最近又到了水果消費(fèi)的旺季，最近一則“車?yán)遄?/span>價(jià)格大跳水”的新聞出現(xiàn)在了很多人的視野：在南寧海吉星國際物流水果批發(fā)市場(chǎng)，4J規(guī)格2.8斤裝的智利車?yán)遄邮蹆r(jià)僅100元，批發(fā)均價(jià)穩(wěn)定在30元/斤左右，對(duì)比11月中旬7、80元/斤的高價(jià)，降幅十分顯著；相對(duì)應(yīng)零售價(jià)也同步回落。

雖然相比其他水果，目前的車?yán)遄觾r(jià)格還是不低，但畢竟美美吃一頓，倒也沒有那么昂貴了。為何曾經(jīng)的“貴族水果”為何突然放下身段？從短期看，這是受到了物流加速的影響；而長(zhǎng)期看，這是一個(gè)必然結(jié)果，車?yán)遄又粫?huì)一年比一年更便宜。

我們平時(shí)吃的車?yán)遄?，本質(zhì)上是歐洲甜櫻桃（Prunus avium）的栽培品種，“車?yán)遄印敝皇瞧溆⑽拿癈herries”的音譯。與“鳳梨”“士多啤梨”“蛇果”等洋文譯名水果略有不同，我們平時(shí)說的櫻桃（Prunus pseudocerasus）與車?yán)遄邮怯H近，但確實(shí)是兩種水果。由于櫻桃果皮比較薄，不耐運(yùn)輸，所以在國內(nèi)種植車?yán)遄拥霓r(nóng)戶要比種櫻桃的多不少。

除了歐洲甜櫻桃，歐洲酸櫻桃也被稱為“車?yán)遄印保徊贿^這種櫻桃

車?yán)遄拥囊吧嫦茸钤绶植荚谝晾时辈亢透呒铀鞯貐^(qū)，羅馬帝國時(shí)期隨著版圖擴(kuò)張被傳播到地中海沿岸及歐洲各地，16世紀(jì)人工育種技術(shù)推廣后品種逐漸豐富，17世紀(jì)又被殖民者帶到美洲，最終形成了全球廣泛種植的格局。如今，車?yán)遄右言谀媳泵乐?、歐洲東南和亞洲西部形成主要種植區(qū)，其中美洲的美國、加拿大、智利，歐洲的烏克蘭，以及中國的山東、遼寧等地都是重要產(chǎn)區(qū)，僅山東煙臺(tái)的栽培面積就占全國的三分之二。

不過車?yán)遄釉诒卑肭蚴窃?、4月開花，果期在6、7月。而我們現(xiàn)在冬季能吃到新鮮車?yán)遄?，主要就是靠的南半球國家。?duì)于智利、阿根廷等國家來說，由于地理位置與北半球相反，季節(jié)呈現(xiàn)完全倒置的狀態(tài)。當(dāng)我國進(jìn)入寒冷冬季時(shí)，南半球正處于溫暖的春夏季節(jié)，恰好是車?yán)遄映墒觳墒盏狞S金時(shí)期。這種獨(dú)特的季節(jié)差，讓南半球車?yán)遄映蔀楸卑肭蚨舅袌?chǎng)的特殊供給。

櫻桃約占智利鮮果出口的 27%，這使得智利成為世界上最大的櫻桃出

正是這份“錯(cuò)峰生產(chǎn)”，讓智利車?yán)遄釉缒瓿晒屨剂宋覈靖邫n水果市場(chǎng)的空白。我國冬天水果品種相對(duì)單一，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，都是以蘋果、橘子等傳統(tǒng)品類為主，高檔新鮮水果選擇相對(duì)匱乏。特別是春節(jié)前后，由于種植戶本身也要休息，卻又是消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)應(yīng)季水果的需求旺盛。智利車?yán)遄泳蛻{借著鮮紅飽滿的外觀、脆甜多汁的口感，以及“反季節(jié)”的稀缺屬性，迅速成為高端水果市場(chǎng)的寵兒。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2018年我國車?yán)遄舆M(jìn)口量?jī)H18.63萬噸，當(dāng)時(shí)主要依靠空運(yùn)，運(yùn)輸成本高昂，進(jìn)一步推高了售價(jià)，使其成為名副其實(shí)的“貴族水果”。與此同時(shí)，智利車?yán)遄右哺叨纫蕾囍袊袌?chǎng)，上一產(chǎn)季我國進(jìn)口量占其總出口量的93%，中國堪稱其最核心的海外市場(chǎng)。

