1月25日，2026上汽大通生態(tài)合作伙伴大會正式舉行。這場有別于傳統(tǒng)經銷商年會形式的生態(tài)合作伙伴大會，吸引了近800名來自經銷商、金融機構、改裝企業(yè)的全鏈路生態(tài)伙伴會聚一堂，以“拓新局，定勝勢”為核心基調，明確“五新”引擎與四大關鍵戰(zhàn)役的決勝路徑。這場大會不僅定下了2026年上汽大通協同發(fā)展的清晰基調，更彰顯了上汽大通以生態(tài)重構行業(yè)價值的決心。依托全鏈路共贏模式，上汽大通將進一步夯實核心競爭力。

板塊協同

大通既是主力軍，更是排頭兵

作為上汽商用車一體化戰(zhàn)略中的核心布局。以2025年23.2萬輛零售銷量、月銷量同比“十一連增”、10.3萬輛海外銷量的實績，上汽大通在扛起“輕商做強”的“主力軍”重任的同時，也作為引領轉型的“先鋒排頭兵”，其在新能源汽車領域大刀闊斧的創(chuàng)新以及Robo系列無人商用車技術的突破，更是為板塊“綠色化、智能化”向新而行探路。

上汽商用車執(zhí)管會主席、上汽大通總經理楊懷景在大會上介紹，上汽商用車板塊正在加速推進大通、依維柯、躍進三大品牌深度整合，并進一步聚焦“場景化產品+全鏈生態(tài)”，用全方位協同推動上汽商用車向“全球輕型商用車領導者”目標邁進。

楊懷景表示，國內市場是上汽商用車和上汽大通必須牢牢守住的“基本盤”，只有立足國內“練好內功”，持續(xù)夯實產品力、技術力和服務力，才能在開拓海外市場時占據主動。面對激烈的市場競爭，上汽商用車要著力樹立上汽的品牌與技術標簽，精準把握用戶需求，持續(xù)打造具有鮮明特色的差異化產品；同時，要進一步整合資源、凝聚合力，放大上汽整體競爭優(yōu)勢。

雙向共生

變革藍圖展開

“上汽大通將經銷商大會升級迭代為生態(tài)合作伙伴大會，是國內營銷工作深化改革的全新開端。希望本次大會能推動主機廠與生態(tài)伙伴順應行業(yè)生態(tài)變化趨勢，攜手共創(chuàng)新時期營銷工作新模式，凝聚伙伴力量共繪發(fā)展藍圖，深化改革實現共同創(chuàng)富！”上汽大通黨委書記、副總經理黃濤在大會致辭中表示。

2025年，大拿系列全年熱銷，輕客和皮卡出口穩(wěn)居全國第一、第二，新媒體營銷銷量占比達到35%，以及新能源車型滲透率攀升至50%，領先傳統(tǒng)輕商車企的亮眼成績，為這場生態(tài)大會奠定了堅實基礎，也讓江陰海鵬的投資人、董事長胡鵬飛對大通在2026年的發(fā)展信心十足。

截至2025年年末，大通全球用戶總量已超150萬。以此為支點，大會全面揭曉“生態(tài)合作伙伴”定位升級后的完整戰(zhàn)略，推動廠商關系從“單向賦能”轉向“雙向共生”，助力經銷商從“銷售盈利”“售后盈利”邁向“生態(tài)盈利”。這種以“雙向共生”為基調，勾勒共贏路徑的創(chuàng)新和變革，對于不少經銷商來說，未來的向上想象空間，無疑被拓得更寬了。

有經銷商代表在會后接受《上海汽車報》記者采訪時難掩振奮：“以前參加經銷商年會，更多是聽廠家傳遞政策、下達目標，我們跟著執(zhí)行就行，本質是‘廠家推、我們跟’的單向賦能模式。但這次生態(tài)合作伙伴大會完全不一樣，從名稱到內核都變了——上汽大通是和我們站在同一戰(zhàn)線的‘共生伙伴’。這也讓我們在2026年做大做強更有信心?！?/p>

“和大通合作了這么多年，海鵬每一年都在盈利。大通有一句口號，叫‘大通大賣’，在我們經銷商眼里，‘大通大賣’也能帶著經銷商一起‘大賺’，這其實就是我們和大通合作以來，感觸最深的一點。從一開始合作，上汽大通就一直在堅持踐行一個理念，與經銷商實現共贏?！焙i飛告訴記者，2025年，大通加碼助推經銷商發(fā)力新營銷，海鵬集團的新媒體營銷在總銷量中占比也達到了30%，大通的每一次創(chuàng)新變革，都在為經銷商帶來發(fā)展機遇和壯大契機。

持續(xù)3小時的大會，始終被熱烈、奮進的氛圍包裹。隨著2026年上汽大通的發(fā)展藍圖徐徐展開，大會現場氣氛愈發(fā)熱烈，并不時爆發(fā)出熱烈的掌聲。

開年即決戰(zhàn)：

皮卡突圍戰(zhàn)已經打響

“皮卡突圍戰(zhàn)沒有旁觀者，每個人都是戰(zhàn)斗員?！?/strong>上汽大通副總經理、國內營銷負責人王偉森傳遞出的堅定態(tài)度，讓大會現場的氛圍瞬間“燃起”。

目前，國內皮卡市場受城鎮(zhèn)化率提升、基建投資加碼、鄉(xiāng)村振興等因素帶動，全年銷量預計在31萬—34萬輛之間。隨著皮卡全面解禁政策加速推進，皮卡乘用車將成為未來一個重要的增長點，預計將帶來30萬輛級增量市場。同時，新能源皮卡也將迎來發(fā)展機遇，未來三年滲透率將快速突破20%。

以1月皮卡銷量實現環(huán)比430%的增長，湖南金百龍吹響了2026年皮卡銷售沖鋒號，投資人盧振南告訴記者：“大通產品在他們當地，已經積攢起了出色的口碑。1月份，有一位客戶在湖南金百龍就訂了6輛大通皮卡?！背艘呀浽诋數匦∮忻暤男请HX，對于不久前嘗鮮體驗過全新星際L和新款T60的盧振南銷售圖譜來說，涵蓋了高端越野出行、宜商宜家、新能源和工具車型等全場景的完善皮卡陣容，大通今年的皮卡“三駕馬車”無疑為他接下來“搶市場”增添了不少底氣。

2026年，商用車行業(yè)將正式邁入價值競爭新周期，市場競爭將更激烈，但機遇也更廣闊。行業(yè)的紅利，將不再屬于“靠價格沖量”的短視者，而是屬于“靠價值立足”的長期主義者。上汽大通要與各位伙伴一起，做能持續(xù)盈利、持續(xù)創(chuàng)造價值的生態(tài)共同體。

從皮卡突圍戰(zhàn)的開年亮劍到“五新”引擎的全面發(fā)力，再到上汽商用車從“單一品牌作戰(zhàn)”到“集團軍協同攻堅”，以板塊整合一體化破局，目標直指“中國輕客第一、新能源輕商第一、海外輕商出口第一”。上汽大通正在成為這一戰(zhàn)略的關鍵落子，在“拓新局，定勝勢”的基調下，將實現自身的高質量增長，更將為上汽商用車板塊沖刺全球第一梯隊注入強勁動力。