1月27日，“赤兔出征·巨幕登場——BJ40新車發(fā)布會暨中國大環(huán)線啟動盛典”在嘉興舉行。BJ40家族一次性上新三款車：BJ40增程赤兔標準版、BJ40燃油巨幕版正式上市，BJ40增程悅野飛行版開啟全球預售；同時，“中國大環(huán)線”項目和官方俱樂部“曠野縱隊”同步官宣，把車、路、人串成了一套完整的越野生態(tài)。

赤兔：原廠就給你“終極改裝件”

真正玩過硬派越野的都知道，改裝從來不是一筆小錢。防滾架、輪胎、輪轂、涉水喉、拖車資質……一套上去，少則幾萬，多則十幾萬，還要承擔年檢、保險、合規(guī)的各種不確定性。

BJ40增程赤兔標準版選擇了一條更“干脆”的路：官方指導價27.98萬元，隨車自帶一套價值7萬元的“越野平權大禮包”。等于把玩家最常見、也最燒錢的那一攬子裝備，直接打包進原廠。

這套原廠“終極改裝件”，解決的是三個痛點。

第一是安全。赤兔全車內嵌了同級唯一的金屬防滾架，不僅是“看著更硬核”，更是一道最后的保險：真要翻車、側傾，它能不能扛得住，和你能不能站著走下車直接相關。

第二是脫困能力。赤兔配備全時四驅系統(tǒng)+三把差速鎖，再配上295/60 R20的全路況輪胎和輕量化20英寸輪轂，整套底盤、傳動、輪胎的組合，是真正奔著爛路和極限路況去的。

第三是通過性和可玩性。車身外部可以明顯看出區(qū)別：專屬“赤兔紅”車漆配合拉花、加寬輪眉、動感雙“耳”尾翼，視覺效果足夠炸街；鋁合金爬梯、固定踏板、車尾側掛包，讓車本身就像一個隨時準備出發(fā)的移動營地。高進氣量涉水喉把涉水深度提升到835mm，雙向可調氮氣減震器既能抗住連續(xù)顛簸，又兼顧長途舒適，整車還自帶2.5噸拖拽資質，你想拖房車、拖摩托艇，手續(xù)和資質都不成問題。

對很多BJ40老玩家來說，這種“一次到位”的原廠改裝，最大的價值在于：所有配置都在合規(guī)范圍內，能上牌、能年檢，也不用擔心因為私改影響保險理賠。北京越野這次給赤兔配的權益也比較“敢給”：三電終身質保、整車5年/15萬公里質保，首任車主5年5次基礎保養(yǎng)、5年免費道路救援，送家用充電樁安裝，車機終身基礎流量+3年娛樂流量，還承諾因質量問題造成動力電池自燃“燒一賠一”。

燃油巨幕版：15萬預算，把智能和越野都拉滿

如果說赤兔更偏“發(fā)燒友”，那BJ40燃油巨幕版的目標人群就明顯大得多。

它的官方指導價為15.59—16.69萬元，綜合煥新價最低可以打到13.29萬元，這已經把硬派越野的門檻壓到了很多緊湊型城市SUV的區(qū)間。為了進一步降低購車壓力，北京越野給出了99元訂金抵1000元購車款等金融政策，讓想“先嘗試一下越野生活”的用戶更容易邁出第一步。

燃油巨幕版最大的變化，有兩個關鍵詞：一個是“四驅”，一個是“巨幕”。

在四驅系統(tǒng)上，柴油版配的是同級唯一的博格華納TOD智能四驅。日常市區(qū)通勤，它會更多使用兩驅，提高燃油經濟性和行駛靜謐性；一旦進入非鋪裝路面或者附著力較差的路段，系統(tǒng)會主動把動力分配給四個車輪。遇到更重度的越野場景，TOD系統(tǒng)再疊加三把差速鎖，能把有限的抓地力盡可能集中到還有附著力的車輪上——理論上，只要有一個車輪還能咬住地面，車就有機會把自己“拽”出去。

