近日，軌道交通21號線一期東延伸工程建設(shè)取得新進展，施新路站～聞居路站盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線精準接收，項目建設(shè)也將進入后續(xù)聯(lián)絡通道施工階段。21號線東延伸工程建成后，將打破施灣周邊區(qū)域“無地鐵、出行難”的僵局，加快臨港片區(qū)發(fā)展。詳見下文~

　　為確保盾構(gòu)安全側(cè)穿樁基，建設(shè)團隊采用 “實時監(jiān)測 + 動態(tài)調(diào)整” 機制，對橋體沉降、隧道收斂進行24小時不間斷監(jiān)測，同步優(yōu)化盾構(gòu)掘進參數(shù)，通過精準控制推進速度、土倉壓力及同步注漿量，做到微擾動側(cè)穿。此外，針對長距離推進的盾構(gòu)接收，建設(shè)團隊在盾構(gòu)距接收井150米起加密測量復核，完成多次導向系統(tǒng)校準與人工姿態(tài)復核，最終圓滿完成接收。

　　21號線東延伸工程全長約14公里，線路起于浦東樞紐，終于21號線一期工程川沙路站。線路主要沿T3航站樓——機場跑道南側(cè)——上海東站樞紐——潘家泓港北側(cè)——川南奉公路——川六公路——六陳路走行。項目建成后，將打破施灣周邊區(qū)域“無地鐵、出行難”的僵局，加快臨港片區(qū)發(fā)展。同時，作為“東方樞紐”的重要一環(huán)，21號線也將進一步向東連接上海東站、浦東機場，實現(xiàn)與機場聯(lián)絡線的互聯(lián)互通，推動東方樞紐接入長三角軌交網(wǎng)絡。

　　來源：申通建設(shè)

　　精彩看點

　　特別聲明

　　因條件所限，本號刊登的新媒體作品可能在轉(zhuǎn)引之前無法與相關(guān)權(quán)利人聯(lián)系授權(quán)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)引圖片、文字和視頻素材未署名等情況。在此，熱忱歡迎相關(guān)權(quán)利人與編輯部聯(lián)系，我方將及時更正或刪除。郵箱：2361720808@qq.com

　　上海市交通委宣傳展示中心