歡迎光臨堂主的夜粥檔！無所不知、知無不言！這里不止有雞粥，還請各位新老朋友賞面、點餐！

今天還是很忙啊，上周遺漏1題，后面再補充，請各位先開餐。

如何評價日本新型反艦導彈？

問：

如何評價日本新型反艦導彈？

答：

您指的應該是最近公布的“島嶼防衛(wèi)用新型反艦制導導彈”？

日本這個新SSM應該是近年最具新意的亞音速反艦導彈了，目前應該是還處于研發(fā)中期階段，主要測試了飛行性能，導引頭、新型發(fā)動機還未見有實物。不過，日本軍品研發(fā)一直能守住節(jié)點，估計我軍過幾年就要面對這款導彈的威脅。

堂主看來，這個新SSM有幾個特點：

一、高機動設(shè)計

采用2段折疊設(shè)計的大面積主翼，翼載荷比傳統(tǒng)反艦導彈小，可以做出高G機動。例如，它的宣傳賣點就是在彈道末端，進行三維滾桶飛行，可降低艦空導彈、近防炮等的命中率，增強突防能力。

圖：大面積彈翼與三維滾筒機動

二、隱身設(shè)計和多模傳感器

新SSM采用主動雷達+紅外成像復合制導，而且可以看出2種傳感器的布置是考慮了正面RCS值的。它不像普通采用復合制導的反艦導彈，直接在彈身外掛一個紅外頭。而是雷達、紅外成像儀都放在導彈頭部，上部為雷達，下部為紅外成像儀，整流罩均做了隱身的修形。

另外，各艙段之間的連接采用了鋸齒設(shè)計，可見對隱身細節(jié)的重視。

這些天國內(nèi)有些網(wǎng)友吐槽它的進氣口不是內(nèi)凹的，不夠隱身，其實大可不必；歐洲的風暴陰影導彈也是固定的外露進氣口，只要采用S形進氣道，遮擋住發(fā)動機風扇，就問題不大。

圖：日本新SSM是考慮了雙模導引頭隱身修形的導彈。

三、雙轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動機與遠程攻陸巡航導彈

新SSM采用KJ300渦扇發(fā)動機，這是一款雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，油耗比較低，有望實現(xiàn)1000公里的射程。過去的亞音速反艦、巡航導彈，大多使用單轉(zhuǎn)子渦噴或渦扇發(fā)動機，僅有美國戰(zhàn)斧、AGM-86戰(zhàn)略巡航導彈、以及JASSM-ER采用了雙轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動機。

從這個角度看，加上它宣稱可以進行模塊化設(shè)計?？梢耘卸ǎ蘸罂隙ㄟ€會有一款射程在2000公里以上的遠程對陸攻擊巡航導彈。

其實鬼子都已經(jīng)把圖畫出來了，他們只是可能顧及外交影響，以及美國主子的反應，才沒直接說會同時發(fā)展遠程攻陸巡航導彈。

圖：日本軍國主義者肯定會發(fā)展射程2000公里以上的攻陸巡航導彈。

四、AI和彈間數(shù)據(jù)鏈

新SSM將引入人工智能，AI對雷達、紅外成像數(shù)據(jù)進行綜合判斷，可識別地面、港口等復雜背景下的目標，還可以對瞄準目標的脆弱部位。

它同時還有雙向衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈，以及彈間數(shù)據(jù)鏈；可實現(xiàn)人在回路中制導，打造網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力。

堂主覺得，以現(xiàn)在AI技術(shù)的發(fā)展速度，端側(cè)大模型用在反艦/巡航導彈上幾年內(nèi)是可以實現(xiàn)的，這可不是以前的簡單圖像匹配了，需要高度重視。特別是，它如果真有彈間數(shù)據(jù)鏈，結(jié)合AI決策，反艦導彈的智能化飽和攻擊效率會有很大提高。

如何對抗

那我們可以如何對抗？

實際上，它的三維滾桶飛行并非不可攔截的，只是會增大艦空導彈的脫靶率。

首先紅旗10導彈得升級，原來所謂節(jié)省成本的滾轉(zhuǎn)雙通道控制（實際彈的價格一點不便宜），改回傳統(tǒng)的四通道控制，最好是前后都有控制舵面，將原來20多G的最大過載提升到40G以上；改用雙脈沖發(fā)動機，確保與目標交匯前的導彈機動能力。

如果能復用頭部原有的鞭狀天線，實現(xiàn)有限的無線電測距能力就更好了，可以用來優(yōu)化紅外成像制導的導引律，減小與目標交匯所需的過載。

圖：海紅旗10近程防空導彈。堂主一直認為這個彈受美國拉姆的影響，搞得過于低檔了。

而對于近防炮而言，我們已經(jīng)有了可對抗超音速反艦導彈的1130萬發(fā)炮，單位時間內(nèi)的炮彈撒布量是有保證的；火控雷達、光學瞄準具也有很高的側(cè)角、測距精度。

