在20萬內(nèi)的中大型新能源MPV市場，集20萬內(nèi)超親民價格定位、228kW超澎湃系統(tǒng)動力、2616L超闊綽尾箱容積、200km超無憂純電續(xù)航“4個2”王炸級實(shí)力于一身的星海V9，以“9系最親民豪華MPV”重新定義價值標(biāo)桿，已連續(xù)四個月穩(wěn)居20萬內(nèi)中大型新能源MPV銷量榜首，贏得了眾多用戶的喜愛。星海S7則瞄準(zhǔn)年輕群體，憑借11項(xiàng)同級第一、34項(xiàng)同級領(lǐng)先的硬核實(shí)力，已成為10-15萬級新能源轎車市場的實(shí)力標(biāo)桿。

兩款車型精準(zhǔn)覆蓋不同用戶群體，逐步建立起高品質(zhì)豪華平權(quán)形象。作為新能源產(chǎn)品，在冬季低溫條件下的表現(xiàn)已經(jīng)成為考驗(yàn)其產(chǎn)品力的重要因素，那今天我們就一起來看看這兩款車型在冰雪極寒挑戰(zhàn)下的表現(xiàn)如何。

星海V9的造型設(shè)計主打?qū)嵱妹缹W(xué)，5230mm的車身長度搭配3018mm軸距，既保證了舒展姿態(tài)，更為用戶提供了充裕乘坐空間。前臉橫向線條進(jìn)一步拉伸車頭的視覺寬度，前燈組擁有極強(qiáng)的辨識度表現(xiàn)。車身側(cè)面的流線型設(shè)計不僅使其在視覺感受上更加靈動，也能優(yōu)化風(fēng)阻，提升車輛續(xù)航。車尾燈組的造型則與前燈相互呼應(yīng)，點(diǎn)亮后十分吸睛。

星海V9作為20萬內(nèi)唯一的中大型插混MPV，它在智能化以及舒享配置上同樣非常完備。該車配備有座椅通風(fēng)/加熱/按摩、L2級輔助駕駛系統(tǒng)、360°全景影像等多項(xiàng)配置；雙側(cè)電滑門也擁有6種開啟方式，能夠適配多種場景，在極寒天氣下也無需手動開關(guān)門。值得一提的是，星海V9內(nèi)部得房率達(dá)85.2%，滿載7人狀態(tài)下仍能提供593L后備箱容積。同時，其第三排擁有同級唯一的下沉式設(shè)計，收納后后備箱容積最大可擴(kuò)展至2616L。

動力部分，星海V9搭載由一臺最大功率113千瓦的1.5TD混動發(fā)動機(jī)+一臺最大功率150千瓦的前電機(jī)組成的馬赫雙擎混動系統(tǒng)，整套系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到228千瓦。與此同時，該車純電續(xù)航里程達(dá)200公里，百公里饋電油耗僅為5.27L，綜合續(xù)航更是可以達(dá)到1300公里。

日常駕駛中，150千瓦電機(jī)作為輸出的主力，起步時響應(yīng)十分迅速；就算面對東北的低附著力冰雪路面，在出色的電控系統(tǒng)加持下，也幾乎不會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。與此同時，在深踩油門加速的過程中，發(fā)動機(jī)與電機(jī)會協(xié)同工作，提供更加充沛的動力，給予駕駛者更強(qiáng)的信心。值得一提的是，在東北的低溫條件下，星海V9的純電續(xù)航并沒有明顯衰減，同時插混系統(tǒng)也讓其能夠從容應(yīng)對極寒環(huán)境。

相較于定位中大型MPV的星海V9，星海S7則展現(xiàn)出純粹的運(yùn)動基因。230千瓦最大功率實(shí)現(xiàn)5.9秒破百。運(yùn)動模式下，車輛提速響應(yīng)敏銳，動力輸出線性；前麥弗遜+后五連桿懸架搭配FSD軟硬可調(diào)懸掛則進(jìn)一步增強(qiáng)其在彎道中的極限表現(xiàn)，就算在冰雪路面中，也一樣擁有不錯的操控屬性。

作為一臺純電車型，極寒續(xù)航是核心考核點(diǎn)。星海S7采用全域800V高壓碳化硅平臺，全系標(biāo)配自研熱泵熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)冬季低溫續(xù)航慢衰減，650公里的續(xù)航里程搭配11.6kWh/100km的最低電耗和14分鐘補(bǔ)充320公里續(xù)航的補(bǔ)能效率，完美解決冬季用車痛點(diǎn)。

作為東風(fēng)風(fēng)行的兩款王牌，星海V9以空間、續(xù)航、實(shí)用性成為家庭出行優(yōu)選，穩(wěn)坐20萬內(nèi)中大型新能源MPV銷量榜首；星海S7則憑性能、操控以及高效的補(bǔ)能吸引年輕用戶。在這次的極寒試駕中，兩款車型也均展現(xiàn)出不俗的實(shí)力，不論是面對低溫環(huán)境的電池與續(xù)航衰減，還是冰雪路面上的極限操控，都交出了一份讓人滿意的答卷。