“中國(guó)式現(xiàn)代化，民生為大?！比涨?，重慶正式開(kāi)啟兩會(huì)時(shí)間，民生福祉依舊是代表、委員們聚焦的重點(diǎn)。

特殊人群出行不便、普通人過(guò)馬路繞路、游客攜帶行李游玩……這些看似瑣碎的“小事”，實(shí)則是關(guān)乎市民出行體驗(yàn)的“關(guān)鍵事”，也是檢驗(yàn)城市發(fā)展成色的民生大事。

近年來(lái)，我市持續(xù)深化“中國(guó)式現(xiàn)代化，民生為大”市域?qū)嵺`，將民生福祉融入城市建設(shè)各領(lǐng)域，以精細(xì)化服務(wù)賦能城市溫度。重慶軌道交通積極落實(shí)部署，聚焦市民出行的急難愁盼，不避“小事”、不煩“瑣事”，把一件件群眾念叨的“心頭事”，化作真抓實(shí)干的“實(shí)在事”，用行動(dòng)筑牢城市服務(wù)根基。

彭景/攝

小事1

愛(ài)心置物架

74.5厘米是不彎腰的貼心

1月7日清晨6點(diǎn)，天還未亮，重慶軌道交通4號(hào)線石船站1號(hào)出入口已熱鬧起來(lái)。67歲的菜農(nóng)王明為熟練地將裝著滿滿臍橙的背簍擱在愛(ài)心置物架上，隨后順勢(shì)坐在旁邊的愛(ài)心凳上歇腳，臉上漾起笑意：“這架子剛好到腰這里，不用彎腰擱地上，省勁兒多了！”

架子高74.5厘米，菜農(nóng)放背簍不用彎腰。

2022年6月，4號(hào)線二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)起唐家沱、魚(yú)嘴、龍興組團(tuán)以及果園港、鐵山坪、復(fù)盛交通樞紐等重要節(jié)點(diǎn)和區(qū)域，讓沿線群眾的出行變得更為便捷。石船站憑借其特殊的地理位置，成了周邊菜農(nóng)進(jìn)城賣菜的“出行驛站”。

菜農(nóng)們背著沉甸甸的背簍趕第一班地鐵是常態(tài)。“他們來(lái)車站后，要把裝滿蔬菜的背簍擱在地上等候開(kāi)站，進(jìn)站時(shí)又得彎腰背起，一上一下格外吃力。”石船站值班站長(zhǎng)王雯璐說(shuō)，因此，車站特意為菜農(nóng)們定制了愛(ài)心置物架。

這些架子高74.5厘米，是4號(hào)線運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)觀察菜農(nóng)平均身高后確定的高度——既不用菜農(nóng)彎腰費(fèi)力，又能讓背簍穩(wěn)穩(wěn)安放。每天開(kāi)站前，工作人員都會(huì)早早地在1號(hào)出入口擺好愛(ài)心置物架和凳子，供菜農(nóng)們歇歇腳。每逢盛夏，車站還會(huì)在出入口備好飲用水和風(fēng)扇，為菜農(nóng)送上清涼。

石船站工作人員幫助菜農(nóng)乘車

4號(hào)線的便民舉措遠(yuǎn)不止于此。據(jù)重慶軌道四號(hào)線公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)曾專程走進(jìn)田間地頭，與菜農(nóng)們促膝交談，搜集乘車需求。調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)不少菜農(nóng)對(duì)購(gòu)票、進(jìn)出站流程不熟悉，導(dǎo)致進(jìn)站乘車時(shí)間不夠；部分菜農(nóng)對(duì)普通話報(bào)站的信息理解存在障礙；攜帶的農(nóng)作物重量與體積也對(duì)車站安檢和普通乘客通行造成一定影響。

