近日，俄羅斯烏拉爾原油對華報價跌到歷史最低，比布倫特原油便宜足足10美元/桶，這價格甚至比伊朗原油還低，直接給中國煉油商送上了一波“福利價”。

半年前這一原油品種還比布倫特原油溢價1美元/桶，短短數月價格大反轉，核心原因就一個，特朗普的狠話把印度這個俄油大買家給“敲怕了”，印度一收手，俄羅斯原油賣不動，只能低頭給中國打骨折。

特朗普在空軍一號上接受采訪

特朗普對印度的施壓，是實打實的步步緊逼。早在去年7月，他就對印度輸美商品加征25%關稅，8月又以印度買俄油為由再加25%，今年1月更是直接放話，莫迪必須讓他“開心”，否則繼續(xù)提高關稅，共和黨參議員格雷厄姆還推動立法，揚言對買俄能源的國家征500%關稅。

這波操作直擊印度軟肋，要知道印度對美出口依賴度不低，2025年11月對美出口同比增超22%，珠寶、紡織這些支柱產業(yè)根本扛不住高關稅，印度商務部連硬話都不敢說，只能乖乖縮減俄油采購。

特朗普的施壓效果立竿見影。2025年12月，印度從俄羅斯進口原油量跌到2022年11月以來最低，日進口僅120萬桶，在俄化石燃料買家的排名也從第二跌到第三，被土耳其反超，上個月整體原油進口量更是創(chuàng)三年多新低。

為了討好美國，印度還刻意提高美油采購，去年11月美油進口占比達12.6%，甚至要求煉油廠每周報備俄美石油采購情況，回應美國的“關切”。

莫迪

印度這一撤，俄羅斯原油直接陷入了賣不動的窘境。美國此前還制裁了盧克石油等俄核心油企，連運輸油輪、保險公司都列入制裁名單，俄原油出口量跌到去年8月以來最低，截至1月18日的四周內出口量僅316萬桶/天，比圣誕峰值少了70萬桶。

更要命的是，烏拉爾原油的海上浮倉量飆到1300萬桶以上，創(chuàng)十年新高，近一半堆在阿拉伯海，五分之一在新加坡海峽和黃海，離中國港口近在咫尺，相當于俄羅斯把原油擺到了中國家門口，就等中國買。

這時候，中國成了俄羅斯原油最理想的接盤方，甚至可以說，中國不買，俄羅斯真的沒更好的選擇。要知道中國本就是俄羅斯最大的能源貿易伙伴，2024年從俄進口原油1.08億噸，占我國原油進口總量的19.6%，中俄能源合作本就根基深厚。

俄羅斯海上石油庫存飆升

以往中國更偏愛俄羅斯遠東的ESPO原油，烏拉爾原油因運輸距離遠采購量有限，但如今價格跌到地板價，中國買家自然不會錯過。數據顯示，今年以來中國烏拉爾原油進口量飆到每天40萬桶，創(chuàng)歷史新高。

當然，俄羅斯也不是沒想過辦法，比如催生了不少新晉原油出口商當“影子中間人”，試圖繞開制裁繼續(xù)和印度做生意，分析師也認為印度公共部門或很快恢復采購。但現(xiàn)實是，短期之內，印度不敢輕易違背美國的意愿，俄羅斯原油的庫存壓力扛不住，只能繼續(xù)靠中國消化。

而且就算印度后續(xù)恢復采購，也大概率是小批量、謹慎操作，再也回不到之前的采購規(guī)模，俄羅斯原油對中國市場的依賴只會越來越深。

說到底，這場原油價格的博弈，本質是美國單邊制裁攪亂國際市場的結果。中國不缺原油進口渠道，和俄羅斯的能源合作本就是基于互利共贏，如今俄油主動打骨折，不過是給中俄能源合作再添一層利好。

反觀印度，夾在美俄之間左右逢源的算盤徹底落空，看似討好美國，實則失去了低價俄油的紅利，還被美國捏住了貿易的“小辮子”，成了國際原油市場里尷尬的一方。

而俄羅斯也清楚，在當前的國際格局下，中國市場是其能源出口的“壓艙石”，就算是打骨折，也得把中國這個買家穩(wěn)住，畢竟錯過了中國，真的沒地方賣了。