1月26日，由國鐵北京局所屬中鐵世紀傳媒廣告有限公司負責(zé)實施改造升級的北京南站P1智慧停車場（原北京南站西地下B1層）正式投入使用，為即將到來的鐵路春運提供有力保障。

流線再造 車輛進出場效率大幅提高

北京南站作為首都重要的交通樞紐，配套地下停車場長期承擔著出租車、網(wǎng)約車、私家車等多類型車輛的停放與接駁功能。P1停車場經(jīng)過改造后，通過空間重組與流線再造，使西地下停車場（P1停車場和P2停車場）的整體蓄車能力由225輛增至400輛；P1停車場內(nèi)部東西方向的車流通道由2條拓展至10條，形成高效單向循環(huán)流線，車輛無需繞行即可快速進入各停車通道，再配合此前已經(jīng)改造完成的P2停車場的聯(lián)動坡道單循環(huán)設(shè)計，有效避免了車輛對向交織，從而實現(xiàn)停車場動態(tài)車流量由每小時700輛提升至1200輛，進出場效率大幅提高。

智慧管理 找車更快

據(jù)了解，本次北京南站P1停車場改造工程的核心亮點在于全面推行智慧管理系統(tǒng)。打通了主流網(wǎng)約車平臺數(shù)據(jù)鏈路，旅客可通過手機實時接收網(wǎng)約車的車輛位置信息，或在網(wǎng)約車候車區(qū)高清LED屏上直觀查找車輛。同時，網(wǎng)約車平臺系統(tǒng)對不按規(guī)定落位的網(wǎng)約車采取暫停接單等約束措施，進而從源頭規(guī)范停車秩序。

不僅找車更快，等車的體驗也更好了。P1停車場新建了約800平方米的網(wǎng)約車旅客專屬候車區(qū)，面積較此前擴大四倍多。候車區(qū)配套布設(shè)258把座椅，采用鮮明的動物顏色分區(qū)體系，配合標準化標識、智能導(dǎo)視屏與語音播報，構(gòu)建起層次清晰、指引精準的視覺環(huán)境。場內(nèi)還鋪設(shè)了環(huán)保防滑地坪、優(yōu)化照明系統(tǒng)，實現(xiàn)人車分流，有效提升了旅客候車的安全性與舒適度。

P1停車場的改造不僅提升了停車場內(nèi)部運行效能，更與北京南站南北出租車蓄車區(qū)擴容、東西落客平臺流線優(yōu)化、周邊路網(wǎng)完善等工程協(xié)同聯(lián)動，共同推動站區(qū)交通系統(tǒng)向“多點進出、高效分流、智慧引導(dǎo)”的現(xiàn)代化治理模式全面升級，隨著北京南站P1停車場的全面啟用，北京南站的旅客接駁能力將顯著增強。

通訊員 樊明琿

攝影/胡天碩

文/北京青年報記者 王薇