但僅僅幾年過去，這種“稀缺優(yōu)勢(shì)”已逐漸不復(fù)存在，車?yán)遄觾r(jià)格大跳水成為必然趨勢(shì)，核心原因在于供給激增與需求分流的雙重作用。從供給端來看，南半球車?yán)遄臃N植規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，尤其是智利，2025—2026產(chǎn)季氣候條件適宜，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)近四成，預(yù)計(jì)向全球出口1.31億箱（約65.5萬噸），其中九成以上都將銷往中國市場(chǎng)，海量貨源直接改變了市場(chǎng)供需關(guān)系。

那么，有沒有可能智利的水果農(nóng)戶不種車?yán)遄?，改種其他水果呢？可能性并不大，由于當(dāng)?shù)剀嚴(yán)遄臃N植鏈非常健全了，再加上中國的市場(chǎng)需求異常穩(wěn)定。在每年1至2月間，全球沒有哪個(gè)水果市場(chǎng)能超過中國，所以智利的車?yán)遄拥扔诤椭袊汗?jié)深度綁定，供需關(guān)系不會(huì)發(fā)生巨大的變化。

與此同時(shí)，物流體系的優(yōu)化進(jìn)一步降低了成本，全國首艘智利“車?yán)遄訉０嗫炀€”將航程從30天縮短至23天，加上“船邊直提”快速清關(guān)模式，不僅保障了新鮮度，更大幅壓縮了流通成本，為降價(jià)提供了空間。

除了清關(guān)模式的改變，今年又恰逢智利車?yán)遄哟筘S收，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)

另外從需求端看，我國冬季水果市場(chǎng)早已“百花齊放”，消費(fèi)者的選擇不再局限于車?yán)遄印?/strong>東南亞的榴蓮、山竹通過便捷物流直達(dá)國內(nèi)。我國本土的草莓、耙耙柑、沃柑等水果也在冬季集中上市，豐富的品類分流了消費(fèi)者的需求，車?yán)遄拥摹安豢商娲浴闭诿黠@下降。

當(dāng)然，對(duì)于我們普通消費(fèi)者來說，幾乎每隔幾年就會(huì)經(jīng)歷一種水果價(jià)格的“大跳水”，從最早的杧果、香蕉，到近些年的“陽光玫瑰”葡萄和“雪兔”“粉玉”白草莓，只不過現(xiàn)在接力棒到了車?yán)遄雍土裆彾?。這不僅意味著我們能用更親民的價(jià)格吃到曾經(jīng)的“貴族水果”，更反映了我國水果市場(chǎng)供給體系的日益完善。

從早年依賴進(jìn)口、稀缺高價(jià)，到如今全球貨源匯聚、本土品類豐富，消費(fèi)者真正享受到了市場(chǎng)發(fā)展帶來的紅利。未來，隨著物流網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善和全球種植格局的優(yōu)化，我們或許還能吃到更多性價(jià)比更高的美味水果，實(shí)現(xiàn)真正的“水果自由”。

參考資料

1. 南寧晚報(bào).車?yán)遄觾r(jià)格“跳水”帶動(dòng)銷量大增. https://finance.sina.com.cn/jjxw/2025-12-22/doc-inhcrpzp4739073.shtml

2. 澎湃新聞.智利，如何輸出“車?yán)遄幼杂伞保縣ttps://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_18847662

3. 澎湃新聞.車?yán)遄觾r(jià)格又“腰斬”，我們看到了這幾個(gè)未來趨勢(shì).https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_29852953

4. 網(wǎng)易新聞.車?yán)遄拥闹饕a(chǎn)地在哪里？探尋其歷史與地理背景！http://www.admirer.cn/dy/article/J7N0VDR10536E2TZ.html