需要做的是改進火控算法，例如引入RNN循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過模擬日本SSM的飛行數(shù)據(jù)來訓練模型，提升算法對滾筒螺旋彈道的預測能力，控制1130近防炮將炮彈撒布在需要的位置。

RNN 技術(shù)的核心優(yōu)勢是捕捉時序數(shù)據(jù)的長期依賴關(guān)系，原來主要應用于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務，如淘寶的“猜你喜歡”；據(jù)小火箭說，RNN 技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)用于運載火箭的智能控制，相信也可以用于近防炮的火控。

圖：1130近防炮有足夠的射速，相信改進火控算法即可有效對付日本新SSM。

德佬為什么堅持用交錯負重輪

問：

攤主，說到履帶，聯(lián)想到二戰(zhàn)德國堅持用交錯負重輪，請問是什么考慮？那么多其他國家都沒大規(guī)模應用，就德國用了，要說是考慮環(huán)境惡劣通過性，常年有惡劣經(jīng)驗的毛子也沒用啊，其他環(huán)境更好的國家也沒用這設(shè)計，就很奇怪。而且哪怕前期因為德國人的【俺尋思】料敵從寬料己從嚴，后期大戰(zhàn)打成一鍋粥的時候，環(huán)境經(jīng)驗有了，敵方裝備搞到后測試了，怎么還是一腦門子的扎在交錯輪里？

答：

這個，為了追求性能而進行復雜設(shè)計，是德國工程師的傳統(tǒng)……

看戰(zhàn)史，往往會發(fā)現(xiàn)，一個德軍裝甲師、或者戰(zhàn)斗群，打著打著，可用的坦克就只剩下十多輛了，然后第二天修理連又送來幾輛云云……

不過用交錯負重輪，也是應德軍在波蘭戰(zhàn)役實戰(zhàn)經(jīng)驗要求的升級。

當時發(fā)現(xiàn)3號坦克的越野能力不足，例如三號D型坦克原來用的是簧板懸掛、單側(cè)8個535毫米小直徑負重輪。

升級后改用扭桿懸掛系統(tǒng)，單側(cè)6個扭桿，采用850毫米的交錯負重輪。測試結(jié)果表明，新的懸掛系統(tǒng)讓三號坦克行駛更平穩(wěn)，越野速度更快，同時消除了負重輪掛膠過熱的問題。

但應該是考慮到交錯負重輪的生產(chǎn)成本更大，真正投入批量生產(chǎn)的三號E型坦克退而求其次，采用直徑也相當較小的550毫米雙緣負重輪。

從三號坦克來看，德佬也不算堅持用交錯負重輪，他們堅持將交錯負重輪用于更重型的坦克。

圖：三號D型坦克，單側(cè)8個小直徑負重輪。

圖：使用交錯負重輪的三號坦克。

圖：三號E型坦克，世界上首款采用獨立懸掛的坦克，單側(cè)6個扭桿，6個負重輪。

交錯負重輪的技術(shù)邏輯有以下三點：

1、要用大直徑負重輪。因為那個年代化工技術(shù)落后，橡膠制品還比較原始，抗磨損、抗過熱的性能自然一般；大直徑負重輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)比小直徑負重輪少，摩擦損耗、發(fā)熱自然也更小，有優(yōu)勢。

2、為了保持行駛平穩(wěn)，以及考慮初代扭桿懸掛的承受能力，特別是德國缺鎳，那就必須保證扭桿數(shù)量；

3、既要用大直徑負重輪，又要保證扭桿數(shù)量，那就必須解決懸掛行程問題，于是交錯負重輪的辦法被聰明地提了出來。

例如，虎式坦克，它車重50多噸，單側(cè)用了8個扭桿；相比之下，T-34是30多噸的重量，單側(cè)用了5個扭桿。但虎式的車長只有6.3米，又要用大直徑負重輪，那肯定只有使用交錯負重輪，才有足夠的懸掛行程。

虎式坦克為了東線惡劣的路面、戰(zhàn)場環(huán)境，還采用了超寬的履帶，它的戰(zhàn)斗履帶寬度達到725毫米；T-34的履帶寬度是500-600毫米，兩者的接地壓強差不多。于是為了超寬的履帶，聰明的德國工程師又為每個扭桿配置了3個單緣負重輪，即虎式坦克的懸掛系統(tǒng)一共有48個負重輪。

圖：使用5個大直徑負重輪的T-34坦克。

圖：單側(cè)8個扭桿、24個負重輪的虎式坦克。

僅從性能上看，虎式坦克的懸掛系統(tǒng)非常完美，公路行駛平順，越野能力又強；雖然是重型坦克，但單個懸掛承受的扭力并不過大，大負重輪耐磨損、不容易過熱。履帶接地長度相對車體長度的比例大，急停時恢復時間短，利于作戰(zhàn)時首發(fā)射擊。

