1月26日，是新疆烏魯木齊至尉犁高速公路全線通車(chē)一個(gè)月的日子。這條穿越天山、連接南北疆的關(guān)鍵干線 ，投資467億元、工期5年8個(gè)月的工程，讓北疆核心城市烏魯木齊到南疆重鎮(zhèn)庫(kù)爾勒的時(shí)間從原來(lái)的7小時(shí)壓縮到3.5小時(shí)，也讓尉犁連通了南部公路網(wǎng)，可以說(shuō)盤(pán)活了一盤(pán)棋。這條公路的開(kāi)通對(duì)于天山南北意味著什么？路網(wǎng)的提升對(duì)整個(gè)新疆及廣袤西部又帶來(lái)了什么呢？

　　從烏魯木齊出發(fā)，沿著烏尉高速一路南下。雙向四車(chē)道寬闊平整，路況極佳，壯麗的景色從眼前飛馳而過(guò)，心情也豁然開(kāi)朗。

　　“天山巴士”是烏尉高速開(kāi)通后開(kāi)辟的最新客運(yùn)專(zhuān)線，一開(kāi)通便成為很多人往返南北疆的首選。

　　新疆自古以來(lái)被橫亙?cè)谥虚g的天山山脈阻隔，從此便有了南疆北疆的說(shuō)法。穿越天山是無(wú)數(shù)人多年的夙愿，這個(gè)愿望終于在去年12月26日得以實(shí)現(xiàn)。

　　新疆交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng) 王興華：烏尉高速公路是新疆交通建設(shè)史上具有劃時(shí)代意義的重大工程，被譽(yù)為貫穿天山南北的世紀(jì)工程和推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略通道。這條公路的開(kāi)通盤(pán)活了南北疆交通路網(wǎng)，讓全疆人民千年夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn)。

　　烏尉高速穿越天山，連接烏魯木齊和尉犁，全長(zhǎng)324.7公里。它的開(kāi)通，讓北疆的烏魯木齊和南疆的庫(kù)爾勒這兩座核心城市間的行程減少170公里，通行時(shí)間由原來(lái)的7小時(shí)大幅壓縮到3.5小時(shí)，也讓尉犁打通了與南部公路網(wǎng)的連接。那么，這3.5小時(shí)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展意味著什么？

　　王興華：烏尉高速串聯(lián)起了南疆豐富的農(nóng)業(yè)資源和北疆的工業(yè)制造能力，企業(yè)物流成本顯著下降。而北疆的裝備零部件得以高效地南下組裝，有效促進(jìn)了南疆本地就業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

　　郵政快遞最先感受到烏尉高速開(kāi)通帶來(lái)的便捷。烏魯木齊郵區(qū)中心，早上天還沒(méi)亮，發(fā)往南疆的郵車(chē)就已經(jīng)出發(fā)了。

　　烏魯木齊郵區(qū)中心生產(chǎn)管控部生產(chǎn)調(diào)度 鄭新偉：我們?cè)瓉?lái)從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)過(guò)達(dá)坂城、托克遜、和碩到庫(kù)爾勒，全長(zhǎng)490公里，運(yùn)行9個(gè)小時(shí)�，F(xiàn)在走烏尉高速，從烏魯木齊、天山勝利隧道、和靜到庫(kù)爾勒340公里，運(yùn)行5個(gè)小時(shí)就到了。

　　更快、更安全、更舒適，也是記者的親身感受。帶著這樣的感受，很快便來(lái)到天山勝利隧道。它是烏尉高速的關(guān)鍵性控制工程。去年12月底記者拍攝到鏡頭，距離貫通僅一步之遙。如今，滄桑巨變，令人感慨。大美新疆被濃縮成六幅主題壁畫(huà)，讓人感到十分愜意。天山勝利隧道全長(zhǎng)22.13公里，是全球最長(zhǎng)的高速公路隧道。過(guò)去翻越天山至少要3小時(shí)，如今僅用20分鐘。高效通行的背后是智慧交通系統(tǒng)對(duì)路況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與精準(zhǔn)調(diào)控。

