導(dǎo)讀：作為華晨寶馬首款國產(chǎn)四門轎跑，2026款寶馬2系（參數(shù)丨圖片）預(yù)售20.8萬起，憑借全系無框車門、M部門調(diào)校底盤與全系2.0T動力組合，重新定義25萬級豪華運(yùn)動轎車標(biāo)桿。新車推出225L與M235L兩大系列，兼顧后驅(qū)/四驅(qū)布局，軸距加長至2780mm，既保留寶馬純粹駕駛樂趣，又通過四門設(shè)計與本土化智能配置提升實用性，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)追求品牌格調(diào)、操控質(zhì)感的年輕消費(fèi)者，直面奔馳A級轎跑、奧迪A3 Limousine等競品，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，2026款寶馬2系延續(xù)了寶馬家族經(jīng)典的雙腎格柵設(shè)計，但通過新增鍍鉻邊框，提升了整體的精致感。標(biāo)配的LED自適應(yīng)大燈與L形日間行車燈，不僅夜間辨識度極高，還賦予了車頭一種銳利而富有攻擊性的視覺效果。這種設(shè)計語言既保留了寶馬的傳統(tǒng)元素，又融入了現(xiàn)代審美，使得車頭造型在經(jīng)典與創(chuàng)新之間找到了完美的平衡點。

再來看車身側(cè)面部分，2026款寶馬2系采用了溜背轎跑造型，4663×1801×1457毫米的尺寸搭配2780毫米軸距，不僅提升了后排腿部空間，還賦予了車輛一種流暢而優(yōu)雅的線條感。無框車門為全系標(biāo)配，配合半隱藏式門把手與M空氣動力學(xué)套件，風(fēng)阻系數(shù)低至0.28Cd，既降低了風(fēng)噪，又提升了高速行駛的穩(wěn)定性。輪轂提供18至19英寸多種選擇，M235L版本更配紅色四活塞卡鉗與雙邊四出排氣，戰(zhàn)斗氣息拉滿，彰顯了其運(yùn)動轎跑的定位。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計簡潔而富有力量感，尾燈造型獨特，與車頭設(shè)計遙相呼應(yīng)，營造出一種整體而協(xié)調(diào)的視覺效果。雙邊共兩出的排氣布局（M235L為雙邊四出）進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車輛的運(yùn)動屬性。這種設(shè)計不僅提升了車輛的辨識度，還讓車尾看起來更加飽滿和有力，符合年輕消費(fèi)者對于運(yùn)動轎跑車型的審美需求。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾以“運(yùn)動豪華”為核心，采用寶馬最新家族布局，10.25英寸全液晶儀表+10.7英寸一體式懸浮曲面屏組成交互核心，屏幕向駕駛員側(cè)傾斜6°，操作時視線偏移更小，搭載第9代iDrive系統(tǒng)與高通8155芯片，操作流暢不卡頓，支持無線CarPlay、B站、網(wǎng)易云音樂等本土化應(yīng)用。空間表現(xiàn)很不錯，2780mm軸距讓后排腿部空間達(dá)一拳半，滿足日常短途乘坐需求，僅頭部空間因溜背造型略受影響，185cm以上乘客乘坐會有局促感。

最后來看動力方面，動力方面全系搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，提供高低功率兩種調(diào)校，匹配7擋雙離合或8擋手自一體變速箱。225L系列最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩300N·m，零百加速7.3秒，動力輸出線性平順，日常通勤綽綽有余；M235L版本最大功率221kW（300馬力），峰值扭矩400N·m，零百加速僅5秒，搭配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)與Torsen差速器，起步迅猛，過彎時車身穩(wěn)定性極佳，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！