《解放軍報(bào)》報(bào)道出大新聞，中國陸軍旅屬偵察部隊(duì)也開始進(jìn)行空地引導(dǎo)作業(yè)了。根據(jù)《解放軍報(bào)》1月23日的報(bào)道《陸軍單兵順暢呼叫空軍戰(zhàn)機(jī)》，第81集團(tuán)軍某旅近期在野外駐訓(xùn)中，其旅屬偵察部隊(duì)成功承擔(dān)了空地引導(dǎo)員職責(zé)，引導(dǎo)兩架空軍航空兵戰(zhàn)機(jī)對(duì)地面目標(biāo)實(shí)施了精確打擊。

看似簡單的新聞，實(shí)質(zhì)上是戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法的革新與作戰(zhàn)能力的全面升級(jí)，我們都知道，戰(zhàn)術(shù)航空兵空地引導(dǎo)并不是想象中的那么簡單的，牽涉到如下幾個(gè)復(fù)雜的問題：

其一是空域指揮。前線空域劃分不同高度層，不同作戰(zhàn)區(qū)，實(shí)施空地引導(dǎo)時(shí)。戰(zhàn)機(jī)在哪個(gè)高度層、哪個(gè)區(qū)域歸空軍航空兵前進(jìn)指揮所指揮，哪個(gè)區(qū)域開始移交給地面部隊(duì)的空中聯(lián)絡(luò)官指揮，具體的移交過程如何進(jìn)行就非常復(fù)雜。

其二是戰(zhàn)機(jī)的進(jìn)入、退出航向如何確定。空軍航空兵戰(zhàn)斗機(jī)在移交給空中聯(lián)絡(luò)官指揮后，進(jìn)入空域、退出空域走哪個(gè)航向，不同批次、不同航向、不同高度層進(jìn)入的戰(zhàn)機(jī)在空域里如何組織攻擊，如何避免發(fā)生空中碰撞。你想想，同一空域可能有十幾架不同型號(hào)、不同方向、高度的飛機(jī)，以數(shù)百千米甚至上千千米的時(shí)速飛行，怎樣同時(shí)引導(dǎo)這么多飛機(jī)堪稱空中的穿針引線。

其三是怎樣避免誤炸到己方部隊(duì)或者炸錯(cuò)地方。畢竟從空中看地標(biāo)，很多時(shí)候看的不是那么清楚的，大量的山地、平地從空中看都高度雷同。而戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的高速和面臨地面火力的威脅，往往會(huì)讓飛行員習(xí)慣性的傾向于盡快把炸彈丟了走人?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭雙方交戰(zhàn)距離的特點(diǎn)，更是讓戰(zhàn)斗機(jī)的空中支援投彈線距交火線越來越近。

因此，現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的空域指揮、航空兵引導(dǎo)、密切接觸空中支援（CAS），可以說是現(xiàn)代戰(zhàn)爭中基層部隊(duì)最為復(fù)雜的作戰(zhàn)形式?jīng)]有之一了。

美軍的做法

以美軍的空地引導(dǎo)作業(yè)來說，在第二次世界大戰(zhàn)期間一直到朝鮮戰(zhàn)爭，都吃盡了苦頭：

美陸軍航空兵的戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行空地支援作業(yè)時(shí)，炸錯(cuò)地方，乃至炸到自己人簡直是家常便飯。只有在打擊戰(zhàn)役/戰(zhàn)術(shù)縱深集群目標(biāo)時(shí)，效果才比較好。以朝鮮戰(zhàn)爭美軍自己的作戰(zhàn)記錄，或者志愿軍的作戰(zhàn)記錄看，美軍的空地火力雖然猛烈，但是有些時(shí)候卻并不準(zhǔn)確。

同時(shí)，美軍自己的空地引導(dǎo)體制也并不科學(xué)。二戰(zhàn)時(shí)和朝鮮戰(zhàn)爭期間，空地引導(dǎo)的戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃是收歸到師一級(jí)的，也就是基層作戰(zhàn)單位只能上報(bào)自己的戰(zhàn)術(shù)位置和戰(zhàn)況，將地面部隊(duì)的態(tài)勢(shì)轉(zhuǎn)化為空地引導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)格式是師空地引導(dǎo)組。

很明顯，這種引導(dǎo)體制效率太低了——一個(gè)師一個(gè)引導(dǎo)組，而一個(gè)師可能同時(shí)有接近100個(gè)連級(jí)單位在作戰(zhàn)，所有的連長可能都在呼叫空中支援，可想而知這工作量有多大。