　　烏尉高速剛開(kāi)通沒(méi)幾天，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)便迎來(lái)首次大考。1月5日，一輛貨車(chē)在天山勝利隧道內(nèi)突然發(fā)生自燃。

　　中交新疆烏尉公路包運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)副總經(jīng)理 武新超：花了兩分多鐘趕到現(xiàn)場(chǎng)，交警同志和應(yīng)急人員利用攜帶的滅火器，第一時(shí)間對(duì)火災(zāi)進(jìn)行了控制，整個(gè)處置過(guò)程用時(shí)不到5分鐘。

　　烏尉高速不僅有17個(gè)隧道，還有漫長(zhǎng)的公路和橋梁，冬季經(jīng)常發(fā)生風(fēng)吹雪現(xiàn)象，能否快速處理將直接影響通行。

　　中交新疆烏尉公路包運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)副總經(jīng)理 徐瑞宏：當(dāng)時(shí)最大風(fēng)力達(dá)到了十級(jí)左右，我們剛開(kāi)始循環(huán)作業(yè)，隨積隨清。后來(lái)堅(jiān)持一段時(shí)間之后，風(fēng)力逐漸加大。我們采取了臨時(shí)管制，在管制的過(guò)程中不停地清雪作業(yè)。

　　穿越天山勝利隧道，記者很快抵達(dá)庫(kù)爾勒，迎接記者的是400多只天鵝。

　　烏尉高速開(kāi)通后，3.5小時(shí)的車(chē)程，大大方便了外地游客趕赴天鵝之約。

　　庫(kù)爾勒的住宿、餐飲、景區(qū)被暴增的客流一下子帶動(dòng)起來(lái)。

　　3.5小時(shí)的高速車(chē)程，不僅讓庫(kù)爾勒火了，也帶動(dòng)周邊地區(qū)一起火了。距離庫(kù)爾勒80公里的博斯騰湖，過(guò)去，這里夏天人多冬天人少，但今年大不一樣了。

　　記者抵達(dá)時(shí)，正好趕上博斯騰湖第十八屆冰雪季開(kāi)幕，同時(shí)也是冰上帆船運(yùn)動(dòng)首次在這里“揚(yáng)帆起航”。

　　新疆巴州博湖縣文旅局黨組副書(shū)記、局長(zhǎng) 袁陽(yáng)：元旦期間游客突破20萬(wàn)人，跟往年比有一個(gè)翻番的提升。烏尉高速開(kāi)通，博斯騰湖旅游也正式納入了烏魯木齊三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，老百姓在家門(mén)口吃旅游飯，掙旅游錢(qián)。

　　3.5小時(shí)的高速車(chē)程，不僅大大降低了出行的門(mén)檻，讓文旅市場(chǎng)火爆，同時(shí)也為農(nóng)產(chǎn)品外銷(xiāo)按下加速鍵。阿瓦提鄉(xiāng)是“香梨之鄉(xiāng)”，有3000多種植戶，年產(chǎn)香梨6萬(wàn)到8萬(wàn)噸。

　　3.5小時(shí)的高速車(chē)程，不僅讓庫(kù)爾勒香梨香飄萬(wàn)家，讓和靜縣的水產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)；也讓尉犁縣的羅布羊?qū)崿F(xiàn)了“朝發(fā)午至”；讓焉耆的葡萄酒擺上全國(guó)老百姓的餐桌……為鄉(xiāng)村振興注入源源不斷的動(dòng)力。

　　烏尉高速的開(kāi)通，對(duì)于追求效率的物流企業(yè)影響就更加明顯了。一家規(guī)模較大的物流企業(yè)，年運(yùn)量800萬(wàn)到1000萬(wàn)噸。