針對(duì)這些“急難愁盼”，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)推出了一系列定制服務(wù)：將石船站開(kāi)站時(shí)間從6:15提前至6:05，讓菜農(nóng)少等10分鐘；把高臺(tái)面安檢機(jī)換成大型安檢機(jī)，背簍過(guò)檢無(wú)需再費(fèi)力放??；在5至12號(hào)站臺(tái)門貼上“背簍車廂”標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)菜農(nóng)集中乘車，避免與普通乘客擁擠；增設(shè)方言播報(bào)，讓菜農(nóng)聽(tīng)得清、坐得明。

除了針對(duì)菜農(nóng)的專項(xiàng)服務(wù)，4號(hào)線還緊盯夏季暑熱、春節(jié)返鄉(xiāng)、中高考等多個(gè)特殊時(shí)段，針對(duì)性開(kāi)放夏季納涼區(qū)、大件物品乘客綠色通道、考生愛(ài)心助考點(diǎn)等專項(xiàng)限定服務(wù)?！鞍堰@些小事辦實(shí)，讓大家的出行路暖乎乎的，就是我們的心愿?！蓖貊╄葱χf(shuō)道。

小事2

適老化改造

每一步都走得“穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)”

“方便！坐直梯從站外到站廳，每一步都走得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。”1月8日上午10點(diǎn)過(guò)，56歲的付麗娟推著嬰兒車走進(jìn)楊家坪站無(wú)障礙電梯，臉上滿是笑意。

付麗娟感受到的便捷，源于重慶軌道交通2、3號(hào)線的適老化改造。作為重慶軌道交通中的“老員工”，2號(hào)線和3號(hào)線由于運(yùn)營(yíng)年限較長(zhǎng)，大部分車站為高架站，慢慢出現(xiàn)了一些“出行壁壘”。

“讓老年及特殊群體乘客‘走得順、坐得安’，回應(yīng)市民乘客對(duì)軌道交通的便利性、服務(wù)品質(zhì)提升的訴求及相關(guān)建議，是我們開(kāi)展2、3號(hào)線適老化改造項(xiàng)目的初衷。”重慶交通開(kāi)投集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司設(shè)備設(shè)施部管理人員王偉丞介紹，為讓改造更貼合群眾需求，經(jīng)過(guò)多方研討決定，在2號(hào)線動(dòng)物園站、大堰村站、楊家坪站、黃花園站、建橋站、金家灣站，3號(hào)線華新街站、岔路口站、金竹站、鴛鴦?wù)?、翠云站、重慶工商大學(xué)站、金童路站、園博園站、大山村站、魚(yú)洞站、六公里站、回興站共18個(gè)站新增無(wú)障礙電梯；對(duì)3號(hào)線魚(yú)洞至江北機(jī)場(chǎng)段的92臺(tái)直升電梯，3號(hào)線重慶交通大學(xué)至江北機(jī)場(chǎng)段的274臺(tái)自動(dòng)扶梯，2號(hào)線的48臺(tái)自動(dòng)扶梯，進(jìn)行電扶梯安全裝置升級(jí)。

“2、3號(hào)線適老化改造項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重，在上級(jí)行政主管部門、重慶交通開(kāi)投集團(tuán)的支持下，從項(xiàng)目立項(xiàng)到2025年2月陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工，用時(shí)僅4個(gè)半月?！蓖鮽ヘ┱f(shuō)，施工過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)采取“錯(cuò)峰施工”“分段施工”的方式，最大限度減少對(duì)乘客出行的影響。

截至2025年底，2、3號(hào)線適老化改造項(xiàng)目已完成282臺(tái)自動(dòng)扶梯、92臺(tái)電梯、45臺(tái)輪椅升降平臺(tái)的更新改造，完成20臺(tái)新增無(wú)障礙電梯并投入使用。改造后，以前靠步行的陡坡、樓梯，現(xiàn)在乘電梯、用爬樓機(jī)就能輕松通過(guò)。同時(shí)，車站增設(shè)無(wú)障礙電梯，優(yōu)化了乘客進(jìn)站路線，使部分站點(diǎn)縮短進(jìn)出站時(shí)間2分鐘以上。

