北京
1月26日，山西大同南站和上海虹橋站之間的高鐵標(biāo)桿列車正式開行。標(biāo)桿列車運(yùn)行速度較快，停站較少，可大幅縮短運(yùn)行時(shí)間，提升通行效率。
1月26日，大同南站至上海虹橋站的G467次高鐵標(biāo)桿列車正式開行，該列車大幅精簡(jiǎn)停靠站點(diǎn)、優(yōu)化了運(yùn)行線路，G467次每日10時(shí)35分從大同南站始發(fā)，中途停靠朔州東、忻州西、太原南、鄭州、合肥、南京南6個(gè)站點(diǎn)，19時(shí)26分可抵達(dá)上海虹橋站，全程運(yùn)行時(shí)間為8小時(shí)51分，較此前相關(guān)車次縮短4小時(shí)40分。對(duì)開的G468次上海虹橋站至大同南站，13時(shí)12分始發(fā)，21時(shí)59分終到大同南站，全程8小時(shí)47分鐘，較原車次壓縮2小時(shí)35分鐘。
國(guó)鐵太原局太原車輛段大同南動(dòng)車所黨總支書記 黃飛飛：標(biāo)桿列車簡(jiǎn)單來說就是線路中等級(jí)最高，速度最快，停站最少的列車，它按照區(qū)間運(yùn)行最高限速運(yùn)行，只？亢诵臉屑~大站，能最大程度縮短乘車時(shí)間。
旅客 白女士：對(duì)于我們這些常出行的人來說，可選擇性也越來越多，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展也好，人們出行也好，都帶來了非常大的便利。
來源：央視新聞客戶端
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