本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-四川頻道

千年古縣，因鹽而興，沱水湯湯，孕育了自貢富順厚重的文脈與不息的發(fā)展渴望；S436新途，穿城越江，寄托著富順人民對便捷通達的無限期盼。

1月15日，隨著該縣老曲酒廠段正式通車，S436東湖至富世段工程宣告全線貫通，一條橫貫東西、連接雙河的交通新動脈，在富順大地上磅礴展開！

歷史使命啟新程

川南腹地，自古便是巴蜀交通的重要節(jié)點。富順，這座沱江畔的明珠，其發(fā)展始終與交通脈絡(luò)的演變緊密相連。從依賴水路舟楫，到依托省道干線，每一次交通格局的優(yōu)化，都深刻牽引著縣域經(jīng)濟的脈動。隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)戰(zhàn)略的深入實施，區(qū)域一體化進程加速，原有的路網(wǎng)承載能力漸顯不足，構(gòu)建更加高效、暢達的現(xiàn)代交通體系，成為富順搶抓機遇、提質(zhì)發(fā)展的迫切需求。

S436東湖至富世段建設(shè)工程，正是在此背景下應(yīng)運而生的關(guān)鍵一筆。作為省級公路規(guī)劃的重要組成部分與川南經(jīng)濟區(qū)交通一體化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，該項目全長10.41公里，總投資12.35億元，采用一級公路標準（兼具市政功能），雙向六車道設(shè)計，路基寬度達40米，設(shè)計速度60km/h，路面為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。它東起東湖街道唐家村，在福源灝處跨越沱江，西止于釜溪河畔，如同一條堅韌的絲線，將東湖街道、富世街道緊密串聯(lián)，更在宏圖上，實現(xiàn)東接綿瀘高鐵與成自瀘高速、西連成自宜高鐵、北通自隆高速的互聯(lián)互通格局，助推自貢市積極融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。

攻堅克難筑通途

任何宏偉藍圖的實現(xiàn)，從來都不會一帆風順。S436項目的建設(shè)歷程，同樣是一部與各種困難挑戰(zhàn)持續(xù)交鋒的攻堅史詩。

項目自2021年7月開工建設(shè)，便面臨征地拆遷、資金保障、疫情反復、極端天氣等多重考驗。在攻堅最為吃緊的階段，縣交通運輸局、公安局交警大隊、住建局、綜合執(zhí)法局、電力公司等多部門與各參建單位高效聯(lián)動，形成了強大的推進合力，集中攻堅重點突破。施工現(xiàn)場實行“目標倒逼進度、時間倒逼程序、考核倒逼落實”的嚴格管理，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，確保工程節(jié)點如期實現(xiàn)。

2025年1月21日，城區(qū)段（北湖北路至宋渡路北段）4.43公里率先通車。東西向的連接初顯，沿線多個社區(qū)的居民率先感受到了出行的便捷，前往富順二中、縣人民醫(yī)院等地點的時間大幅縮短，市民的獲得感立竿見影。

沱江“飛虹”創(chuàng)紀錄

如果說S436是一條貫穿富順東西的“錦繡”，那么福源灝特大橋，就是映照在這條錦繡上最燦爛的“飛虹”。

沱江，這條滋養(yǎng)富順的母親河，也曾是阻隔兩岸交通的天塹。過去，轄區(qū)卷壩、七賢、菱角等村的居民往來城區(qū)，需繞行半個富順城區(qū)，極為不便。福源灝特大橋的建設(shè)，使命重大，技術(shù)挑戰(zhàn)亦空前。

作為自貢市首座特大橋，其全長1146米，橋?qū)?0.5米，最大主跨達160米，主橋采用（87+160+87）米預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，規(guī)模與技術(shù)難度在地區(qū)內(nèi)均屬標桿。建設(shè)者們面臨深水樁基施工、大跨徑連續(xù)梁線性控制、復雜地質(zhì)條件等一系列挑戰(zhàn)。

為確保工程優(yōu)質(zhì)高效推進，各參建單位組建精銳技術(shù)團隊，開展專項攻關(guān)。通過優(yōu)化施工方案，他們搶在汛期之前，完成了全部沱江水中樁基及承臺施工，為后續(xù)工程贏得了寶貴時間。在主橋連續(xù)梁施工中，預拱度的精準控制、腹板內(nèi)復雜預應(yīng)力管道的精確定位與混凝土澆筑質(zhì)量，成為必須攻克的技術(shù)高地。建設(shè)者們運用先進工藝與監(jiān)測手段，像繡花一樣精細管理每一道工序，實現(xiàn)了對大橋線形與內(nèi)力的完美控制。

2025年6月16日，這座沱江上的新地標宣告建成通車。一橋飛架，天塹變通途，大幅提升了兩岸的通行效率。

決勝攻堅通全線

大動脈已顯雛形，但項目仍未畫上最終句號。全線貫通的“最后一公里”——老曲酒廠路段，成為最后的挑戰(zhàn)與決勝的關(guān)鍵。該路段因涉及富順曲酒廠收儲等問題，一度成為制約全線通車的“堵點”。

群眾的便捷出行需求就是最緊迫的指令。為早日通車，緩解春運期間紅旗大橋、南環(huán)路等路段交通壓力，縣領(lǐng)導高度重視，多次現(xiàn)場辦公，聽取各部門及施工方意見，經(jīng)過多輪實地勘測與方案比選，提出務(wù)實的解決方案：在確保工程安全與道路基本功能的前提下，于項目原紅線范圍內(nèi)靈活優(yōu)化線形，暫時縮減該路段部分路基寬度，由雙向六車道調(diào)整為雙向四車道，采用“半幅通車”的臨時通行方案，打通這“最后一公里”，讓公眾早日享受到出行便利。

全體建設(shè)者以“決戰(zhàn)決勝”的姿態(tài)，投入到這最后關(guān)頭的沖刺。項目指揮部合理利用天氣預報，規(guī)避陰雨天氣，將任務(wù)分解到天、調(diào)度到點。2026年1月15日，隨著最后一米標線劃設(shè)完成，曲酒廠路段順利貫通，至此，制約全線通車的最終節(jié)點被圓滿攻克。

大道如弦奏華章

從一紙藍圖到路基初成，從關(guān)鍵橋跨合龍到分段通車，S436的建設(shè)歷程，是富順上下凝心聚力、攻堅克難的縮影，更是縣域綜合實力與治理能力提升的體現(xiàn)。

這條大道，聯(lián)通了沱江與釜溪河，聯(lián)通了歷史與未來，更聯(lián)通了富順人民對美好生活的向往與現(xiàn)實。它不僅僅是一條公路，更是產(chǎn)業(yè)升級的“助推器”、城鄉(xiāng)融合的“連接線”、區(qū)域競爭力的“新籌碼”，將助力這座千年古縣，在新時代的浪潮中駛向更加遼闊輝煌的明天。（程新珂 許鵬）