完整報告獲?。喝齻€皮匠報告

今天帶來的是一份重磅報告解讀——由《電動汽車觀察家》于2026年1月20日發(fā)布的《中國新能源汽車：2025年總結(jié)與2026年預測》，這份長達49頁的報告深度復盤了剛剛過去的一年，并為我們揭示了行業(yè)未來的走向。一句話概括核心：2025年，中國新能源車市經(jīng)歷了從“狂飆”到“換擋”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折，增速明顯放緩，但結(jié)構(gòu)、玩家和驅(qū)動力正發(fā)生深刻變化，2026年的競爭將更加多元和復雜。

一、2025年市場全景：高增長時代尾聲？

1. 銷量與增速：熱度降溫，進入“新常態(tài)”

• 2025年全國新能源汽車總銷量1649萬輛，同比增長28.2%，但增速是近年來首次大幅回落。
• 尤其是國內(nèi)新能源乘用車，增速從前幾年的年均70%+驟降至僅16.17%，“油電切換”的速度并沒有想象中快。
• 出口成為最大亮點！同比增長一倍，達到261.5萬輛，成為中國車企的新增長引擎。

2. 市場結(jié)構(gòu)：純電反超，小車回潮

• 動力路線逆轉(zhuǎn)：前兩年插混/增程賣爆，但2025年純電車型增速反超！說明充電設(shè)施完善和續(xù)航提升，讓消費者更敢買純電了。
• “政策市”影響明顯：受“以舊換新”等補貼政策刺激，A00和A0級微型電動車銷量大幅回升，但政策退出后波動也大。
• 消費升級另一面：盡管小車回暖，但六座/七座中大型SUV的增長趨勢更具持續(xù)性，說明家庭、品質(zhì)出行需求依然旺盛。

3. 品牌格局：重新洗牌，新勢力崛起

• 傳統(tǒng)巨頭變陣：比亞迪國內(nèi)守成，但面臨吉利、奇瑞的猛烈進攻。吉利憑借全面電動化轉(zhuǎn)型，坐穩(wěn)行業(yè)第二。
• 新勢力分化：“蔚小理”中，理想大跌，小鵬、蔚來暴漲。零跑持續(xù)黑馬，小米橫空出世，華為（問界等）深度賦能，新品牌集體成為主力軍。
• 合資品牌掉隊：在激烈競爭中大幅落后，存在感越來越弱。

二、核心玩家深度解析：誰在進，誰在退？

1. 比亞迪：王者也有煩惱

• 國內(nèi)終端銷量其實下降了12.57%，面臨吉利、奇瑞、新勢力的多方擠壓。
• 核心問題：車型過多導致單品競爭力分散，尤其在設(shè)計、情感價值和高階智駕上有不足。
• 旗下方程豹表現(xiàn)亮眼，甚至超越了騰勢。

2. 吉利集團：全面進攻的“優(yōu)等生”

• 已完成電動化轉(zhuǎn)型，通過“一個吉利”戰(zhàn)略整合資源，在成本、研發(fā)、渠道上全面對標比亞迪。
• 子品牌中，領(lǐng)克表現(xiàn)優(yōu)于極氪。

3. 特斯拉：吃老本？等FSD！

• 車型多年未大改款，競爭力緩慢下降，靠品牌力支撐。
• 戰(zhàn)略重心已轉(zhuǎn)向自動駕駛（FSD），未來的看點在于FSD的能力能否帶來顛覆。

4. 華為生態(tài)與小米：跨界巨頭的沖擊力

• 華為：問界是排頭兵，但“五界”并行的生態(tài)內(nèi)部也存在協(xié)同挑戰(zhàn)。
• 小米：2025年銷量高歌猛進，但輿論爭議大。2026年目標務(wù)實，重點在擴產(chǎn)和推增程車型。

5. 新勢力生存圖鑒

• 理想：因增程技術(shù)優(yōu)勢被追趕而下滑，但純電產(chǎn)品線已站穩(wěn)腳跟。
• 小鵬 & 蔚來：銷量暴漲，靠爆款車型和體系改革（如蔚來CBU制度）實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。
• 零跑：憑自研控成本產(chǎn)品設(shè)計對標主流持續(xù)熱賣。

三、2026年趨勢預測：機會在哪？

1. 增長驅(qū)動力：內(nèi)需+出海雙輪驅(qū)動

• 國內(nèi)：增長看“油換電”的速度，但受制于燃油車降價、充電設(shè)施、冬季續(xù)航等顧慮。
• 出口將是關(guān)鍵增量！各車企目標激進，比亞迪、奇瑞爭奪出口冠軍，新勢力也加速出海。

2. 競爭關(guān)鍵詞：技術(shù)、成本與全球化

• 技術(shù)：智能化（尤其是自動駕駛）的競爭將更激烈。
• 成本：規(guī)模效應(yīng)和自研能力決定盈利能力，小車市場受補貼退坡影響大。
• 全球化：不再是簡單出口，而是在當?shù)亟◤S、定制產(chǎn)品、構(gòu)建渠道的深度全球化。

3. 需警惕的風險

• 政策銜接不暢可能導致市場波動。
• 過度內(nèi)卷下的盈利壓力。
• 地緣政治與海外貿(mào)易環(huán)境的不確定性。

總結(jié)與啟示

這份報告描繪了一幅中國新能源汽車行業(yè)從“政策與市場雙驅(qū)動爆發(fā)期”進入“激烈競爭與結(jié)構(gòu)優(yōu)化并存深水區(qū)”的清晰圖景。高增長光環(huán)褪去后，真正比拼企業(yè)綜合體系能力的時候到了。2026年，行業(yè)將不再有“躺贏”的賽道，成功將屬于那些能在技術(shù)創(chuàng)新（純電、智能）、成本控制（自研、整合）、產(chǎn)品定義（精準滿足細分需求）和全球布局上建立綜合優(yōu)勢的企業(yè)。對于消費者而言，這意味著更成熟的產(chǎn)品、更理性的競爭和更豐富的選擇。中國新能源汽車的故事，下半場才剛剛開始。

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