更不用說，這種信息的層層上報(bào)、層層轉(zhuǎn)交，本身就將浪費(fèi)大量的時(shí)間。等到師級(jí)引導(dǎo)組判明情況開始呼叫航空兵支援的時(shí)候，目標(biāo)可能早都跑了，或者戰(zhàn)況可能早都轉(zhuǎn)移了。故而美軍早期的空地引導(dǎo)作業(yè)，其實(shí)并不科學(xué)。

美軍目前的空地引導(dǎo)體系，實(shí)際上是在越南戰(zhàn)爭期間形成的。其主要代表是配屬給各營的戰(zhàn)術(shù)航空控制小組（TCAP），一個(gè)戰(zhàn)術(shù)航空控制小組就是一個(gè)完整的空地火力引導(dǎo)單元。

也就是說，將空域管理、空地引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化格式和引導(dǎo)航空兵部隊(duì)空中進(jìn)攻的職能下放到了基層，上一級(jí)的空地聯(lián)合作戰(zhàn)指揮部只負(fù)責(zé)判明激戰(zhàn)方向。明確航空兵支援的優(yōu)先次序，將配屬給地面部隊(duì)的航空兵兵力分配給最優(yōu)先的空地引導(dǎo)和支援方向。雖然有限的航空兵兵力如何進(jìn)行分配依然是比較大的問題，但是，最起碼是降低了上級(jí)空地聯(lián)合指揮所的工作強(qiáng)度。

我軍的做法

而從《解放軍報(bào)》的這篇報(bào)道來看，我軍的空地引導(dǎo)作業(yè)體制，起碼從人數(shù)上來講是有點(diǎn)類似于美軍的TCAP的：美軍的一個(gè)TCAP由3到4人小組組成，和我們?cè)趫?bào)道中看到的、第81集團(tuán)軍的這個(gè)空地引導(dǎo)組的人數(shù)相當(dāng)。

其中組長是空中聯(lián)絡(luò)員（ALO），也就是整個(gè)TCAP組的組長，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌全組行動(dòng)，隨時(shí)監(jiān)控和對(duì)下屬發(fā)出的簡令進(jìn)行交叉檢查，一旦下屬發(fā)出的簡令有問題，ALO必須馬上出手糾偏，避免戰(zhàn)斗機(jī)投彈丟到自己人頭上。

空中指揮員（ACO），負(fù)責(zé)引導(dǎo)航空兵行動(dòng)，航空兵從航空兵部隊(duì)的前進(jìn)指揮所移交給陸軍，需要層層往下轉(zhuǎn)交，空中指揮員負(fù)責(zé)緊盯著自己負(fù)責(zé)的那片空域，空軍戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)如何進(jìn)入，進(jìn)入之后在空域內(nèi)如何飛行，打完后如何退出都要由空中指揮員進(jìn)行引導(dǎo)。

聯(lián)合終端攻擊控制員（JTAC），這是整個(gè)作戰(zhàn)小組的核心人員，擔(dān)負(fù)最關(guān)鍵的引導(dǎo)戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入攻擊航線、指引攻擊目標(biāo)、實(shí)施火力協(xié)調(diào)、評(píng)估打擊效果的作用。

此外，美軍除了給營級(jí)配屬TCAP組，還給最重要的連級(jí)甚至排級(jí)單位配屬聯(lián)合火力觀察官（JFO），負(fù)責(zé)給TCAP提供最為前沿的火力偵察和目標(biāo)指示，等于將空地引導(dǎo)的精度從營級(jí)下到了排級(jí)。

當(dāng)然了，從我們的公開報(bào)道看，我們的TCAP使用的依然是三人小組，估計(jì)三個(gè)人分別是ALO、ACO和JTAC。在附近還有兩個(gè)手持QBZ-191型突擊步槍的士兵，這個(gè)應(yīng)該是配屬給TCAP的警衛(wèi)人員，不擔(dān)負(fù)具體的空地引導(dǎo)職責(zé)。如果我們有JFO的話，它也是配屬給更基層的作戰(zhàn)單位，和TCAP除了在特定情況下，其實(shí)不在一起。

在《解放軍報(bào)》的報(bào)道中，沒有提到比較具體的、我軍實(shí)施航空兵空地火力引導(dǎo)的命令，只提到了一句——“‘金雕01’，現(xiàn)將航空簡令報(bào)送給你……”。其實(shí)，就憑這一句話，加上之前我空軍參與航空兵空地火力引導(dǎo)的視頻報(bào)道（大約2017年），我軍的空地火力引導(dǎo)格式是典型的美軍式的9-line（九線簡報(bào)）。

