銷量遭遇下滑，保時(shí)捷去年國(guó)內(nèi)銷量暴跌26%，寶馬和奔馳的銷量分別下跌12.5%和近20%。豐田則在引入新勢(shì)力車型技術(shù)和架構(gòu)后，去年新車銷量超過(guò)178萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.23%，并計(jì)劃在2026-2027年推出5款以上特供車型。（來(lái)源：一電快訊）

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

4、新康眾與岱高達(dá)成戰(zhàn)略合作，強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部件供應(yīng)鏈布局！

1月22日，新康眾與全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部件供應(yīng)商岱高（Dayco）在南京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。岱高全球CCOPaoloPierangelo、亞洲區(qū)售后市場(chǎng)總經(jīng)理邱建華、大客戶經(jīng)理梁曉峰、全國(guó)乘用車銷售經(jīng)理吳偉，新康眾CEO商寶國(guó)、副總裁許賀軍、商品供應(yīng)總監(jiān)徐青、運(yùn)營(yíng)總監(jiān)沈海濤、F6運(yùn)營(yíng)經(jīng)理黃莉等雙方相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加簽約儀式。

此次合作標(biāo)志著雙方正式開(kāi)啟緊密合作關(guān)系，旨在通過(guò)產(chǎn)品、渠道及服務(wù)的深度協(xié)同，共同拓展汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)版圖，為廣大維修終端及車主提供更為優(yōu)質(zhì)、高效的供應(yīng)鏈服務(wù)體驗(yàn)。

簽約代表：岱高亞洲區(qū)售后市場(chǎng)總經(jīng)理邱建華新康眾CEO商寶國(guó)

此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，是雙方基于對(duì)汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的高度共識(shí)，經(jīng)深入溝通與充分籌備的成果。新康眾與岱高將通過(guò)整合雙方資源，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局與門(mén)店支持機(jī)制，提升核心品類的供應(yīng)效率與終端覆蓋能力。雙方將共同努力，挖掘市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力，為終端客戶帶來(lái)更具品質(zhì)保障的產(chǎn)品選擇。雙方還計(jì)劃依托F6汽車科技的數(shù)字化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)合作效率與服務(wù)能力的雙重提升。

在未來(lái)的合作中，新康眾與岱高將共同探索市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)產(chǎn)品推廣與渠道建設(shè)的協(xié)同，不斷提升產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量。雙方將攜手并進(jìn)，共同推動(dòng)核心品類的市場(chǎng)拓展與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，以滿足終端維修市場(chǎng)的多元化需求。

5、雷諾CEO福蘭：短期內(nèi)無(wú)重返中國(guó)計(jì)劃，將利用中國(guó)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)

近日，雷諾集團(tuán)新任CEO福蘭在訪問(wèn)中國(guó)期間表示，目前沒(méi)有重返中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃，認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，短期內(nèi)不會(huì)在中國(guó)進(jìn)行汽車銷售。福蘭強(qiáng)調(diào)，雷諾將舍棄逐量戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)向“價(jià)值驅(qū)動(dòng)”，認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)不可持續(xù)，會(huì)導(dǎo)致品牌價(jià)值受損。盡管雷諾不在中國(guó)銷售汽車，但會(huì)利用中國(guó)供應(yīng)鏈的效率和成本優(yōu)勢(shì)，支撐其在歐洲和其他市場(chǎng)的產(chǎn)品。2024年，雷諾在中國(guó)成立ACDC研發(fā)中心，定位是立足中國(guó)、服務(wù)全球。雷諾與吉利的合作正在多個(gè)市場(chǎng)推進(jìn)，包括在韓國(guó)合作的首款車型GrandKoleos已躋身當(dāng)?shù)劁N量前列，以及在巴西借助吉利的GEA平臺(tái)拓展產(chǎn)品陣容。這些項(xiàng)目的研發(fā)都將通過(guò)上海的ACDC團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)。（來(lái)源：一電快訊）

新能源

6、5000臺(tái)新車集中交付，奇瑞汽車與一嗨出行達(dá)成戰(zhàn)略合作

1月23日獲悉，奇瑞汽車與一嗨出行在安徽蕪湖完成戰(zhàn)略簽約，并現(xiàn)場(chǎng)交付5000臺(tái)新車。此次交付是雙方自2025年首次合作以來(lái)，在出行服務(wù)領(lǐng)域的進(jìn)一步深度協(xié)同，也是奇瑞歷史上單批次規(guī)模最大的集中交付。