“巨幕”則是內飾氛圍的核心。BJ40燃油巨幕版搭載了同級唯一的雙15.6英寸懸浮雙聯(lián)屏，整個中控區(qū)的科技感一下子被拉滿。

為了支撐這塊“巨幕”，北京越野在芯片和生態(tài)上下了功夫：車機使用第二代8155芯片，系統(tǒng)加載新版CarPlay、自研AI語音大模型和全新高德地圖，交互邏輯更接近現(xiàn)在主流新能源車的體驗。四目行車記錄儀不僅能記錄日常交通事故，還可以在越野穿越時充當“黑匣子”，隨時記錄車輪的每一次起跳、每一次脫困。

權益層面，燃油巨幕版準備了7重禮，包括0首付等多種金融方案、至高8000元置換補貼、老帶新推薦獎勵，以及針對現(xiàn)役和退役軍人、消防員、警察及直系親屬在3月31日前的專項補貼。保養(yǎng)和質保政策也比較“厚道”：首任非營運車主享受5年/15萬公里整車質保和動力總成終身質保，贈送5年5次基礎保養(yǎng)和5年免費道路救援。

悅野飛行版：把無人機放進“領隊工具箱”

相比前兩款車解決的是“怎么開出去、怎么玩得爽”，BJ40增程悅野飛行版瞄準的是越野文化里一個更垂直的角色——領隊。

官方給它的預售價是24.78萬元，并且直接把一整套越野專用無人機系統(tǒng)，整合進了車身結構中。車頂有一個懸浮式氣動美學機艙，既是設計上的辨識點，也是無人機的專屬“機庫”。

在實際使用中，領隊可以在車內通過語音喚醒悅野飛行App，控制機艙開合和無人機起飛。無人機起飛后，可以執(zhí)行自動跟拍、智能運鏡，一邊記錄車隊穿越時的畫面，一邊承擔路線勘探和風險偵察的任務：前方河道有沒有更淺的落水點、山路有沒有塌方、營地附近有沒有更平整的空地，都能通過實時畫面?zhèn)骰剀噧取?/p>

對于需要承擔安全責任的領隊來說，最大的變化在于“信息差”被大幅壓縮。以往很多決策只能靠經驗和對講機里的“口口相傳”，現(xiàn)在通過無人機，領隊可以用更高的視角來判斷路線，甚至在需要救援時快速規(guī)劃最合理的進出路徑。飛行結束后，無人機會自動回艙并進行觸點充電，整個過程不需要領隊反復拆裝、管理電池，使用門檻顯著降低。

從某種意義上說，悅野飛行版不是給所有人準備的，而是專門為那批“愿意為別人多操一點心”的人設計：他們負責規(guī)劃、負責帶隊、負責善后，北京越野則把無人機這樣的專業(yè)裝備，做成了一個可以放心交給他們的工具。

從三款車到“中國大環(huán)線”：BJ40在下長期棋

比起產品本身，這場發(fā)布會還有兩個細節(jié)，能看出北京越野的“野心”。

一個是代言人。BJ40增程赤兔版請來了中國男籃隊長、北京北汽男籃核心趙睿擔任全球代言人，還將在大年初一亮相北京春晚?；@球的團隊感、沖勁和不服輸，疊加“赤兔”這臺車的調性，本質上是在跟年輕一代做一次價值觀層面的綁定：好馬配英雄，猛將配猛車。

另一個，是“中國大環(huán)線”項目。北京越野規(guī)劃出一條總長超過2.7萬公里的中國大環(huán)線，南北兩條主線串聯(lián)全國大部分經典越野路線，除了極個別高風險區(qū)域，大致做到了“每600公里就有一個官方服務站”。全國經銷商聯(lián)動響應，高風險路段配備專業(yè)醫(yī)療和應急救援，能真正把“放心玩”落到實處。

整個活動被拆分為20段旅程，持續(xù)4個月推進。每個月初通過悅野圈App開放當月路段的報名名額。對普通車主來說，可以用更碎片化的時間，逐段加入、逐段完成，把自己的“人生大環(huán)線”慢慢拼起來。

與此同時，官方俱樂部“曠野縱隊”也在現(xiàn)場成立并授旗。車有了，路規(guī)劃好了，組織和服務也搭了起來——到這一步，BJ40做的就不再只是一臺硬派越野車，而是圍繞這臺車搭建起的“越野生活方式平臺”。