【CNMO科技消息】1月27日，博主“張釔平”曝光了一份來(lái)自特斯拉一線銷(xiāo)售人員的反饋，揭示了特斯拉Model 3在終端市場(chǎng)的真實(shí)銷(xiāo)售圖景。該銷(xiāo)售人員透露，盡管特斯拉Model 3仍是市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)，但其到店客流已低于同門(mén)車(chē)型Model Y，比例約為“三七開(kāi)”，且整體客流呈現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì)。

特斯拉Model 3

CNMO注意到，該銷(xiāo)售人員指出，特斯拉Model 3的銷(xiāo)售呈現(xiàn)出極高的配置集中度。其中，官方售價(jià)為23.55萬(wàn)元的后輪驅(qū)動(dòng)版（標(biāo)配版）是絕對(duì)的主力車(chē)型，占據(jù)了超過(guò)70%的銷(xiāo)量。在顏色選擇上，白色外觀搭配黑色內(nèi)飾成為最受歡迎的方案。

據(jù)悉，當(dāng)客戶(hù)面臨更高配置的Model 3與Model Y之間的選擇時(shí)，價(jià)格成為關(guān)鍵杠桿，多數(shù)人會(huì)因預(yù)算原因轉(zhuǎn)而考慮空間更大的Model Y。目前，特斯拉官網(wǎng)顯示特斯拉Model 3全系提車(chē)周期為2-4周，保障了年前訂單的交付。

特斯拉Model 3

與許多品牌擁有清晰目標(biāo)客群不同，特斯拉Model 3的客戶(hù)群體特征復(fù)雜，年齡和職業(yè)分布極為廣泛，從學(xué)生、無(wú)業(yè)人士到工廠老板均有涵蓋，未形成單一明確的畫(huà)像。

與此同時(shí)，銷(xiāo)售一線的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正變得異常激烈。該銷(xiāo)售人員的反饋中提及，特斯拉銷(xiāo)售的傭金并非傳統(tǒng)的單車(chē)提成制，而是依據(jù)月度排名按比例計(jì)算。這種制度促使銷(xiāo)售人員為爭(zhēng)奪排名而采取各種策略，其中“返傭”（即向客戶(hù)返還部分傭金以促成交易）已成為部分銷(xiāo)售人員口中的“生存主旋律”。