小事3

同站過(guò)街

一條“捷徑”破解繞行煩惱

1月8日一早，家住渝中區(qū)馬家堡的陳軍在軌道交通謝家灣公交站下車，隨后立即上樓刷卡進(jìn)了軌道交通車站。不過(guò)，他不是進(jìn)站乘車，而是又刷卡出站?！敖柢壍勒具@條‘捷徑’過(guò)馬路，不用繞近100米去過(guò)地下通道?！?陳軍說(shuō)，在謝家灣站“過(guò)馬路”，刷卡進(jìn)站再出站，方便還不扣費(fèi)，非常貼心。

謝家灣站“同站過(guò)街”功能獲市民點(diǎn)贊

陳軍口中的“捷徑”，是重慶軌道交通推出的“同站過(guò)街”服務(wù)。重慶晚報(bào)記者了解到，2號(hào)線謝家灣站站廳最早曾具備過(guò)街功能，后來(lái)，為了實(shí)現(xiàn)2號(hào)線、環(huán)線站內(nèi)換乘，取消了該功能。

“2023年6月，2號(hào)線、環(huán)線內(nèi)換乘通道貫通投用后，我們接到市民建議，希望能重新實(shí)現(xiàn)過(guò)街功能?！敝貞c交通開(kāi)投集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)管理部管理人員李霄介紹，公司迅速組織專業(yè)人員開(kāi)展實(shí)地調(diào)研與技術(shù)論證，為謝家灣站量身定制了“同站過(guò)街”免費(fèi)通行方案，并完成自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的技術(shù)更新，市民一定時(shí)間內(nèi)在謝家灣站刷卡進(jìn)站再出站“過(guò)街”扣費(fèi)。

謝家灣站“同站過(guò)街”服務(wù)的成功試點(diǎn)，受到市民的廣泛好評(píng)，也為推廣該服務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。山城的特殊地形，使得軌道站點(diǎn)的空間布局各不相同。為此，重慶軌道交通確立了“一站一策”的核心思路，通過(guò)逐站調(diào)研評(píng)估，為每個(gè)站點(diǎn)量身打造改造方案。

李霄介紹，繼謝家灣站后，重慶軌道交通又新增了小龍坎、七星崗、李子壩、鯉魚(yú)池、較場(chǎng)口、紅旗河溝、重慶北站南廣場(chǎng)、紅巖村、小什字、五里店等10座車站開(kāi)放同站過(guò)街功能，各車站免費(fèi)通行時(shí)間設(shè)定在10-15分鐘。

小事4

增車上線

精準(zhǔn)調(diào)配讓出行“更快一步”

5號(hào)線新增列車后，乘客候車時(shí)間縮短。

“等車時(shí)間變短，車廂也不那么擠了，舒心！”1月14日早高峰，乘坐5號(hào)線通勤的張先生，對(duì)近期乘車體驗(yàn)的變化豎起了大拇指。

張先生感受到的舒心變化，源于2025年12月27日5號(hào)線新增列車的投用。新增列車上線后，工作日6:30至9:00，5號(hào)線北延伸段開(kāi)往跳磴方向的列車由16列次增加至23列次，悅港北路至園博中心段開(kāi)往跳磴方向的列車平均候車時(shí)間縮短約2分30秒。

運(yùn)行組織的細(xì)微改善，藏著城市對(duì)民生期盼的精準(zhǔn)回應(yīng)。重慶交通開(kāi)投集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)策劃部管理人員蔣燕介紹，2025年11月以來(lái)，重慶軌道交通多條線路調(diào)整運(yùn)行組織、新增列車上線。

針對(duì)北碚方向市民的高頻出行需求，2025年11月20日起，6號(hào)線在工作日平峰及雙休日時(shí)段新增1列車上線，并將大小交路開(kāi)行比例由1:1調(diào)整為2:1，此舉使蔡家（不含）至北碚段的開(kāi)行班次增加約17%。