　　新疆興鴻博實(shí)業(yè)股份有限公司總經(jīng)理 代濤：從烏魯木齊走吐和高速到達(dá)庫(kù)爾勒，過(guò)橋、過(guò)路費(fèi)加上燒氣的費(fèi)用，單趟是2050元。走烏尉高速是1900元，可以節(jié)省150元，以前是2天1個(gè)往返，現(xiàn)在是1天1個(gè)往返。一個(gè)月按30天算，節(jié)省9000元。

　　烏尉高速公路的外溢效應(yīng)還在不斷顯現(xiàn)。1月13日，工人們正忙著裝車(chē)。很快，這批1.5萬(wàn)株的蝴蝶蘭將沿著烏尉高速一路北上，運(yùn)往遙遠(yuǎn)的俄羅斯。這是這家企業(yè)自烏尉高速開(kāi)通以來(lái)向海外出口的第一批鮮花。

　　新疆萬(wàn)潤(rùn)豐農(nóng)業(yè)有限公司經(jīng)理 郭延彬：蝴蝶蘭是熱帶植物，運(yùn)輸時(shí)間越短，花的質(zhì)量越好，運(yùn)費(fèi)能節(jié)省2000元左右。

　　烏尉高速是新疆“六橫六縱”路網(wǎng)布局的關(guān)鍵一縱。對(duì)內(nèi)，高效串聯(lián)起烏魯木齊、喀什、霍爾果斯三大自貿(mào)片區(qū)，為新疆從“通道經(jīng)濟(jì)”向“樞紐經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力；對(duì)外，成為服務(wù)“一帶一路”倡議、構(gòu)建向西開(kāi)放橋頭堡的堅(jiān)實(shí)支撐。

　　庫(kù)爾勒海關(guān)副關(guān)長(zhǎng) 吐?tīng)栠d江·艾沙：出口中亞的農(nóng)產(chǎn)品物流時(shí)效可提升30%，大大帶動(dòng)巴州特色農(nóng)產(chǎn)品、鮮食產(chǎn)品開(kāi)拓中亞和歐洲市場(chǎng)。為了助力新疆發(fā)展，庫(kù)爾勒海關(guān)對(duì)鮮活產(chǎn)品實(shí)行“隨報(bào)隨查、隨查隨放”，整體查驗(yàn)時(shí)間壓縮60%。

　　3.5小時(shí)不僅意味著高效運(yùn)輸，更意味著在危急時(shí)刻能為生命爭(zhēng)取希望。就在烏尉高速開(kāi)通第二天深夜，一名3歲腦膜炎患兒病情突然惡化，急需從庫(kù)爾勒送往烏魯木齊。

　　司機(jī)蔣師傅曾經(jīng)開(kāi)著急救車(chē)數(shù)百次往返于庫(kù)爾勒和烏魯木齊之間。過(guò)去走老路，最快也要5個(gè)半小時(shí)，每次都讓他心急如焚，但這次只用了2小時(shí)47分鐘，不僅跑得快而且跑得踏實(shí)。

　　烏尉高速，是一條一開(kāi)通便立顯成效的“生命線”，它不僅縮短了南北疆的距離，更拉近了各族人民的心，承載著國(guó)家對(duì)邊疆人民福祉的深切關(guān)懷。

　　王興華：烏尉高速已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是一條交通干線，而是集經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈、民生紐帶、生態(tài)走廊、安全屏障和民族團(tuán)結(jié)橋梁于一體的綜合性戰(zhàn)略工程。它標(biāo)志著新疆基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化邁入了新階段。

　　烏尉高速公路是一條方便大家出行的“幸福路”，也是一條加強(qiáng)南北疆經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的“致富路”。這條路還是一座連心橋，促進(jìn)各民族團(tuán)結(jié)交融。從7小時(shí)到3.5小時(shí)，不僅僅是效率上的變化，更讓人看到了活力、動(dòng)力和潛力。有了它，天山南北將會(huì)迎來(lái)更加美好的未來(lái)。

　　編輯丨寧柯

　　攝像丨寧柯 張敏

　　剪輯丨趙云龍