問題是，修理連的兄弟就慘了，修1個內(nèi)側(cè)負重輪，要拆卸附近的11個負重輪……沒辦法，大錘砸通宵吧，能修幾輛算幾輛。

實際上，德佬后面已經(jīng)意識到了虎式交錯負重輪的維護噩夢。后面黑豹、虎王雖然也是交錯負重輪，但結(jié)構(gòu)上做了簡化。

回到題主的問題，德佬為何這樣選擇。應該還是堅持要各方面的戰(zhàn)斗性能，以及傳統(tǒng)原則；堅持前主動輪，坦克高度就降低不了，坦克高度降不了，連帶車體長度不能長（否則更重），又要用大負重輪，于是為了安排足夠的扭桿，只能用交錯負重輪了。所以，妥協(xié)才是藝術(shù)啊。

圖：這是修理兵的噩夢??！紅色是要維修的內(nèi)側(cè)負重輪，黃色是為了修理紅色負重輪要拆卸的負重輪。

圖：二戰(zhàn)后的豹1坦克回歸三號E坦克的小直徑負重輪設(shè)計，7對負重輪。

美軍突襲動用了什么神秘武器

問：

中新網(wǎng)今天晚上的一篇文章“美軍突襲動用了神秘武器”對于這樣的武器，堂主有什么看法

答：

特朗普在接受美國媒體采訪時承認美軍在襲擊委內(nèi)瑞拉時，動用了聲波武器。

特朗普說，“是的，這是我不想多談的——其他國家沒有這種武器。我們擁有無人知曉的秘密武器。我覺得最好還是別談論這個，但我們確實有一些非常厲害的武器，那是一次驚人的襲擊.....”

而一名馬杜羅保鏢則對媒體這樣說：

保鏢：

行動當天，我們什么動靜都沒聽到。我們當時正在站崗，但突然間所有雷達系統(tǒng)都毫無征兆地停止了工作。接下來我們看到的就是無人機，很多無人機，在我們陣地上空盤旋。我們當時都不知道該怎么辦。

采訪者：

那么接下來發(fā)生了什么？主要襲擊的情況如何？

保鏢：

無人機出現(xiàn)后，來了些直升機，但數(shù)量很少，大概只有八架。從直升機上下來了一些士兵，但人數(shù)很少，可能也就二十來個。不過這些人裝備非常先進，看起來跟我們以前遇到的任何敵人都不一樣。

采訪者：

然后戰(zhàn)斗就開始了？

保鏢：

是啊，那簡直是一場屠殺。我們有幾百人，但根本沒機會。他們射擊的精準度和速度都太快了……感覺每個士兵每分鐘都能發(fā)射300發(fā)子彈。我們什么都做不了。

采訪者：

那你自己的武器呢？它們難道沒有起到作用嗎？

保鏢：

一點幫助都沒有。因為不僅僅是武器。有一次，他們發(fā)射了某種東西——我不知道該怎么形容……就像一道非常強烈的聲波。突然間，我感覺我的腦袋好像要從里面爆炸了。我們都開始流鼻血。有些人吐血了。我們倒在地上，動彈不得。

采訪者：

你的戰(zhàn)友們呢？他們抵抗成功了嗎？ 保安：不，完全不是。那二十個人，自己毫發(fā)無損，就殺了我們幾百人。我們根本沒法跟他們的技術(shù)和武器抗衡。我發(fā)誓，我從來沒見過這樣的事。被那種聲波武器（或者別的什么東西）轟過之后，我們連站都站不起來。

這實際上是勝利方、失敗方同時在夸大某種武器的效能，勝利方的邏輯是，對呀，我們有全世界都沒有的牛逼武器；而失敗方則是表達自己的失敗是“非戰(zhàn)之罪”。

從馬杜羅保鏢的說法，我們可以得知2個關(guān)鍵信息，1、能看到無人機、直升機，他在室外站崗；2、聽到非常強烈的聲波。

堂主判斷，這大概率就是直升機上安裝了聲波定向能武器，而不是什么神秘的次聲波或超聲波武器。

聲波定向能武器主要利用聲學透鏡發(fā)射波束寬度15°左右、最大強度150分貝左右的聲波，能在短時間內(nèi)讓數(shù)十米外的人群暫時性喪失聽力，同時意識混亂、方向感喪失、平衡失調(diào)（頭暈惡心），甚至是耳膜破裂、耳內(nèi)聽小骨脫位、鼓室黏膜撕裂等。

聲波定向能武器另一個附帶作用就是遠距離喊話了，像美國Genasys公司的LRAD 2000X，它的最大喊話距離可達5.5公里，在大規(guī)模人群集會的嘈雜場景也有2公里的有效作用距離。

所以，聲波定向能武器并不神秘，它屬于一種常見的非致命性武器，原用于警方鎮(zhèn)暴清場，軍艦反海盜，機場驅(qū)鳥等。

美軍特種部隊在直升機上安裝聲波定向能武器對付委內(nèi)瑞拉守衛(wèi)，并不讓人意外，它的作用就跟閃爆彈一樣，先大范圍壓制，然后特種兵點名射擊。（作者：原講武堂公眾號堂主，今夜粥檔攤主）

圖：美國警方裝備的聲波定向能武器

圖：美國軍艦上安裝的聲波定向能武器

圖：我軍用于驅(qū)鳥的聲波定向能武器