而隨著璧山及大學(xué)城片區(qū)快速發(fā)展，以及璧銅線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，1號(hào)線近三年進(jìn)出站客流增幅達(dá)11%。因此，1號(hào)線于2025年11月調(diào)整為全線大交路運(yùn)行，并新增1列車上線，使雙碑至璧山段高峰小時(shí)斷面運(yùn)能提升約34%，最高滿載率下降18個(gè)百分點(diǎn)，極大地改善了乘客的乘車體驗(yàn)。

每一次運(yùn)營(yíng)調(diào)整的背后，都凝聚著無(wú)數(shù)工作人員的努力與付出。以6號(hào)線新增列車為例，為確保列車以最優(yōu)狀態(tài)投入服務(wù)，龍鳳溪車輛車間抽調(diào)70名骨干組建專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)展全方位調(diào)試檢修工作。

從幾分鐘的候車時(shí)間縮短，到車廂擁擠度的降低，這些看似微小的變化，卻為市民出行帶來(lái)了切切實(shí)實(shí)的便利。

小事5

行李寄存

出門玩耍輕松“解放雙手”

1月8日，大三學(xué)生陳女士將行李箱存入軌道交通重慶北站南廣場(chǎng)站智能存儲(chǔ)柜后，轉(zhuǎn)身就和朋友輕松地奔向出站口。陳女士說(shuō)：“我早就知道這里有智能存儲(chǔ)柜，今天來(lái)趕高鐵時(shí)間到早了，把行李存了就去附近逛逛?！?/p>

乘客在軌道交通重慶北站南廣場(chǎng)站存行李

“在交通樞紐、商圈、景點(diǎn)等周邊的車站，時(shí)常有乘客詢問(wèn)能否寄存行李?！敝貞c交通開(kāi)投集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)管理部管理人員張量說(shuō)，為滿足乘客的這一出行需求，重慶軌道交通逐步在重慶北站南廣場(chǎng)、重慶東站、小什字等10座重點(diǎn)車站增設(shè)了行李寄存柜。

不僅如此，為了進(jìn)一步拓展便民服務(wù)范圍，提升服務(wù)品質(zhì)，2025年1月24日起，軌道交通重慶北站南廣場(chǎng)站與江北機(jī)場(chǎng)T3航站樓站的“便民服務(wù)站”也正式投入運(yùn)營(yíng)。服務(wù)站里除了配備便捷的存儲(chǔ)柜，還設(shè)立了快遞收發(fā)區(qū)，無(wú)論是寄送文件、包裹，還是處理隨身行李，乘客均可在車站內(nèi)輕松完成。對(duì)通勤乘客而言，在日常通勤途中即可便捷地完成包裹的寄取，無(wú)需再專程前往快遞驛站，大大節(jié)省了時(shí)間。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年12月31日，重慶軌道交通重點(diǎn)站設(shè)置的寄存柜累計(jì)開(kāi)展寄存服務(wù)約60000人次，便民服務(wù)站累計(jì)開(kāi)展乘客郵寄業(yè)務(wù)超4000單。同時(shí)，便民服務(wù)站提供休息打卡、咨詢引導(dǎo)等便民服務(wù)超35000人次。

小事6

愛(ài)心預(yù)約

讓行動(dòng)不便的乘客無(wú)憂乘車

“謝謝你們，每次都這么貼心地護(hù)送！”1月7日清晨，環(huán)線四公里站，56歲的胡先生握著工作人員的手再三致謝。胡先生患有視力一級(jí)殘疾，當(dāng)天在軌道交通工作人員的接力守護(hù)下，他從5號(hào)線華巖中心站順利抵達(dá)目的地。

車站工作人員護(hù)送“愛(ài)心預(yù)約”乘客

“以前出門總怕麻煩，現(xiàn)在有了愛(ài)心預(yù)約，一個(gè)人也能放心坐軌道交通。”胡先生坦言，自從知曉重慶軌道交通的愛(ài)心預(yù)約服務(wù)后，每次出行前一天，他都會(huì)提前撥打預(yù)約電話，“約定的時(shí)間一到，進(jìn)站口準(zhǔn)有工作人員等候，幫我過(guò)安檢，送我上指定車廂；到了換乘站或目的地站，又有專人在車廂門口接應(yīng)，一路護(hù)送到出站口，全程無(wú)縫銜接，比家人照顧得還細(xì)致?！?/p>

