邁凱倫發(fā)表2026年參賽車MCL40的圖片以及在巴塞羅那季前測試專用的涂裝。

邁凱倫會(huì)在2月9日才舉行傳統(tǒng)意義上的發(fā)布會(huì)，屆時(shí)會(huì)公布賽車的正式涂裝。

而在由今起一連5日于巴塞羅那閉門舉行的首輪季前測試中，邁凱倫會(huì)使用黑色和銀色搭配的特別版拉花而非標(biāo)志性的木瓜橙色，有隱藏賽車設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的妙用，并最快在測試的第2日出場。

雖然只是計(jì)算機(jī)圖片，與實(shí)際下場的賽車可能有一定的分別，但也能從圖片中看出一些比較明顯的設(shè)計(jì)特征，包括重新采用推桿式前懸掛（push rod）布局以適應(yīng)2026年的新規(guī)則，這也是許多車隊(duì)采用的設(shè)計(jì)。

另外車鼻的前端明顯下垂，寬扁的側(cè)箱沿車身大幅度向下傾斜，呈現(xiàn)出激進(jìn)的下洗設(shè)計(jì)。車頂進(jìn)氣口的形狀與去年MCL39頗為相似，同樣是橢圓形進(jìn)氣口，并大幅度向下傾斜和收窄，后面的鯊魚鰭尺寸亦比任何已經(jīng)亮相的賽車大。

邁凱倫車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)斯特拉表示：“車隊(duì)在2026年賽車的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)概念和制造背后都付出了極大努力。在我的記憶里，這些努力幾乎是前所未有的，不只是因?yàn)橐?guī)則改變的規(guī)模，還有過去從未試過在底盤、動(dòng)力單元和輪胎方面同時(shí)出現(xiàn)如此巨大的變化。在過去的20個(gè)月中，我們大規(guī)模地重新設(shè)計(jì)賽車，無疑是我參與過最大規(guī)模的設(shè)計(jì)元素?！?/p>

“這一切都讓人期待新賽車的表現(xiàn)，以及競爭態(tài)勢會(huì)經(jīng)歷何等改變。我們雖是衛(wèi)冕冠軍，但在2026賽季開始時(shí)，我們不能依賴過去的成就。所有人都位處同一起跑線并從零開始?！?/p>

斯特拉曾經(jīng)透露，邁凱倫希望盡量延長賽車研發(fā)時(shí)間來提升性能，目前MCL40賽車正在從奧地利的AVL研發(fā)中心運(yùn)往巴塞羅那賽車場，預(yù)計(jì)明天或后天才會(huì)開始測試。同時(shí)邁凱倫不會(huì)在測試和開幕戰(zhàn)澳洲大獎(jiǎng)賽試用大量特性各異的套件，務(wù)求掌握賽車的特性以尋找良好的設(shè)定。

“我們車隊(duì)內(nèi)部的理念是，任何我們想要取得的成就，都必須靠自己努力去爭取，必須靠實(shí)踐來達(dá)成，這就是我們的態(tài)度和理念。這也是我們對2026年的賽車寄予厚望的原因，因?yàn)檎抠愜噺念^到尾都要重新設(shè)計(jì)。同時(shí)我們也必須小心，確保自己擁有一部狀態(tài)良好的賽車，能夠在有限的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)理念并制造出來。”

“到目前為止，我們的計(jì)劃如期進(jìn)行，我們對此感到高興。我也要在此感謝車隊(duì)，完成了2026年賽車的研發(fā)?！?/p>