本次交付車輛涵蓋SUV、轎車等多品類車型，包括瑞虎8（參數(shù)丨圖片）、瑞虎7、捷途旅行者、捷途X70及艾瑞澤5等主力產(chǎn)品。這些車型在空間、性能與適用性上分別覆蓋家庭出行、自駕旅游、商務(wù)差旅及經(jīng)濟(jì)型短租等多樣化場(chǎng)景，以滿足一嗨出行在短租、長(zhǎng)租及企業(yè)用車等方面的運(yùn)營(yíng)需求。

隨著5000臺(tái)車輛投入運(yùn)營(yíng)，一嗨出行的車隊(duì)結(jié)構(gòu)將得到顯著優(yōu)化，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋廣度與用戶體驗(yàn)也將同步提升。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在車輛定制化開(kāi)發(fā)、智能化出行解決方案以及海外市場(chǎng)拓展等領(lǐng)域開(kāi)展深入合作，從單一車輛交付轉(zhuǎn)向生態(tài)共建，整合資源共同推動(dòng)出行服務(wù)向更高效、環(huán)保、舒適的方向演進(jìn)。（來(lái)源：蓋世汽車）

7、小米豪擲25億回購(gòu)股份，股價(jià)下跌市值縮水至9180億港元

1月22日，小米集團(tuán)宣布與一家獨(dú)立經(jīng)紀(jì)商簽訂自動(dòng)股份購(gòu)回協(xié)議，計(jì)劃回購(gòu)不超過(guò)25億港元的公司B類普通股。此次回購(gòu)將從1月23日開(kāi)始，直至以下條件之一達(dá)成：6月4日公司2026年股東周年大會(huì)召開(kāi)前一日、累計(jì)支付對(duì)價(jià)達(dá)到25億港元或提前終止計(jì)劃。當(dāng)日，小米股價(jià)報(bào)收35.24港元/股，下跌0.51%，市值跌至9180億港元。

此次回購(gòu)是小米對(duì)公司價(jià)值和未來(lái)發(fā)展的信心體現(xiàn)。回購(gòu)股份將用于員工激勵(lì)計(jì)劃或注銷，有助于提升每股收益和股東價(jià)值。小米表示，公司現(xiàn)金流充裕，回購(gòu)不會(huì)影響日常運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)狀況。2022年前三季度，小米實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2139億元，凈利潤(rùn)73億元，現(xiàn)金流凈額達(dá)301億元。

小米股價(jià)近期表現(xiàn)疲軟，主要受宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等因素影響。但公司基本面依然穩(wěn)健，智能手機(jī)、IoT和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)均保持增長(zhǎng)。此次大規(guī)?；刭?gòu)有望提振市場(chǎng)信心，為股價(jià)提供支撐。小米將繼續(xù)加大研發(fā)投入，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，以應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。（來(lái)源：一電快訊）

8、深圳優(yōu)化新能源車險(xiǎn)供給，探索“車電分離”模式汽車商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品

1月22日，深圳市地方金融管理局發(fā)布《深圳市關(guān)于保險(xiǎn)業(yè)助力科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行動(dòng)方案（2026—2028年）（征求意見(jiàn)稿）》。其中提出，優(yōu)化新能源車險(xiǎn)供給，研究推出“基本+變動(dòng)”新能源車險(xiǎn)組合產(chǎn)品。鼓勵(lì)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)主動(dòng)順應(yīng)智能駕駛趨勢(shì)，與智能駕駛開(kāi)發(fā)商、生產(chǎn)廠商、運(yùn)營(yíng)商加強(qiáng)數(shù)據(jù)合作，積累風(fēng)險(xiǎn)分析數(shù)據(jù)，細(xì)化智能駕駛車輛保險(xiǎn)產(chǎn)品供給。在城市交通等特定場(chǎng)景領(lǐng)域，探索“車電分離”模式汽車商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品。推動(dòng)建立完善維修和理賠標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)合理降低新能源汽車維修使用成本。