這份讓乘客安心的“接力護(hù)送”，并非偶然?！叭粘９ぷ髦?，我們發(fā)現(xiàn)有需要幫助的乘客都會(huì)主動(dòng)幫忙，因此各車站也一直都有‘接力護(hù)送’的服務(wù)?！崩钕鼋榻B，行動(dòng)不便的乘客出門乘車，只要和車站工作人員打聲招呼，就能享受到從進(jìn)站、購(gòu)票、安檢到乘車的全程護(hù)送。

2023年8月，為讓更多有需要的群體知曉并享受服務(wù)，重慶軌道交通正式上線“愛(ài)心預(yù)約”服務(wù)。如今，乘客只需提前1-3天撥打“愛(ài)心預(yù)約”熱線023-88816666或登錄“重慶軌道愛(ài)心預(yù)約”微信小程序進(jìn)行預(yù)約，說(shuō)明出行時(shí)間、站點(diǎn)和需求，車站就會(huì)提前安排好工作人員“護(hù)送”。

“讓每一位乘客都能感受到軌道的溫暖，是我們不變的追求?！崩钕霰硎荆刂聊壳?，重慶軌道交通“愛(ài)心預(yù)約”服務(wù)已累計(jì)服務(wù)800余人次。

小事7

公軌接駁

“出門坐公交，下車進(jìn)軌道”

3108路公交接駁軌道交通10號(hào)線蘭花路站

1月7日正午，家住萬(wàn)科金域?qū)W府的劉女士在重慶北站附近結(jié)束工作后，乘坐10號(hào)線抵達(dá)蘭花路站，出站后便徑直走向一旁的3108路公交站。

“以前這趟公交沒(méi)開(kāi)通時(shí)，我壓根不會(huì)選10號(hào)線出行?！眲⑴刻寡裕饲八抵貞c北站，只能搭乘3號(hào)線至六公里站后再換乘公交回家，全程要多耗費(fèi)近20分鐘。家住保利觀塘香榭小區(qū)居民唐岫也曾有過(guò)同樣的感受：“以前想坐10號(hào)線太麻煩，索性寧愿繞路選3號(hào)線。”

2023年11月30日，10號(hào)線蘭花路站開(kāi)通，給南岸區(qū)二塘路片區(qū)居民帶來(lái)出行新選擇，“希望有輛公交能直接接駁10號(hào)線”也成為大家共同的訴求。

2024年5月27日，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)公交運(yùn)營(yíng)公司結(jié)合前期進(jìn)社區(qū)調(diào)研的反饋意見(jiàn)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3108路公交，串聯(lián)起萬(wàn)科金域?qū)W府、保利觀塘二期香榭等多個(gè)大型居民小區(qū)，實(shí)現(xiàn)社區(qū)與10號(hào)線蘭花路站的直達(dá)銜接。

事實(shí)上，從2016年底開(kāi)始，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)便持續(xù)推進(jìn)公共交通“一體化”發(fā)展，不斷提升軌道站點(diǎn)50米范圍內(nèi)的公交換乘覆蓋率，破解市民出行“最后一公里”難題。近年來(lái)，隨著軌道交通線路的不斷延伸，一批批接駁公交陸續(xù)開(kāi)通，形成了“出門坐公交，下車進(jìn)軌道”的便捷出行格局。重慶交通開(kāi)投集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，目前全市軌道站點(diǎn)50米范圍內(nèi)的公交換乘覆蓋率已達(dá)84%。

重慶晚報(bào)-廂遇記者 張春蓮 李梓琪 攝影報(bào)道 部分圖片由受訪者提供

編輯：蔣麗霞

校審：羅再芳

總值班：周圓