這九線內(nèi)容基于統(tǒng)一的空地地理坐標(biāo)系創(chuàng)建：（前置是戰(zhàn)斗機(jī)的呼號(hào)）第一項(xiàng)是攻擊起始點(diǎn)，第二項(xiàng)是空地支援任務(wù)進(jìn)場(chǎng)方形阿根，第三項(xiàng)是目標(biāo)距離，第四項(xiàng)是目標(biāo)海拔高，第五項(xiàng)第六項(xiàng)是目標(biāo)性質(zhì)和數(shù)量等內(nèi)容，第七項(xiàng)是地標(biāo)或者引導(dǎo)標(biāo)志（煙霧，激光，曳光彈等），第八項(xiàng)是友軍位置，第九項(xiàng)退出航向。

這九線簡報(bào)可以語音通訊，讓飛行員記錄在自己的膝板上，再手動(dòng)輸入到飛機(jī)的火控計(jì)算機(jī)互動(dòng)面板里，但是更為高效的方法肯定是通過數(shù)字電臺(tái)和數(shù)據(jù)鏈傳遞到飛機(jī)的火控計(jì)算機(jī)，并自動(dòng)在戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢(shì)顯示屏上形成一個(gè)目標(biāo)所在區(qū)域位置的“靶眼”，也就是戰(zhàn)斗機(jī)要攻擊的位置。

此時(shí)飛行員明確了目標(biāo)所處的概略位置后，按照預(yù)定航向接近目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)海拔高度確定自身進(jìn)入高度，根據(jù)目標(biāo)性質(zhì)選擇要使用的武器，到達(dá)目標(biāo)區(qū)域后根據(jù)地面引導(dǎo)、或者直接根據(jù)標(biāo)識(shí)出的地標(biāo)投彈，再通過預(yù)定航向退出即可。

如何看待此次報(bào)道

那么，相比美軍的空地引導(dǎo)作業(yè)，甚至相比我軍早在2017年就有報(bào)道的空地引導(dǎo)作業(yè)，此次《解放軍報(bào)》的報(bào)道，我軍的空地引導(dǎo)作業(yè)體制新在哪里，對(duì)戰(zhàn)斗力的加成有多少？

從“新”的角度來說，美軍的TCAP組，歸根結(jié)底是空軍派出去的引導(dǎo)員，行政管理歸口空軍，只不過是配屬給地面部隊(duì)使用。我軍在2017年的相關(guān)報(bào)道中，也可以看出擔(dān)負(fù)空地引導(dǎo)作業(yè)的是空降兵部隊(duì)的專業(yè)軍官。

這種做法同軍種的協(xié)同雖然比較順暢，但很明顯——人數(shù)有限。無論是空降兵還是空軍，亦或是美軍給部分tier1級(jí)特種部隊(duì)也進(jìn)行TCAP賦能，總歸沒有多少人。美軍不存在這個(gè)問題，一共才9個(gè)地面作戰(zhàn)師級(jí)單位，局部戰(zhàn)爭出動(dòng)2到3個(gè)師算打的比較大的了。

但我軍不行，在陸軍規(guī)模相對(duì)龐大的情況下，光靠空降兵和空軍的那點(diǎn)TCAP人員簡直杯水車薪。因此，從這篇報(bào)道中來看——我軍現(xiàn)在正在陸軍合成旅大量鋪開TCAP組。這意味著，以后我軍的空地火力支援不再局限于需要得到空降兵的支援，而是基層會(huì)有大量的兼職型空地火力引導(dǎo)人員，這毫無疑問屬于制度的創(chuàng)新。

而從戰(zhàn)斗力賦能的角度講，陸軍地面作戰(zhàn)單位永遠(yuǎn)不會(huì)嫌自己的火力支援手段少。畢竟相比裝藥量幾千克、幾十千克的身管式火炮或者火箭炮，空軍航空兵可以攜帶的重型航彈裝填比、摧毀威力上優(yōu)勢(shì)巨大，這在俄烏沖突上已經(jīng)有了明確的表現(xiàn)。

且我軍的戰(zhàn)術(shù)空軍現(xiàn)在已經(jīng)空前強(qiáng)大，也沒必要專司奪取制空權(quán)，舔地必然是一支航空兵部隊(duì)要干的事兒——所以歸根結(jié)底，我們的陸軍部隊(duì)航空兵空地引導(dǎo)，就是一句話，走美軍的路，超過美軍，最終讓美軍無路可走。