最近天氣一直比較冷，電動(dòng)車是不是也開始“鬧脾氣”了，明明昨晚剛剛充滿了電，但是早上一出門兒，一擰轉(zhuǎn)把就掉兩個(gè)電，跑幾公里心里就發(fā)慌，這個(gè)時(shí)候不要著急罵電池質(zhì)量差，這是冬季電動(dòng)車的通病，行內(nèi)人告訴你三招，讓你的電動(dòng)車跑得遠(yuǎn)，跑得穩(wěn)，告別續(xù)航焦慮。

為什么冬季一擰轉(zhuǎn)把電動(dòng)車掉兩個(gè)電

原來電動(dòng)車用著好好的，但是到了冬季，經(jīng)常出現(xiàn)一擰轉(zhuǎn)把直接掉兩個(gè)電的情況，為什么會出現(xiàn)這樣的問題呢？主要跟這兩方面有關(guān)。

電池都怕冷

電池的工作過程，實(shí)際上是在電池內(nèi)部發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，用化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車正常行駛。一般來說電池的最佳工作溫度在25℃左右，這時(shí)電池的工作效率最高，當(dāng)溫度下降，電池中的電解液濃度增加，化學(xué)反應(yīng)效率會直線下降。

一般來說當(dāng)溫度降低到0℃時(shí)，鉛酸電池的容量衰減約30%，到了-10℃，只剩下夏天的一半多一點(diǎn)，鋰電池雖然好一點(diǎn)，但是在0℃時(shí)電池容量也只剩下80%左右。

由于電池的容量下降，放電量自然也會下降，這就直接導(dǎo)致了電動(dòng)車冬季續(xù)航里程減少。

掉兩個(gè)電與儀表盤有關(guān)

明明已經(jīng)充滿電，為什么一加速直接掉兩格電了？其實(shí)這主要是與儀表盤有關(guān)，大部分電動(dòng)車儀表盤顯示的電量，本質(zhì)上是檢測電池電壓。

在低溫的環(huán)境下，電池內(nèi)阻變大，當(dāng)電動(dòng)車加速時(shí)需要大電流起步，由于溫度低電流供應(yīng)不上，這時(shí)電壓就會瞬間跌落，儀表盤誤以為是電量消耗，自然會出現(xiàn)快速掉兩格電的情況。

當(dāng)你平穩(wěn)行駛以后，發(fā)現(xiàn)電壓會慢慢的回升，電量顯示可能又會漲回來一點(diǎn)，快速掉兩格電，實(shí)際上是儀表盤的問題，并非電量不足。

三招讓你告別續(xù)航焦慮

了解了電動(dòng)車冬季續(xù)航里程減少的原因，那么只要解決了容量下降的問題，就可以增加電動(dòng)車的續(xù)航里程，再也沒有續(xù)航焦慮，只需要三招就可以完成。

給電池充更多電

在寒冷的冬季，給電動(dòng)車充電，不要像夏季那么樣的隨意，需要講究策略，想辦法給電池充入更多的電量，可以讓電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)。

比如把電動(dòng)車停在地下車庫、有遮擋的充電棚等溫暖的環(huán)境充電，在這里溫度略高一點(diǎn)，充電效率會高，充進(jìn)去的電量也會更多。

冬季要及時(shí)的給電動(dòng)車充電，由于電池的活性比較差，深度放電會對電池造成損傷，在冬季電池低于30%時(shí)就要及時(shí)充電了，最好每天騎回來就充，做到淺充淺放，對電池是有好處的。

另外在充電的時(shí)候，充電器跳綠燈，也不要急著拔電源，可以繼續(xù)再浮充1~2個(gè)小時(shí)，這樣可以讓電池充得更滿，讓電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)。

改變不良的騎行習(xí)慣

同樣的電動(dòng)車，為什么有的人跑得遠(yuǎn)，有的人跑不遠(yuǎn)呢？主要是由車主的騎行習(xí)慣造成的，不良的騎行習(xí)慣會影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航。

騎電動(dòng)車的時(shí)候，不要把轉(zhuǎn)把一擰到底，要做到平穩(wěn)起步，盡量保持勻速行駛，同時(shí)提前預(yù)判路況，減少急剎車，急加速的次數(shù)，不僅省電，而且騎行更安全。

另外要檢查電動(dòng)車踏板和后備箱里的物品，比如夏季用不上的雨衣、鎖具和各種雜物都要清理出來，減少電動(dòng)車的負(fù)載，讓電動(dòng)車輕裝上陣，可以跑得更遠(yuǎn)一些。

由于熱脹冷縮的原因，到了冬季電動(dòng)車胎壓會降低，這就會增加與地面的摩擦力，騎行時(shí)會更費(fèi)電，定期檢查胎壓，適當(dāng)打氣，也能有效的提升續(xù)航。

更換更耐凍的電池

當(dāng)然了，如果你生活在北方，冬季的時(shí)間比較長，或者在冬季續(xù)航有剛需，上面的方法無法滿足你的出行需求，還有一個(gè)終極解決方案，直接更換更耐凍的電池。

不管是傳統(tǒng)的鉛酸電池還是鋰電池，在低溫面前都力不從心，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，鈉電池已經(jīng)開始批量生產(chǎn)并上市了，這種電池最大的優(yōu)點(diǎn)是抗寒能力強(qiáng)，在-20℃的環(huán)境，依然能保持95%的電量，這意味著使用這種電池，在寒冷的冬季續(xù)航里程不受影響。

總結(jié)

在寒冷的冬季，電動(dòng)車會出現(xiàn)續(xù)航里程有所下降的情況，甚至一擰轉(zhuǎn)把就掉兩格電，這是鉛酸電池受溫度影響大造成的，并不一定是電池壞了，到了明年的春季，這種問題就會慢慢的解決。當(dāng)然了，行內(nèi)人提供了三種實(shí)用的方法，能夠增加電動(dòng)車的續(xù)航里程，主要包括通過各種方式給電池充入更多的電，改變不良的騎行習(xí)慣，減少電量的浪費(fèi)，另外也可以考慮更換更耐凍的電池，徹底解決冬季電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)的問題。