在丹麥與美國(guó)因格陵蘭島問題關(guān)系緊張之際，丹麥與中國(guó)悄然強(qiáng)化了在海事領(lǐng)域的合作。1月27日，丹麥工業(yè)、商業(yè)與金融事務(wù)大臣莫滕·博斯科夫與中國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李樂成在北京共同簽署了一份關(guān)于綠色海事技術(shù)與造船合作的諒解備忘錄，為兩國(guó)長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的海事合作注入了新的綠色動(dòng)力。

聚焦綠色轉(zhuǎn)型，深化戰(zhàn)略對(duì)話

根據(jù)工信部的公告，李樂成表示：

中丹在船舶工業(yè)和海事技術(shù)領(lǐng)域互補(bǔ)性強(qiáng)，合作空間廣闊。中方愿同丹方深化戰(zhàn)略對(duì)接和政策協(xié)調(diào)，聯(lián)合開展低碳零碳燃料動(dòng)力船舶技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)國(guó)際海事規(guī)則和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)合作，不斷挖掘新能源汽車、數(shù)字產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域合作潛力，為全球綠色發(fā)展作出更多貢獻(xiàn)。

丹麥工業(yè)、商業(yè)與金融事務(wù)部發(fā)布的聲明，此次簽署的諒解備忘錄旨在加速氣候友好型造船和海事技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。丹麥方面特別強(qiáng)調(diào)了其中的戰(zhàn)略商業(yè)考量。中國(guó)占據(jù)了全球新船訂單的一半以上，而2024年丹麥對(duì)華海事產(chǎn)品與服務(wù)出口額已達(dá)31億丹麥克朗（約合4.9億美元）。該備忘錄旨在為丹麥的氣候?qū)蛐秃Ｊ录夹g(shù)供應(yīng)商拓展市場(chǎng)參與度。

丹麥將此備忘錄視為對(duì)兩國(guó)自1974年以來的長(zhǎng)期海事合作的重申，并視其為一個(gè)機(jī)制，旨在通過培育可預(yù)測(cè)的監(jiān)管條件以促進(jìn)投資和技術(shù)轉(zhuǎn)移，從而使雙邊努力與IMO 2023年通過的溫室氣體戰(zhàn)略保持一致。

中歐務(wù)實(shí)合作 vs 美歐“格陵蘭島爭(zhēng)端”

博斯科夫在北京進(jìn)行會(huì)談之際，芬蘭總理彼得里·奧爾波也正在中國(guó)進(jìn)行正式訪問。芬蘭是破冰船設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者，而破冰船對(duì)于航行新興的北極貿(mào)易航線至關(guān)重要。據(jù)媒體報(bào)道，奧爾波于1月25日至28日訪華期間對(duì)中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人表示，期待繼續(xù)就雙邊合作和國(guó)際議題進(jìn)行討論。

這兩個(gè)北歐國(guó)家擴(kuò)大與北京合作的承諾，與美國(guó)總統(tǒng)特朗普所謂“中俄是北極地區(qū)安全威脅”的論調(diào)形成鮮明對(duì)比。特朗普曾表示希望控制丹麥高度自治的格陵蘭島，以保護(hù)北極地區(qū)免受包括中國(guó)在內(nèi)的安全威脅。而中丹此次綠色海事合作協(xié)議的簽署，不僅彰顯了兩國(guó)對(duì)綠色發(fā)展的共同追求，也印證了中國(guó)與北歐國(guó)家在全球氣候治理、海事技術(shù)創(chuàng)新等領(lǐng)域的理念契合度，打破了美國(guó)對(duì)北極地區(qū)的單一安全敘事。

此次中丹海事合作協(xié)議的簽署，在時(shí)間上緊隨格陵蘭島爭(zhēng)端引發(fā)的緊張氛圍，凸顯了在復(fù)雜地緣政治背景下，務(wù)實(shí)的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)合作仍是國(guó)家間互動(dòng)的重要穩(wěn)定器。北歐國(guó)家在綠色產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域與中國(guó)的深化接觸，表面全球氣候治理議題在一定程度上超越了傳統(tǒng)的地緣競(jìng)爭(zhēng)邏輯。

參考資料：https://www.miit.gov.cn/xwfb/bldhd/art/2026/art_6dc40210b7fa40c1b70cfbdc5425052d.html；https://gcaptain.com/denmark-renews-green-maritime-tech-and-shipbuilding-pact-with-china/